Lý do máy phát điện Volvo Penta bị tắt đột ngột

Tại sao máy phát điện diesel Volvo Penta dừng đột ngột khi đang sử dụng? Hôm nay công ty Dingbo Power giải đáp cho bạn.

1. Mạch dầu hoặc màn lọc dầu đầu vào bị tắc.

2. Phần tử lọc diesel của phụ kiện tổ máy phát điện bị tắc.

3. Có không khí trong mạch dầu hoặc giao diện của từng mạch dầu bị lỏng, dẫn đến rò rỉ dầu.

4. Bộ lọc gió bị tắc một phần, dẫn đến lượng khí nạp của máy phát điện diesel không đủ.

5. Bơm chuyển dầu bị lỗi.

6. Bơm phun nhiên liệu bị kẹt ở vị trí không cấp nhiên liệu.

7. Lỗ phun nhiên liệu của kim phun bị tắc hoặc van kim bị kẹt ở vị trí không cấp nhiên liệu.

Khắc phục sự cố tắt đột ngột Bộ máy phát điện Volvo :

1. Tháo vít hồi dầu của bơm dầu cao áp của tổ máy phát điện, dùng tay phải ấn vào bơm chuyển dầu, cảm thấy lượng dầu đạt yêu cầu nhưng trong dầu diezel có nhiều tạp chất chảy ra. lọc.Tháo bộ lọc và kiểm tra xem phần tử lọc diesel có bị tắc nghẽn hay không.Người ta thấy rằng lõi lọc diesel đã xuống cấp, có nhiều cặn dầu bên trong, lõi lọc diesel mất chức năng.Thay bộ lọc bằng bộ lọc mới, và máy phát điện diesel đột ngột tắt chưa đầy 5 phút sau khi khởi động.

2. 
   

2. Tháo vít hồi dầu của bộ lọc máy phát điện và nhấn bơm chuyển dầu.Người ta thấy rằng đầu ra dầu của bơm truyền dầu là bình thường và phớt tốt.

3. Tháo tấm nắp bên của bơm dầu cao áp, tháo các đai ốc cố định của 4 ống dẫn dầu cao áp, dùng tuốc nơ vít dẹt cạy pít tông, quan sát xem từng xilanh có dầu không, kiểm tra pít tông và van xả dầu, và kết quả cũng bình thường.Khi buồng đốt của máy phát diesel được làm kín kém, máy phát diesel sẽ rất khó khởi động, và máy phát diesel này rất dễ khởi động, cho thấy rằng nó không phải là vấn đề rò rỉ van, hở van hoặc cấp dầu. góc trước.

4. Tháo máy bơm truyền dầu và kiểm tra con lăn và thanh đẩy của máy bơm truyền dầu.Người ta thấy rằng con lăn đi vào ống bọc của thanh đẩy, và chênh lệch vị trí giữa hai tấm khóa là 90 °.Con lăn bị kẹt và không thể bật qua lại, dẫn đến hỏng bơm chuyển dầu sau khi khởi động máy phát điện Shangchai.

5. Điều chỉnh vị trí tương đối của hai tấm khóa và lắp các vít của bơm phân phối dầu và từng đường ống hồi dầu của tổ máy phát điện và các đai ốc cố định của ống dẫn dầu cao áp và bơm dầu cao áp.Khởi động máy phát điện diesel và quan sát rằng không có sự tắt máy nào sau nửa giờ và lỗi đã được loại bỏ.

Bảo trì ba bộ lọc của bộ tạo

1. Chú ý đến việc siết chặt các bu lông cố định của ống nạp và ống nhánh nạp của các phụ kiện động cơ diesel để tránh chúng bị lỏng.

Sau khi nới lỏng, động cơ diesel sẽ gây ra rung động quá mức cho lọc gió trong quá trình hoạt động, dẫn đến nứt mối hàn ở gốc ống hút hoặc vết nứt ở vòng cung của ống nạp.Lúc này dừng máy để kiểm tra và khắc phục sự cố.Ngoài ra, hãy chú ý xem tấm đỡ gia cố của ống hút gió có được hàn chắc chắn hay không.Nếu không được hàn chắc chắn, nó sẽ bị bung ra và mất vai trò của khung xương làm cho ống hút gió chịu tải quá lớn sẽ bị rung và nứt.

2. Chú ý đến việc siết các vít cố định ở phần trên của bộ lọc ly tâm.

Do lưới lọc kiểu phụ kiện của động cơ diesel ly tâm nằm ở vị trí cao và rung động mạnh, vít cố định của kẹp dễ bị lỏng khiến lưới lọc rơi xuống.Nếu nhẹ sẽ ảnh hưởng đến việc hút gió, giảm công suất;Trong trường hợp nghiêm trọng, lỗ trên của đường ống trung tâm sẽ bị tắc và không thể đưa không khí vào dẫn đến không thể khởi động đầu máy.Do đó, cần phải chú ý đến vị trí lắp đặt của bộ lọc ly tâm sao cho chiều cao của đầu phun trung tâm ngang với cánh dẫn hướng.

3. Chú ý bảo vệ vòng cao su làm kín không bị giãn nở và biến dạng.Giữ nó đúng cách trong mỗi lần bảo dưỡng để ngăn nó tiếp xúc với dầu diesel, xăng, v.v.;Không bị trật trong quá trình cài đặt.Sau khi tháo khớp không dễ bị nhúng vào rãnh dẫn đến lỏng đệm kín.

Đồng thời, chú ý xem lực khóa móc của ba tấm lò xo (hoặc vòng dây thép lò xo) có đủ và đồng đều hay không.Nếu lực khóa không đủ hoặc không đồng đều, rãnh dầu dưới sẽ bị lỏng, dẫn đến việc vòng đệm không nén được dẫn đến biến dạng và rò rỉ khí.Lúc này, dùng kìm bẻ cong móc lò xo để tăng lực khóa.Nếu móc lò xo bị hỏng, nó phải được thay thế kịp thời.

4. Chú ý đến chiều cao của bề mặt dầu trong rãnh dầu dưới.

Mức dầu có thể thấp hơn, nhưng không cao hơn.Nếu khoảng cách giữa mức dầu và khe hở dưới của ống trung tâm nhỏ hơn 15mm sẽ gây khó khăn khi khởi động, thậm chí hút dầu vào xylanh và làm cháy dầu.Do đó, dầu cần được bổ sung theo đúng mức chất lỏng quy định.