Mga Dahilan ng Biglaang Pagsara ng Volvo Penta Generator

Bakit biglang huminto ang Volvo Penta diesel generator kapag gumagamit? Ngayon ang kumpanya ng Dingbo Power ang sumasagot para sa iyo.

1. Naka-block ang oil circuit o oil inlet filter screen.

2. Ang elemento ng filter ng diesel ng mga accessories ng generator set ay naharang.

3. May hangin sa circuit ng langis o maluwag ang interface ng bawat circuit ng langis, na nagreresulta sa pagtagas ng langis.

4. Bahagyang nakaharang ang air filter, na nagreresulta sa hindi sapat na air intake ng diesel generator.

5. Ang oil transfer pump ay sira.

6. Ang fuel injection pump ay natigil sa posisyon na walang supply ng gasolina.

7. Ang butas ng iniksyon ng gasolina ng fuel injector ay naharang o ang balbula ng karayom ​​ay natigil sa posisyon na walang suplay ng gasolina.

Pag-troubleshoot para sa biglaang pagsara ng Volvo generator set :

1. Alisin ang oil return screw ng high-pressure oil pump ng generator set, pindutin ang oil transfer pump gamit ang iyong kanang kamay, at pakiramdaman na ang dami ng langis ay nakakatugon sa mga kinakailangan, ngunit maraming dumi sa diesel oil na umaagos palabas ng salain.I-disassemble ang filter at suriin kung ang elemento ng filter ng diesel ay naka-block.Napag-alaman na ang elemento ng filter ng diesel ay lumala, mayroong maraming putik ng langis sa loob, at ang elemento ng filter ng diesel ay nawala ang paggana nito.Palitan ang elemento ng filter ng bago, at biglang nag-shut down ang diesel generator wala pang 5min pagkatapos magsimula.

2. 
   

2. Alisin ang oil return screw ng generator filter at pindutin ang oil transfer pump.Napag-alaman na normal ang output ng langis ng oil transfer pump at maganda ang seal.

3. Alisin ang side cover plate ng high-pressure oil pump, tanggalin ang mga fixing nuts ng 4 na high-pressure oil pipe, putulin ang plunger gamit ang flat screwdriver, obserbahan kung ang bawat cylinder ay may langis, suriin ang plunger at oil outlet valve, at normal din ang resulta.Kapag ang combustion chamber ng diesel generator ay hindi maganda ang selyadong, dapat ay napakahirap para sa diesel generator na magsimula, at ang diesel generator na ito ay madaling simulan, na nagpapahiwatig na hindi ito dapat ang problema ng valve leakage, valve clearance o oil supply. pasulong anggulo.

4. I-disassemble ang oil transfer pump at suriin ang roller at ejector rod ng oil transfer pump.Napag-alaman na ang roller ay pumapasok sa ejector rod sleeve, at ang pagkakaiba sa posisyon sa pagitan ng dalawang locking plate ay 90 °.Ang roller ay natigil at hindi maaaring tumalbog pabalik-balik, na nagreresulta sa pagkabigo ng oil transfer pump pagkatapos simulan ang Shangchai generator.

5. Ayusin ang relatibong posisyon ng dalawang locking plate, at i-install ang mga turnilyo ng oil delivery pump at bawat oil return pipe ng generator set, at ang fixing nuts ng high-pressure oil pipe at high-pressure oil pump.Simulan ang diesel generator at obserbahan na walang shutdown pagkatapos ng kalahating oras, at ang kasalanan ay tinanggal.

Tatlong filter na pagpapanatili ng generating set

1. Bigyang-pansin ang pag-fasten ng mga fixing bolts ng intake duct at intake branch pipe ng mga accessories ng diesel engine upang maiwasan ang pag-loosening ng mga ito.

Pagkatapos ng pag-loosening, ang diesel engine ay magdudulot ng labis na panginginig ng boses ng air filter sa panahon ng operasyon, na magreresulta sa pag-crack ng weld sa ugat ng intake duct o mga bitak sa arc ng intake duct.Sa oras na ito, ihinto ang makina para sa inspeksyon at pag-troubleshoot.Bilang karagdagan, bigyang-pansin kung ang reinforcing support plate ng air inlet duct ay matatag na hinangin.Kung ito ay hindi welded matatag, ito ay humiwalay at mawawala ang papel na ginagampanan ng skeleton, na kung saan ang air inlet duct ay magdadala ng masyadong maraming load at manginig at pumutok.

2. Bigyang-pansin ang pagkakabit ng mga fixing screw sa itaas na sub ng centrifugal strainer.

Dahil ang accessory type strainer ng centrifugal diesel engine ay nasa mataas na posisyon at nagvibrate nang husto, ang fixing screw ng clip ay madaling maluwag, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng strainer.Kung ito ay magaan, ito ay makakaapekto sa air intake at mabawasan ang kapangyarihan;Sa mga malubhang kaso, ang itaas na pagbubukas ng gitnang tubo ay haharang at ang hangin ay hindi maipasok, upang ang lokomotibo ay hindi masimulan.Samakatuwid, kinakailangang bigyang-pansin ang posisyon ng pag-install ng centrifugal strainer upang ang taas ng central nozzle ay mapula sa guide vane.

3. Bigyang-pansin upang protektahan ang sealing rubber ring mula sa pagpapalawak at pagpapapangit.Panatilihin ito nang maayos sa bawat pagpapanatili upang maiwasan itong makipag-ugnayan sa diesel, gasolina, atbp;Huwag dislokasyon sa panahon ng pag-install.Pagkatapos ng dislokasyon, hindi madaling ma-embed sa uka, na nagreresulta sa maluwag na sealing.

Kasabay nito, bigyang-pansin kung sapat at pare-pareho ang locking force ng hook ng tatlong spring sheet (o spring steel wire rings).Kung ang locking force ay hindi sapat o hindi pantay, ang mas mababang oil groove ay magiging maluwag, na magreresulta sa pagkabigo ng sealing ring upang i-compress, na magreresulta sa deformation at air leakage.Sa oras na ito, ibaluktot ang spring hook gamit ang mga pliers upang madagdagan ang locking force.Kung ang spring hook ay nasira, ito ay dapat palitan sa oras.

4. Bigyang-pansin ang taas ng ibabaw ng langis sa ibabang uka ng langis.

Ang antas ng langis ay maaaring mas mababa, ngunit hindi mas mataas.Kung ang distansya sa pagitan ng antas ng langis at ang mas mababang pagbubukas ng gitnang tubo ay mas mababa sa 15mm, ito ay magdudulot ng kahirapan sa pagsisimula, at kahit na sipsipin ang langis sa silindro at sunugin ang langis.Samakatuwid, ang langis ay dapat idagdag nang mahigpit ayon sa tinukoy na antas ng likido.