Alasan Shutdown Tiba-tiba Genset Volvo Penta

Mengapa genset diesel Volvo Penta berhenti tiba-tiba saat digunakan? Hari ini perusahaan Dingbo Power menjawab untuk Anda.

1. Sirkuit oli atau layar filter saluran masuk oli tersumbat.

2. Elemen filter diesel dari aksesoris genset diblokir.

3. Ada udara di sirkuit oli atau antarmuka setiap sirkuit oli longgar, mengakibatkan kebocoran oli.

4. Saringan udara tersumbat sebagian, sehingga asupan udara generator diesel tidak mencukupi.

5. Pompa transfer oli rusak.

6. Pompa injeksi bahan bakar macet pada posisi tanpa suplai bahan bakar.

7. Lubang injeksi bahan bakar pada injektor bahan bakar tersumbat atau katup jarum macet pada posisi tidak ada suplai bahan bakar.

Pemecahan masalah untuk shutdown tiba-tiba dari Genset Volvo :

1. Lepaskan sekrup pengembalian oli dari pompa oli bertekanan tinggi dari genset, tekan pompa transfer oli dengan tangan kanan Anda, dan rasakan bahwa jumlah oli memenuhi persyaratan, tetapi ada banyak kotoran dalam oli diesel yang mengalir keluar dari Saring.Bongkar filter dan periksa apakah elemen filter diesel tersumbat.Ditemukan bahwa elemen filter diesel telah memburuk, ada banyak lumpur minyak di dalamnya, dan elemen filter diesel telah kehilangan fungsinya.Ganti elemen filter dengan yang baru, dan generator diesel tiba-tiba mati kurang dari 5 menit setelah dinyalakan.

2. 
   

2. Lepaskan sekrup pengembalian oli dari filter generator dan tekan pompa transfer oli.Ditemukan bahwa output oli dari pompa transfer oli normal dan segelnya bagus.

3. Lepaskan pelat penutup samping pompa oli bertekanan tinggi, buka mur pemasangan 4 pipa oli bertekanan tinggi, cungkil plunger dengan obeng pipih, amati apakah setiap silinder memiliki oli, periksa plunger dan katup outlet oli, dan hasilnya juga biasa saja.Ketika ruang bakar generator diesel disegel dengan buruk, generator diesel harus sangat sulit untuk memulai, dan generator diesel ini mudah dinyalakan, menunjukkan bahwa itu seharusnya tidak menjadi masalah kebocoran katup, celah katup atau pasokan minyak. sudut muka.

4. Bongkar pompa transfer oli dan periksa rol dan batang ejektor pompa transfer oli.Ditemukan bahwa rol memasuki selongsong batang ejektor, dan perbedaan posisi antara dua pelat pengunci adalah 90 °.Rol macet dan tidak dapat memantul bolak-balik, mengakibatkan kegagalan pompa transfer oli setelah generator Shangchai dimulai.

5. Sesuaikan posisi relatif dari dua pelat pengunci, dan pasang sekrup pompa pengiriman oli dan setiap pipa pengembalian oli dari genset, dan mur pemasangan pipa oli bertekanan tinggi dan pompa oli bertekanan tinggi.Nyalakan generator diesel dan amati bahwa tidak ada pemadaman setelah setengah jam, dan kesalahan dihilangkan.

Tiga filter pemeliharaan perangkat pembangkit

1. Perhatikan pengencangan baut-baut pengencang saluran masuk dan pipa cabang masuk aksesori mesin diesel agar tidak kendor.

Setelah melonggarkan, mesin diesel akan menyebabkan getaran berlebihan pada filter udara selama operasi, yang mengakibatkan retaknya las pada akar saluran masuk atau retak pada busur saluran masuk.Pada saat ini, hentikan mesin untuk pemeriksaan dan pemecahan masalah.Selain itu, perhatikan apakah pelat penopang penguat saluran masuk udara dilas dengan kuat.Jika tidak dilas dengan kuat, itu akan terlepas dan kehilangan peran kerangka, yang akan membuat saluran masuk udara menanggung terlalu banyak beban dan bergetar dan retak.

2. Perhatikan pengencangan sekrup pengencang di bagian atas saringan sentrifugal.

Karena saringan jenis aksesori mesin diesel sentrifugal berada pada posisi tinggi dan bergetar hebat, sekrup pengikat klip mudah dilonggarkan, yang menyebabkan saringan jatuh.Jika ringan, itu akan mempengaruhi asupan udara dan mengurangi daya;Dalam kasus yang parah, bukaan atas pipa tengah akan terhalang dan udara tidak dapat masuk, sehingga lokomotif tidak dapat dihidupkan.Oleh karena itu perlu diperhatikan posisi pemasangan centrifugal strainer agar ketinggian central nozzle sejajar dengan guide vane.

3. Perhatikan untuk melindungi cincin karet penyegelan dari ekspansi dan deformasi.Simpan dengan benar selama setiap perawatan untuk mencegah kontak dengan solar, bensin, dll;Jangan dislokasi selama instalasi.Setelah dislokasi, tidak mudah untuk tertanam di alur, menghasilkan penyegelan yang longgar.

Pada saat yang sama, perhatikan apakah kekuatan penguncian kait dari tiga lembaran pegas (atau cincin kawat baja pegas) cukup dan seragam.Jika kekuatan penguncian tidak mencukupi atau tidak rata, alur oli bawah akan menjadi longgar, mengakibatkan kegagalan kompresi cincin penyegel, mengakibatkan deformasi dan kebocoran udara.Pada saat ini, tekuk kait pegas dengan tang untuk meningkatkan gaya penguncian.Jika pegas kait rusak, itu harus diganti tepat waktu.

4. Perhatikan ketinggian permukaan oli pada alur oli bawah.

Level oli bisa lebih rendah, tetapi tidak lebih tinggi.Jika jarak antara level oli dan bukaan bawah pipa tengah kurang dari 15mm, akan menyebabkan kesulitan dalam memulai, dan bahkan menyedot oli ke dalam silinder dan membakar oli.Oleh karena itu, minyak harus ditambahkan secara ketat sesuai dengan tingkat cairan yang ditentukan.