Årsager til pludselig nedlukning af Volvo Penta Generator

Hvorfor stopper Volvo Penta dieselgenerator pludselig, når den bruges? I dag svarer Dingbo Power Company for dig.

1. Oliekredsløbet eller olieindtagsfilterskærmen er blokeret.

2. Dieselfilterelementet i generatorsættets tilbehør er blokeret.

3. Der er luft i oliekredsløbet, eller grænsefladen på hvert oliekredsløb er løs, hvilket resulterer i olielækage.

4. Luftfilteret er delvist blokeret, hvilket resulterer i utilstrækkelig luftindtag af dieselgeneratoren.

5. Olieoverførselspumpen er defekt.

6. Brændstofindsprøjtningspumpen sidder fast i positionen uden brændstoftilførsel.

7. Brændstofindsprøjtningshullet på brændstofinjektoren er blokeret, eller nåleventilen sidder fast i positionen uden brændstoftilførsel.

Fejlfinding for pludselig nedlukning af Volvo generatorsæt :

1. Fjern oliereturskruen på generatorsættets højtryksoliepumpe, tryk på olieoverførselspumpen med højre hånd og mærk, at oliemængden opfylder kravene, men der er mange urenheder i dieselolien, der strømmer ud af filter.Skil filteret ad og kontroller om dieselfilterelementet er blokeret.Det viser sig, at dieselfilterelementet er forringet, der er meget olieslam indeni, og dieselfilterelementet har mistet sin funktion.Udskift filterelementet med et nyt, og dieselgeneratoren slukker pludselig mindre end 5 minutter efter start.

2. 
   

2. Fjern oliereturskruen på generatorfilteret, og tryk på olieoverførselspumpen.Det har vist sig, at olieydelsen fra olieoverførselspumpen er normal, og tætningen er god.

3. Fjern højtryksoliepumpens sidedæksel, skru fastgørelsesmøtrikkerne af 4 højtryksolierør af, lirk stemplet med en flad skruetrækker, se om hver cylinder har olie, kontroller stemplet og olieudløbsventilen, og resultaterne er også normale.Når dieselgeneratorens forbrændingskammer er dårligt forseglet, burde det være meget vanskeligt for dieselgeneratoren at starte, og denne dieselgenerator er let at starte, hvilket indikerer, at det ikke burde være problemet med ventillækage, ventilafstand eller olieforsyning fremadgående vinkel.

4. Adskil olieoverførselspumpen og kontroller rullen og udkasterstangen på olieoverførselspumpen.Det konstateres, at rullen går ind i udkasterstangshylsteret, og positionsforskellen mellem de to låseplader er 90°.Valsen sidder fast og kan ikke hoppe frem og tilbage, hvilket resulterer i svigt af olieoverførselspumpen, efter at Shangchai-generatoren er startet.

5. Juster den relative position af de to låseplader, og installer skruerne på olietilførselspumpen og hvert oliereturrør på generatorsættet og fastgørelsesmøtrikkerne på højtryksolierøret og højtryksoliepumpen.Start dieselgeneratoren og observer, at der ikke er nogen nedlukning efter en halv time, og fejlen er elimineret.

Tre filter vedligeholdelse af generatorsæt

1. Vær opmærksom på fastgørelsen af ​​fastgørelsesboltene til indsugningskanalen og indsugningsgrenrøret til dieselmotortilbehør for at forhindre dem i at løsne sig.

Efter løsning vil dieselmotoren forårsage overdreven vibration af luftfilteret under drift, hvilket resulterer i revner i svejsningen ved roden af ​​indsugningskanalen eller revner i indsugningskanalens bue.På dette tidspunkt skal du standse maskinen for inspektion og fejlfinding.Vær desuden opmærksom på, om luftindtagskanalens forstærkende støtteplade er svejset fast.Hvis det ikke svejses fast, vil det løsne sig og miste skelettets rolle, hvilket vil få luftindtagskanalen til at bære for meget belastning og vibrere og revne.

2. Vær opmærksom på fastgørelsen af ​​fastgørelsesskruerne på den øverste underdel af centrifugalsien.

Fordi tilbehørstypen til centrifugaldieselmotoren er i en høj position og vibrerer meget, er clipsens fastgørelsesskrue let at løsne, hvilket får siden til at falde ned.Hvis det er let, vil det påvirke luftindtaget og reducere effekten;I alvorlige tilfælde vil den øverste åbning af midterrøret være blokeret, og luften kan ikke indføres, så lokomotivet ikke kan startes.Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på monteringspositionen af ​​centrifugalsien, så højden af ​​den centrale dyse flugter med ledeskovlen.

3. Vær opmærksom på at beskytte tætningsgummiringen mod udvidelse og deformation.Opbevar den korrekt under hver vedligeholdelse for at forhindre, at den kommer i kontakt med diesel, benzin osv.Undgå forskydning under installationen.Efter dislokation er det ikke let at blive indlejret i rillen, hvilket resulterer i løs tætning.

Vær samtidig opmærksom på, om låsekraften af ​​krogen på de tre fjederplader (eller fjederståltrådringe) er tilstrækkelig og ensartet.Hvis låsekraften er utilstrækkelig eller ujævn, vil den nederste olierille blive løs, hvilket resulterer i, at tætningsringen ikke komprimeres, hvilket resulterer i deformation og luftlækage.På dette tidspunkt bøjes fjederkrogen med en tang for at øge låsekraften.Hvis fjederkrogen er beskadiget, skal den udskiftes i tide.

4. Vær opmærksom på højden af ​​olieoverfladen i den nederste olierille.

Olieniveauet kan være lavere, men ikke højere.Hvis afstanden mellem oliestanden og den nederste åbning af det centrale rør er mindre end 15 mm, vil det forårsage startbesvær og endda suge olien ind i cylinderen og brænde olien.Derfor bør olie tilsættes strengt i henhold til det specificerede væskeniveau.