Ástæður fyrir skyndilegri stöðvun á Volvo Penta rafalnum

Hvers vegna hættir Volvo Penta dísilrafall skyndilega við notkun? Í dag svarar Dingbo Power fyrirtæki fyrir þig.

1. Olíuhringrásin eða olíuinntakssíuskjárinn er læstur.

2. Dísil síuhlutur aukabúnaðar rafala er læstur.

3. Það er loft í olíurásinni eða tengi hvers olíurásar er laust, sem leiðir til olíuleka.

4. Loftsían er stífluð að hluta, sem leiðir til ófullnægjandi loftinntaks dísilrafalls.

5. Olíuflutningsdælan er gölluð.

6. Eldsneytisdælan er föst í stöðunni án eldsneytisgjafar.

7. Eldsneytisinnsprautunargatið á eldsneytisinnsprautunartækinu er stíflað eða nálarventillinn er fastur í stöðu þar sem engin eldsneytisgjöf er.

Bilanaleit fyrir skyndilega lokun á Volvo rafalasett :

1. Fjarlægðu olíuskilskrúfuna á háþrýstidælu rafala settsins, ýttu á olíuflutningsdæluna með hægri hendi og finndu að olíumagnið uppfylli kröfurnar, en það eru mörg óhreinindi í dísilolíu sem flæðir út úr sía.Taktu síuna í sundur og athugaðu hvort dísil síueiningin sé stífluð.Það kemur í ljós að dísil síuhlutinn hefur rýrnað, það er mikið af olíuleðju inni og dísil síuhluturinn hefur misst virkni sína.Skiptu um síueininguna fyrir nýjan og dísilrafallinn slekkur skyndilega á innan við 5 mínútum eftir ræsingu.

2. 
   

2. Fjarlægðu olíuskilskrúfuna á rafalasíu og ýttu á olíuflutningsdæluna.Það kemur í ljós að olíuframleiðsla olíuflutningsdælunnar er eðlileg og innsiglið er gott.

3. Fjarlægðu hliðarhlífina á háþrýstidælu dælu, skrúfaðu festingarræturnar af 4 háþrýstidælum, hnýttu stimpilinn með flötum skrúfjárn, athugaðu hvort hver strokka er með olíu, athugaðu stimpilinn og olíuúttaksventilinn og niðurstöðurnar eru líka eðlilegar.Þegar brennsluhólf dísilrafallsins er illa lokað ætti það að vera mjög erfitt fyrir dísilrafallinn að ræsa og auðvelt er að ræsa þennan dísilrafall, sem gefur til kynna að það ætti ekki að vera vandamálið með lokaleka, lokaúthreinsun eða olíuframboði. fram horn.

4. Taktu olíuflutningsdæluna í sundur og athugaðu kefli og útkaststöng olíuflutningsdælunnar.Það kemur í ljós að rúllan fer inn í útkastarstöngina og stöðumunurinn á læsiplötunum tveimur er 90 °.Rúllan er föst og getur ekki hoppað fram og til baka, sem leiðir til bilunar í olíuflutningsdælunni eftir að Shangchai rafalinn er ræstur.

5. Stilltu hlutfallslega stöðu læsiplötunnar tveggja og settu upp skrúfur olíuafhendingardælunnar og hverja olíuafturpípu rafalasettsins og festihnetur háþrýstingsolíupípunnar og háþrýstingsolíudælunnar.Ræstu dísilrafallinn og athugaðu að það er engin stöðvun eftir hálftíma og bilunin er eytt.

Þrír sía viðhald á raforkusett

1. Gefðu gaum að festingum festingarbolta inntaksrásar og inntaksgreinarpípa aukahluta dísilvéla til að koma í veg fyrir að þeir losni.

Eftir að dísilvélin hefur losnað mun dísilvélin valda of miklum titringi loftsíunnar meðan á notkun stendur, sem veldur sprungum í suðunni við rót inntaksrásarinnar eða sprungur í boga inntaksrásarinnar.Á þessum tíma skaltu stöðva vélina fyrir skoðun og bilanaleit.Að auki skaltu fylgjast með því hvort styrkjandi stoðplata loftinntaksrásarinnar sé soðin þétt.Ef það er ekki soðið þétt mun það aftengjast og missa hlutverk beinagrindarinnar, sem gerir loftinntaksrásina til að bera of mikið álag og titra og sprunga.

2. Gefðu gaum að festingum festiskrúfanna á efri hluta miðflótta síunnar.

Vegna þess að aukahlutasían á miðflóttadísilvélinni er í hárri stöðu og titrar mjög, er auðvelt að losa festiskrúfu klemmunnar, sem veldur því að sían dettur niður.Ef það er létt mun það hafa áhrif á loftinntakið og draga úr kraftinum;Í alvarlegum tilfellum verður efri op miðpípunnar stíflað og loftið er ekki hægt að koma inn, þannig að ekki er hægt að ræsa eimreiðina.Þess vegna er nauðsynlegt að borga eftirtekt til uppsetningarstöðu miðflótta síunnar þannig að hæð miðstútsins sé í takt við stýrisflakkann.

3. Gefðu gaum að vernda þéttingargúmmíhringinn gegn stækkun og aflögun.Geymið það rétt við hvert viðhald til að koma í veg fyrir að það komist í snertingu við dísil, bensín osfrv.Ekki losna við uppsetningu.Eftir liðskipti er ekki auðvelt að vera fellt inn í grópinn, sem leiðir til lausrar þéttingar.

Jafnframt skal gæta þess hvort læsingarkraftur króksins á gormblöðunum þremur (eða gormstálvírhringjum) sé nægjanlegur og einsleitur.Ef læsingarkrafturinn er ófullnægjandi eða ójafn, mun neðri olíugrópin losna, sem leiðir til þess að þéttihringurinn mistekst að þjappast saman, sem leiðir til aflögunar og loftleka.Á þessum tíma skaltu beygja vorkrókinn með tangum til að auka læsingarkraftinn.Ef gormakrókurinn er skemmdur skal skipta um hann tímanlega.

4. Gefðu gaum að hæð olíuyfirborðs í neðri olíurópinu.

Olíustigið getur verið lægra en ekki hærra.Ef fjarlægðin milli olíuhæðar og neðra ops miðpípunnar er minni en 15 mm, mun það valda erfiðleikum við að ræsa, og jafnvel soga olíuna inn í strokkinn og brenna olíunni.Þess vegna ætti að bæta við olíu í samræmi við tilgreint vökvastig.