Прычыны раптоўнага адключэння генератара Volvo Penta

Чаму дызельны генератар Volvo Penta раптоўна спыняецца пры выкарыстанні? Сёння кампанія Dingbo Power адказвае за вас.

1. Масляны контур або сетка алейнага ўваходнага фільтра заблакаваны.

2. Элемент дызельнага фільтра аксесуараў генератарнай устаноўкі заблакаваны.

3. У алейным контуры знаходзіцца паветра або паверхня кожнага алейнага контуру аслаблена, што прыводзіць да ўцечкі алею.

4. Паветраны фільтр часткова заблакаваны, што прыводзіць да недастатковага паступлення паветра ў дызель-генератар.

5. Масляны помпа няспраўны.

6. ТНВД затрымаўся ў становішчы без падачы паліва.

7. Адтуліну ўпырску паліва паліўнай фарсункі заблакавана або ігольчасты клапан затрымаўся ў становішчы адсутнасці падачы паліва.

Ліквідацыю непаладак пры раптоўным адключэнні Генератар Volvo :

1. Адкруціце шрубу вяртання алею алейнага помпы высокага ціску генератарнай ўстаноўкі, націсніце правай рукой на алейны помпа і адчуйце, што колькасць алею адпавядае патрабаванням, але ў дызельным алеі, якое выцякае з паліва, шмат прымешак фільтр.Разбярыце фільтр і праверце, ці не заблакаваны фільтруючы элемент дызельнага паліва.Выяўлена, што фільтруючы элемент дызельнага паліва сапсаваўся, унутры шмат алейнага шламу, і фільтруючы элемент дызельнага паліва страціў сваю функцыю.Замяніце фільтруючы элемент на новы, і дызель-генератар раптам адключыўся менш чым праз 5 хвілін пасля запуску.

2. 
   

2. Адкруціце шрубу звароту алею фільтра генератара і націсніце на помпа перакачвання масла.Выяўлена, што выхад алею з помпы для перадачы масла нармальны, а ўшчыльненне добрае.

3. Зніміце бакавую крышку маслянага помпы высокага ціску, адкруціце гайкі мацавання 4 алейных труб высокага ціску, падцягніце поршань плоскай адвёрткай, паглядзіце, ці ёсць у кожным цыліндры алей, праверце поршань і выпускны клапан масла, і вынікі таксама нармальныя.Калі камера згарання дызель-генератара дрэнна герметычная, дызель-генератар павінен быць вельмі цяжка запусціць, а гэты дызель-генератар лёгка запусціць, што сведчыць аб тым, што гэта не павінна быць праблемай уцечкі клапана, зазору ў клапане або падачы масла кут апярэджання.

4. Разбярыце помпу для перадачы алею і праверце ролік і шток эжектора помпы для перадачы масла.Устаноўлена, што ролік уваходзіць у гільзу штока эжектора, а розніца ў становішчы двух стопорных пласцін складае 90 °.Ролік затрымаўся і не можа адскокваць наперад і назад, што прыводзіць да адмовы помпы для перакачвання масла пасля запуску генератара Shangchai.

5. Адрэгулюйце адноснае размяшчэнне дзвюх фіксуючых пласцін і ўсталюйце шрубы помпы падачы алею і кожнай трубы вяртання алею генератарнай устаноўкі, а таксама крапежныя гайкі алейнай трубы высокага ціску і алейнага помпы высокага ціску.Запусціце дызель-генератар і паглядзіце, каб праз паўгадзіны не адбылося адключэння, а няспраўнасць ліквідавана.

Абслугоўванне трох фільтраў генератарная ўстаноўка

1. Звярніце ўвагу на мацаванне крапежных нітаў впускного канала і ўпускнога патрубка аксесуараў дызельнага рухавіка, каб прадухіліць іх паслабленне.

Пасля аслаблення дызельны рухавік будзе выклікаць празмерную вібрацыю паветранага фільтра падчас працы, што прывядзе да парэпання зварнога шва ў корані ўпускнога канала або расколін на дузе ўпускнога канала.У гэты час спыніце машыну для агляду і ліквідацыі непаладак.Акрамя таго, звярніце ўвагу на тое, ці трывала прывараны ўзмацняльная апорная пласціна паветразаборнага канала.Калі ён не будзе прывараны трывала, ён раз'яднаецца і страціць ролю шкілета, у выніку чаго паветразаборны канал будзе несці занадта вялікую нагрузку, вібраваць і трэскацца.

2. Звярніце ўвагу на мацаванне крапежных шруб на верхняй частцы цэнтрабежнага фільтра.

Паколькі фільтр дадатковага тыпу цэнтрабежнага дызельнага рухавіка знаходзіцца ў высокім становішчы і моцна вібруе, фіксуючы шрубу заціску лёгка аслабіць, што прывядзе да падзення фільтра.Калі ён лёгкі, гэта паўплывае на паветразаборнік і знізіць магутнасць;У цяжкіх выпадках верхняе адтуліну цэнтральнай трубы будзе заблакавана, і паветра не паступіць, так што лакаматыў не можа быць запушчаны.Такім чынам, неабходна звярнуць увагу на месца ўстаноўкі цэнтрабежнага фільтра, каб вышыня цэнтральнага сопла знаходзілася на адным узроўні з накіроўвалай лапаткай.

3. Звярніце ўвагу на абарону ўшчыльняльнага гумовага кольца ад пашырэння і дэфармацыі.Захоўвайце яго належным чынам падчас кожнага тэхнічнага абслугоўвання, каб прадухіліць яго кантакт з дызелем, бензінам і г.д.;Ня вывіхнуць падчас мантажу.Пасля вывіху няпроста ўкараніцца ў пазу, што прыводзіць да няшчыльнай герметызацыі.

У той жа час звярніце ўвагу на тое, ці дастатковая і раўнамерная сіла фіксацыі крука трох спружынных лістоў (або кольцаў з спружыннай сталі).Калі сіла фіксацыі недастатковая або нераўнамерная, ніжняя алейная канаўка аслабне, што прывядзе да таго, што ўшчыльняльнае кольца не зможа сціснуцца, што прывядзе да дэфармацыі і ўцечкі паветра.У гэты час сагніце спружынны кручок абцугамі, каб павялічыць сілу фіксацыі.Калі спружынны крук пашкоджаны, яго неабходна своечасова замяніць.

4. Звярніце ўвагу на вышыню паверхні масла ў ніжняй канаўцы.

Узровень алею можа быць ніжэй, але не вышэй.Калі адлегласць паміж узроўнем алею і ніжнім адтулінай цэнтральнай трубы менш за 15 мм, гэта выкліча цяжкасці з запускам і нават усмоктвае алей у цыліндр і спаліць алей.Таму дадаваць алей трэба строга па паказаным узроўні вадкасці.