Orsaker till plötslig avstängning av Volvo Penta Generator

Varför stannar Volvo Pentas dieselgenerator plötsligt vid användning? Idag svarar Dingbo Power Company åt dig.

1. Oljekretsen eller oljeinloppsfiltret är blockerat.

2. Dieselfilterelementet i generatoraggregatets tillbehör är blockerat.

3. Det finns luft i oljekretsen eller så är gränssnittet för varje oljekrets löst, vilket resulterar i oljeläckage.

4. Luftfiltret är delvis blockerat, vilket resulterar i otillräckligt luftintag av dieselgeneratorn.

5. Oljeöverföringspumpen är defekt.

6. Bränsleinsprutningspumpen har fastnat i läget utan bränsletillförsel.

7. Bränsleinsprutningshålet på bränsleinsprutaren är blockerat eller nålventilen har fastnat i läget för ingen bränsletillförsel.

Felsökning för plötslig avstängning av Volvo generatorset :

1. Ta bort oljereturskruven på generatoraggregatets högtrycksoljepump, tryck på oljeöverföringspumpen med höger hand och känn att oljemängden uppfyller kraven, men det finns många föroreningar i dieseloljan som rinner ut ur filtrera.Ta isär filtret och kontrollera om dieselfilterelementet är blockerat.Det visar sig att dieselfilterelementet har försämrats, det finns mycket oljeslam inuti och dieselfilterelementet har förlorat sin funktion.Byt ut filterelementet mot ett nytt och dieselgeneratorn stängdes plötsligt av mindre än 5 minuter efter start.

2. 
   

2. Ta bort oljereturskruven på generatorfiltret och tryck på oljeöverföringspumpen.Det visar sig att oljeöverföringspumpens oljeeffekt är normal och tätningen är bra.

3. Ta bort sidoskyddsplåten på högtrycksoljepumpen, skruva loss fästmuttrarna på 4 högtrycksoljerör, bänd kolven med en platt skruvmejsel, observera om varje cylinder har olja, kontrollera kolven och oljeutloppsventilen, och resultaten är också normala.När dieselgeneratorns förbränningskammare är dåligt tät bör det vara mycket svårt för dieselgeneratorn att starta, och denna dieselgenerator är lätt att starta, vilket indikerar att det inte borde vara problemet med ventilläckage, ventilspel eller oljetillförsel fram vinkel.

4. Demontera oljeöverföringspumpen och kontrollera oljeöverföringspumpens rulle och ejektorstång.Det visar sig att rullen går in i ejektorstångshylsan och lägesskillnaden mellan de två låsplattorna är 90 °.Rullen har fastnat och kan inte studsa fram och tillbaka, vilket resulterar i att oljeöverföringspumpen går sönder efter att Shangchai-generatorn har startat.

5. Justera det relativa läget för de två låsplattorna och montera skruvarna på oljetillförselpumpen och varje oljereturrör i generatorset, och fästmuttrarna på högtrycksoljeröret och högtrycksoljepumpen.Starta dieselgeneratorn och observera att det inte sker någon avstängning efter en halvtimme, och felet är eliminerat.

Tre filter underhåll av generatoraggregat

1. Var uppmärksam på fastsättningen av fästbultarna på insugningskanalen och insugningsröret på dieselmotortillbehör för att förhindra att de lossnar.

Efter lossning kommer dieselmotorn att orsaka överdriven vibration av luftfiltret under drift, vilket resulterar i sprickbildning i svetsen vid roten av insugningskanalen eller sprickor i insugningskanalens båge.Stanna nu maskinen för inspektion och felsökning.Var dessutom uppmärksam på om luftintagskanalens förstärkande stödplatta är ordentligt svetsad.Om den inte svetsas ordentligt kommer den att lossa och förlora skelettets roll, vilket gör att luftintagskanalen bär för mycket belastning och vibrerar och spricker.

2. Var uppmärksam på fastsättningen av fästskruvarna på den övre delen av centrifugalsilen.

Eftersom tillbehörssilen till centrifugaldieselmotorn är i ett högt läge och vibrerar kraftigt, är fästskruven på klämman lätt att lossa, vilket gör att silen faller ner.Om det är lätt kommer det att påverka luftintaget och minska effekten;I svåra fall kommer den övre öppningen av mittröret att blockeras och luften kan inte införas, så att loket inte kan startas.Därför är det nödvändigt att vara uppmärksam på installationspositionen för centrifugalsilen så att höjden på det centrala munstycket är i jämnhöjd med ledskenan.

3. Var uppmärksam på att skydda tätningsgummiringen från expansion och deformation.Förvara den ordentligt under varje underhåll för att förhindra att den kommer i kontakt med diesel, bensin, etc;Förskjut inte under installationen.Efter dislokation är det inte lätt att bäddas in i spåret, vilket resulterar i lös tätning.

Var samtidigt uppmärksam på om låskraften hos kroken på de tre fjäderplåtarna (eller fjäderståltrådringarna) är tillräcklig och enhetlig.Om låskraften är otillräcklig eller ojämn, kommer det nedre oljespåret att lossna, vilket resulterar i att tätningsringen misslyckas med att komprimeras, vilket resulterar i deformation och luftläckage.Böj nu fjäderkroken med en tång för att öka låskraften.Om fjäderkroken är skadad ska den bytas ut i tid.

4. Var uppmärksam på höjden på oljeytan i det nedre oljespåret.

Oljenivån kan vara lägre, men inte högre.Om avståndet mellan oljenivån och den nedre öppningen av det centrala röret är mindre än 15 mm, kommer det att orsaka svårigheter att starta, och till och med suga in oljan i cylindern och bränna oljan.Därför bör olja tillsättas strikt enligt den specificerade vätskenivån.