وولوو پینٹا جنریٹر کے اچانک بند ہونے کی وجوہات

وولوو پینٹا ڈیزل جنریٹر استعمال کرتے وقت اچانک کیوں بند ہو جاتا ہے؟ آج ڈنگبو پاور کمپنی آپ کے لیے جواب دیتی ہے۔

1. آئل سرکٹ یا آئل انلیٹ فلٹر اسکرین بلاک ہے۔

2. جنریٹر سیٹ لوازمات کا ڈیزل فلٹر عنصر مسدود ہے۔

3. آئل سرکٹ میں ہوا ہے یا ہر آئل سرکٹ کا انٹرفیس ڈھیلا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا اخراج ہوتا ہے۔

4. ایئر فلٹر جزوی طور پر بلاک ہے، جس کے نتیجے میں ڈیزل جنریٹر کی ہوا کی ناکافی مقدار ہے۔

5. تیل کی منتقلی کا پمپ ناقص ہے۔

6. فیول انجیکشن پمپ ایندھن کی فراہمی کے بغیر پوزیشن پر پھنس گیا ہے۔

7. فیول انجیکٹر کا فیول انجیکشن ہول بلاک ہے یا سوئی والو ایندھن کی سپلائی نہ ہونے کی حالت میں پھنس گیا ہے۔

کے اچانک بند ہونے کے لیے خرابی کا سراغ لگانا وولوو جنریٹر سیٹ :

1. جنریٹر سیٹ کے ہائی پریشر آئل پمپ کے آئل ریٹرن اسکرو کو ہٹا دیں، تیل کی منتقلی کے پمپ کو اپنے دائیں ہاتھ سے دبائیں، اور محسوس کریں کہ تیل کی مقدار ضروریات کو پورا کرتی ہے، لیکن ڈیزل کے تیل میں بہت سی نجاستیں موجود ہیں۔ فلٹرفلٹر کو الگ کریں اور چیک کریں کہ آیا ڈیزل فلٹر کا عنصر مسدود ہے۔یہ پتہ چلا ہے کہ ڈیزل فلٹر عنصر خراب ہو گیا ہے، تیل کے اندر بہت زیادہ کیچڑ ہے، اور ڈیزل فلٹر عنصر نے اپنا کام کھو دیا ہے۔فلٹر عنصر کو ایک نئے سے تبدیل کریں، اور ڈیزل جنریٹر شروع ہونے کے 5 منٹ سے بھی کم وقت میں اچانک بند ہو گیا۔

2. 
   

2. جنریٹر فلٹر کے تیل کی واپسی کے سکرو کو ہٹا دیں اور تیل کی منتقلی پمپ کو دبائیں.یہ پتہ چلا ہے کہ تیل کی منتقلی پمپ کی تیل کی پیداوار عام ہے اور مہر اچھی ہے.

3. ہائی پریشر آئل پمپ کی سائیڈ کور پلیٹ کو ہٹا دیں، 4 ہائی پریشر آئل پائپوں کے فکسنگ نٹ کو کھولیں، پلنجر کو فلیٹ اسکریو ڈرایور سے چلائیں، دیکھیں کہ آیا ہر سلنڈر میں تیل ہے، پلنجر اور آئل آؤٹ لیٹ والو کو چیک کریں، اور نتائج بھی عام ہیں.جب ڈیزل جنریٹر کا کمبشن چیمبر خراب طور پر سیل کیا جاتا ہے، تو ڈیزل جنریٹر کو شروع کرنا بہت مشکل ہونا چاہیے، اور یہ ڈیزل جنریٹر شروع کرنا آسان ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسے والو کے رساو، والو کلیئرنس یا تیل کی فراہمی کا مسئلہ نہیں ہونا چاہیے۔ پیشگی زاویہ.

4. تیل کی منتقلی کے پمپ کو جدا کریں اور تیل کی منتقلی پمپ کے رولر اور ایجیکٹر راڈ کو چیک کریں۔یہ پتہ چلا ہے کہ رولر ایجیکٹر راڈ آستین میں داخل ہوتا ہے، اور دو لاکنگ پلیٹوں کے درمیان پوزیشن کا فرق 90 ° ہے۔رولر پھنس گیا ہے اور آگے پیچھے نہیں اچھال سکتا، جس کے نتیجے میں شینگچائی جنریٹر شروع ہونے کے بعد تیل کی منتقلی کا پمپ ناکام ہو جاتا ہے۔

5. دو لاکنگ پلیٹوں کی رشتہ دار پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں، اور آئل ڈلیوری پمپ کے پیچ اور جنریٹر سیٹ کے ہر آئل ریٹرن پائپ، اور ہائی پریشر آئل پائپ اور ہائی پریشر آئل پمپ کے فکسنگ نٹ لگائیں۔ڈیزل جنریٹر شروع کریں اور مشاہدہ کریں کہ آدھے گھنٹے کے بعد کوئی بند نہیں ہے، اور خرابی ختم ہوجاتی ہے۔

تین فلٹر کی بحالی پیدا کرنے والا سیٹ

1. انٹیک ڈکٹ کے فکسنگ بولٹس اور ڈیزل انجن کے لوازمات کے انٹیک برانچ پائپ کو ڈھیلے ہونے سے روکنے کے لیے ان کو باندھنے پر توجہ دیں۔

ڈھیلا ہونے کے بعد، ڈیزل انجن آپریشن کے دوران ایئر فلٹر کی ضرورت سے زیادہ وائبریشن کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں انٹیک ڈکٹ کی جڑ میں ویلڈ ٹوٹ جائے گا یا انٹیک ڈکٹ کے آرک میں دراڑیں پڑ جائیں گی۔اس وقت، معائنہ اور خرابیوں کا سراغ لگانے کے لئے مشین کو روکیں.اس کے علاوہ، اس بات پر بھی توجہ دیں کہ آیا ایئر انلیٹ ڈکٹ کی مضبوطی والی سپورٹ پلیٹ کو مضبوطی سے ویلڈیڈ کیا گیا ہے۔اگر اسے مضبوطی سے ویلڈیڈ نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ منقطع ہو جائے گا اور کنکال کا کردار کھو دے گا، جس سے ایئر انلیٹ ڈکٹ بہت زیادہ بوجھ برداشت کرے گا اور کمپن اور شگاف پڑ جائے گا۔

2. سنٹری فیوگل اسٹرینر کے اوپری ذیلی حصے پر فکسنگ اسکرو کو باندھنے پر توجہ دیں۔

چونکہ سینٹری فیوگل ڈیزل انجن کا لوازماتی قسم کا اسٹرینر اونچی پوزیشن میں ہے اور بہت ہلتا ​​ہے، اس لیے کلپ کا فکسنگ اسکرو ڈھیلا کرنا آسان ہے، جس کی وجہ سے اسٹرینر نیچے گر جاتا ہے۔اگر یہ ہلکا ہے، تو یہ ہوا کی مقدار کو متاثر کرے گا اور طاقت کو کم کرے گا۔شدید حالتوں میں، مرکزی پائپ کے اوپری حصے کو بلاک کر دیا جائے گا اور ہوا کو متعارف نہیں کیا جا سکتا، تاکہ لوکوموٹیو کو شروع نہ کیا جا سکے۔لہذا، سینٹری فیوگل اسٹرینر کی تنصیب کی پوزیشن پر توجہ دینا ضروری ہے تاکہ مرکزی نوزل ​​کی اونچائی گائیڈ وین کے ساتھ فلش ہو۔

3. سگ ماہی ربڑ کی انگوٹی کو توسیع اور اخترتی سے بچانے پر توجہ دیں۔اسے ڈیزل، پٹرول وغیرہ سے رابطہ کرنے سے روکنے کے لیے ہر دیکھ بھال کے دوران مناسب طریقے سے رکھیں۔تنصیب کے دوران نقل مکانی نہ کریں۔سندچیوتی کے بعد، نالی میں سرایت کرنا آسان نہیں ہے، جس کے نتیجے میں ڈھیلی سگ ماہی ہوتی ہے۔

ایک ہی وقت میں، اس بات پر توجہ دیں کہ آیا تین اسپرنگ شیٹس (یا اسپرنگ اسٹیل وائر رِنگز) کے ہک کی لاکنگ فورس کافی اور یکساں ہے۔اگر لاکنگ فورس ناکافی یا ناہموار ہے تو، تیل کی نچلی نالی ڈھیلی ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں سگ ماہی کی انگوٹھی سکیڑنے میں ناکام ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں خرابی اور ہوا کا اخراج ہو گا۔اس وقت، لاکنگ فورس کو بڑھانے کے لیے اسپرنگ ہک کو چمٹا کے ساتھ موڑ دیں۔اگر موسم بہار کے ہک کو نقصان پہنچا ہے، تو اسے وقت پر تبدیل کیا جانا چاہئے.

4. نچلے تیل کی نالی میں تیل کی سطح کی اونچائی پر توجہ دیں۔

تیل کی سطح کم ہو سکتی ہے، لیکن زیادہ نہیں۔اگر تیل کی سطح اور مرکزی پائپ کے نچلے حصے کے درمیان فاصلہ 15 ملی میٹر سے کم ہے، تو یہ شروع کرنے میں دشواری کا باعث بنے گا، اور یہاں تک کہ تیل کو سلنڈر میں چوس کر تیل جل جائے گا۔لہذا، تیل کو مخصوص مائع کی سطح کے مطابق سختی سے شامل کیا جانا چاہئے.