Λόγοι για την αιφνίδια διακοπή λειτουργίας της γεννήτριας Volvo Penta

Γιατί η γεννήτρια ντίζελ Volvo Penta σταματά ξαφνικά κατά τη χρήση; Σήμερα η εταιρεία Dingbo Power απαντά για εσάς.

1. Το κύκλωμα λαδιού ή η οθόνη του φίλτρου εισαγωγής λαδιού είναι φραγμένο.

2. Το στοιχείο φίλτρου ντίζελ των εξαρτημάτων του σετ γεννήτριας είναι μπλοκαρισμένο.

3. Υπάρχει αέρας στο κύκλωμα λαδιού ή η διεπαφή κάθε κυκλώματος λαδιού είναι χαλαρή, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαρροή λαδιού.

4. Το φίλτρο αέρα είναι μερικώς φραγμένο, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή εισαγωγή αέρα της γεννήτριας ντίζελ.

5. Η αντλία μεταφοράς λαδιού είναι ελαττωματική.

6. Η αντλία ψεκασμού καυσίμου έχει κολλήσει στη θέση χωρίς παροχή καυσίμου.

7. Η οπή έγχυσης καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι φραγμένη ή η βαλβίδα της βελόνας έχει κολλήσει στη θέση χωρίς παροχή καυσίμου.

Αντιμετώπιση προβλημάτων για ξαφνικό τερματισμό λειτουργίας Σετ γεννήτριας Volvo :

1. Αφαιρέστε τη βίδα επιστροφής λαδιού της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης του σετ γεννήτριας, πιέστε την αντλία μεταφοράς λαδιού με το δεξί σας χέρι και νιώστε ότι η ποσότητα λαδιού πληροί τις απαιτήσεις, αλλά υπάρχουν πολλές ακαθαρσίες στο λάδι ντίζελ που ρέουν έξω από το φίλτρο.Αποσυναρμολογήστε το φίλτρο και ελέγξτε εάν το στοιχείο φίλτρου ντίζελ είναι φραγμένο.Διαπιστώθηκε ότι το στοιχείο φίλτρου ντίζελ έχει αλλοιωθεί, υπάρχει πολλή λάσπη λαδιού μέσα και το στοιχείο φίλτρου ντίζελ έχει χάσει τη λειτουργία του.Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου με ένα νέο και η γεννήτρια ντίζελ σβήνει ξαφνικά λιγότερο από 5 λεπτά μετά την εκκίνηση.

2. 
   

2. Αφαιρέστε τη βίδα επιστροφής λαδιού του φίλτρου της γεννήτριας και πιέστε την αντλία μεταφοράς λαδιού.Διαπιστώθηκε ότι η έξοδος λαδιού της αντλίας μεταφοράς λαδιού είναι κανονική και η στεγανοποίηση είναι καλή.

3. Αφαιρέστε την πλαϊνή πλάκα καλύμματος της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης 4 σωλήνων λαδιού υψηλής πίεσης, τραβήξτε το έμβολο με ένα επίπεδο κατσαβίδι, παρατηρήστε εάν κάθε κύλινδρος έχει λάδι, ελέγξτε το έμβολο και τη βαλβίδα εξόδου λαδιού και τα αποτελέσματα είναι επίσης φυσιολογικά.Όταν ο θάλαμος καύσης της γεννήτριας ντίζελ είναι κακώς σφραγισμένος, θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολο για τη γεννήτρια ντίζελ να ξεκινήσει και αυτή η γεννήτρια ντίζελ είναι εύκολο να ξεκινήσει, υποδεικνύοντας ότι δεν πρέπει να είναι το πρόβλημα διαρροής βαλβίδας, διάκενο βαλβίδας ή παροχή λαδιού γωνία προώθησης.

4. Αποσυναρμολογήστε την αντλία μεταφοράς λαδιού και ελέγξτε τον κύλινδρο και τη ράβδο εξαγωγής της αντλίας μεταφοράς λαδιού.Διαπιστώθηκε ότι ο κύλινδρος εισέρχεται στο χιτώνιο της ράβδου εκτίναξης και η διαφορά θέσης μεταξύ των δύο πλακών ασφάλισης είναι 90 °.Ο κύλινδρος είναι κολλημένος και δεν μπορεί να αναπηδήσει εμπρός και πίσω, με αποτέλεσμα την αστοχία της αντλίας μεταφοράς λαδιού μετά την εκκίνηση της γεννήτριας Shangchai.

5. Ρυθμίστε τη σχετική θέση των δύο πλακών ασφάλισης και τοποθετήστε τις βίδες της αντλίας παροχής λαδιού και κάθε σωλήνα επιστροφής λαδιού του σετ γεννήτριας και τα παξιμάδια στερέωσης του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης και της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης.Θέστε σε λειτουργία τη γεννήτρια ντίζελ και παρατηρήστε ότι δεν υπάρχει διακοπή λειτουργίας μετά από μισή ώρα και η βλάβη εξαλείφεται.

Συντήρηση τριών φίλτρων του σύνολο παραγωγής

1. Προσέξτε τη στερέωση των μπουλονιών στερέωσης του αγωγού εισαγωγής και του σωλήνα διακλάδωσης εισαγωγής των εξαρτημάτων του κινητήρα ντίζελ για να αποτρέψετε τη χαλάρωση τους.

Μετά τη χαλάρωση, ο κινητήρας ντίζελ θα προκαλέσει υπερβολικούς κραδασμούς του φίλτρου αέρα κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα ρωγμές της συγκόλλησης στη ρίζα του αγωγού εισαγωγής ή ρωγμές στο τόξο του αγωγού εισαγωγής.Αυτή τη στιγμή, σταματήστε το μηχάνημα για επιθεώρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων.Επιπλέον, προσέξτε εάν η ενισχυτική πλάκα στήριξης του αγωγού εισαγωγής αέρα είναι καλά συγκολλημένη.Εάν δεν συγκολληθεί σταθερά, θα απεμπλακεί και θα χάσει το ρόλο του σκελετού, γεγονός που θα κάνει τον αγωγό εισαγωγής αέρα να αντέχει υπερβολικό φορτίο και να δονείται και να ραγίζει.

2. Προσέξτε τη στερέωση των βιδών στερέωσης στο επάνω υπόστρωμα του φυγοκεντρικού φίλτρου.

Επειδή το φίλτρο τύπου αξεσουάρ του φυγοκεντρικού κινητήρα ντίζελ βρίσκεται σε υψηλή θέση και δονείται πολύ, η βίδα στερέωσης του κλιπ είναι εύκολο να χαλαρώσει, γεγονός που προκαλεί την πτώση του φίλτρου.Εάν είναι ελαφρύ, θα επηρεάσει την εισαγωγή αέρα και θα μειώσει την ισχύ.Σε σοβαρές περιπτώσεις, το επάνω άνοιγμα του κεντρικού σωλήνα θα φράξει και δεν μπορεί να εισαχθεί αέρας, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ξεκινήσει η ατμομηχανή.Επομένως, είναι απαραίτητο να προσέχετε τη θέση εγκατάστασης του φυγοκεντρικού φίλτρου έτσι ώστε το ύψος του κεντρικού ακροφυσίου να είναι στο ίδιο επίπεδο με το πτερύγιο οδήγησης.

3. Προσέξτε να προστατεύσετε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης από διαστολή και παραμόρφωση.Διατηρήστε το σωστά κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης για να αποτρέψετε την επαφή του με ντίζελ, βενζίνη κ.λπ.Μην εκτοπίζετε κατά την εγκατάσταση.Μετά την εξάρθρωση, δεν είναι εύκολο να ενσωματωθεί στο αυλάκι, με αποτέλεσμα τη χαλαρή σφράγιση.

Ταυτόχρονα, προσέξτε εάν η δύναμη ασφάλισης του γάντζου των τριών φύλλων ελατηρίου (ή των δακτυλίων από χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου) είναι επαρκής και ομοιόμορφη.Εάν η δύναμη ασφάλισης είναι ανεπαρκής ή ανομοιόμορφη, το κάτω αυλάκι λαδιού θα χαλαρώσει, με αποτέλεσμα να μην συμπιεστεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση και τη διαρροή αέρα.Αυτή τη στιγμή, λυγίστε το άγκιστρο του ελατηρίου με πένσα για να αυξήσετε τη δύναμη ασφάλισης.Εάν το άγκιστρο του ελατηρίου είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.

4. Προσέξτε το ύψος της επιφάνειας λαδιού στην κάτω εγκοπή λαδιού.

Η στάθμη λαδιού μπορεί να είναι χαμηλότερη, αλλά όχι υψηλότερη.Εάν η απόσταση μεταξύ της στάθμης λαδιού και του κάτω ανοίγματος του κεντρικού σωλήνα είναι μικρότερη από 15 mm, θα προκαλέσει δυσκολία στην εκκίνηση, ακόμη και στην αναρρόφηση του λαδιού στον κύλινδρο και θα κάψει το λάδι.Επομένως, το λάδι πρέπει να προστίθεται αυστηρά σύμφωνα με το καθορισμένο επίπεδο υγρού.