Volvo Penta Generator ကို ရုတ်တရတ် ပိတ်လိုက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

Volvo Penta ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အသုံးပြုနေစဉ် အဘယ်ကြောင့် ရုတ်တရက် ရပ်သွားသနည်း။ ယနေ့ Dingbo Power ကုမ္ပဏီသည် သင့်အတွက် အဖြေပေးသည်။

1. ဆီပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ဆီဝင်သည့် ဇကာမျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။

2. ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်အား ပိတ်ဆို့ထားသည်။

3. ဆီပတ်လမ်းတွင် လေများရှိနေသည် သို့မဟုတ် ဆီပတ်လမ်းတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်သည် ချောင်သွားကာ ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

4. လေစစ်ဇကာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ဆို့နေသဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လေဝင်လေထွက် မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

5. ဆီလွှဲပြောင်းပန့်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

6. လောင်စာထိုးပန့်သည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုမရှိသော အနေအထားတွင် ရပ်တန့်နေသည်။

7. လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်အပေါက်သည် ပိတ်ဆို့သွားသည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီမရရှိသည့်အနေအထားတွင် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်မိနေပါသည်။

ရုတ်တရက် ပိတ်ခြင်းအတွက် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။ Volvo မီးစက်အစုံ :

1. ဂျင်နရေတာ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ဆီပြန်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဆီလွှဲပြောင်းပန့်ကို သင့်ညာဖက်လက်ဖြင့် ဖိကာ ဆီပမာဏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ခံစားရသော်လည်း ထွက်လာသည့် ဒီဇယ်ဆီများတွင် အညစ်အကြေးများစွာ ရှိနေပါသည်။ ဇကာ။ဇကာကို ဖြုတ်ပြီး ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်ကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဒီဇယ်စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် ယိုယွင်းလာကာ အတွင်းတွင် ဆီရွှံ့အမြောက်အများရှိနေကာ၊ ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်သည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက် ပျက်သွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ဇကာဒြပ်စင်ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ၊ ထို့နောက် စတင်ပြီးနောက် 5 မိနစ်အောက် ဒီဇယ်မီးစက်သည် ရုတ်တရက် ပိတ်သွားပါသည်။

2. 
   

2. မီးစက်ဇကာ၏ ဆီပြန်ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ဆီလွှဲပြောင်းပန့်ကို နှိပ်ပါ။oil transfer pump ၏ ဆီထွက်နှုန်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး seal သည် ကောင်းမွန်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

3. ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ဘေးဘက်အဖုံးပန်းကန်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက် 4 လုံး၏ အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ပလပ်ဂါကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ပွတ်ပါ၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် ဆီရှိမရှိ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပါ၊ ပလပ်ဂါနှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ရလဒ်များသည်လည်း ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို အလုံပိတ်ညံ့ဖျင်းပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စတင်ရန် အလွန်ခက်ခဲသင့်ပြီး ဤဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် စတင်ရလွယ်ကူပြီး အဆို့ရှင်ယိုစိမ့်မှု၊ အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီထောက်ပံ့မှုပြဿနာ မဖြစ်သင့်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ကြိုတင်ထောင့်။

4. ဆီလွှဲပြောင်းပန့်ကို ဖြုတ်ပြီး ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ roller နှင့် ejector rod ကို စစ်ဆေးပါ။Roller သည် ejector rod sleeve သို့ ဝင်ရောက်လာသည်ကို တွေ့ရှိရပြီး သော့ခတ်ပြားနှစ်ခုကြားရှိ အနေအထား ကွာခြားချက်မှာ 90° ဖြစ်သည်။Roller သည် ကပ်နေပြီး အပြန်ပြန်အလှန်လှန် မခုန်နိုင်ဖြစ်ကာ Shangchai ဂျင်နရေတာ စတင်ပြီးနောက် ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

5. သော့ခတ်ပန်းကန်ပြားနှစ်ခု၏ ဆွေမျိုးအနေအထားကို ချိန်ညှိပြီး ဆီပေးပို့ပန့်၏ဝက်အူများနှင့် မီးစက်အစုံ၏ဆီပြန်ပိုက်တစ်ခုစီနှင့် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်နှင့် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ အခွံမာသီးများကို ပြုပြင်ပါ။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို စတင်ပြီး နာရီဝက်အကြာတွင် စက်ပိတ်ခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုပါ၊ ချွတ်ယွင်းချက် ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

Filter ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသုံးမျိုး ထုတ်ပေးသည်

1. လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ပိုက်လိုင်းများ နှင့် ပိုက်လိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်း တို့ကို ဂရုပြုပါ။

ဖြည်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လေစစ်ဇကာ၏ အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေပြီး စားသုံးမှုပြွန်၏အမြစ်တွင် ဂဟေဆော်မှုကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် စားသုံးပြွန်၏ထောင့်တွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဤအချိန်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် စက်ကို ရပ်တန့်ပါ။ထို့အပြင်၊ လေဝင်ပေါက်ပြွန်၏ အားဖြည့်အကူပြားကို ဂဟေဆော်ခြင်းရှိမရှိ အာရုံစိုက်ပါ။ခိုင်ခံ့စွာ ဂဟေမတီးပါက၊ ၎င်းသည် အရိုးစု၏ အခန်းကဏ္ဍကို ဖြတ်တောက်ပြီး ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေဝင်ပေါက်တွင် ဝန်အား အလွန်အကျွံ ထမ်းရပြီး တုန်ခါကာ အက်ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

2. centrifugal strainer ၏အပေါ်ဘက်ပိုင်းရှိ fixing screws များ ချိတ်ခြင်းအား ဂရုပြုပါ။

Centrifugal ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းအမျိုးအစား စစ်အောင်စက်သည် မြင့်မားသော အနေအထားတွင်ရှိပြီး အလွန်တုန်ခါသောကြောင့်၊ ကလစ်၏ ပြုပြင်ထားသောဝက်အူသည် ဖြည်ရလွယ်ကူသောကြောင့် strainer ပြုတ်ကျစေသည်။အလင်းဖြစ်ပါက လေဝင်ပေါက်ကို ထိခိုက်စေပြီး ပါဝါကို လျှော့ချပေးသည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဗဟိုပိုက်၏အပေါ်ဘက်အဖွင့်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး လေဝင်ပေါက်ထွက်ခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့် စက်ခေါင်းကိုမစတင်နိုင်တော့ပါ။ထို့ကြောင့်၊ ဗဟိုနော်ဇယ်၏အမြင့်သည် လမ်းပြဗန်းနှင့်အတူ လွင့်စင်သွားစေရန် centrifugal strainer ၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. အလုံပိတ်ရော်ဘာကွင်းကို ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဂရုပြုပါ။ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ဆီ စသည်တို့နှင့် မထိတွေ့စေရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီတွင် မှန်ကန်စွာ ထားရှိပါ။တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းမပြုပါနှင့်။dislocation ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် groove တွင်ထည့်သွင်းရန်မလွယ်ကူသဖြင့် လျော့ရဲသော sealing ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ စပရိန်သုံးချပ်များ (သို့မဟုတ် စပရိန်သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးကွင်းများ) ၏ သော့ခတ်မှုအင်အားသည် လုံလောက်ပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်မဖြစ်ကို အာရုံစိုက်ပါ။သော့ခတ်မှုအင်အား မလုံလောက်ပါက သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ပါက၊ အောက်ပိုင်းဆီ groove သည် လျော့ရဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အလုံပိတ်လက်စွပ်အား ဖိသိပ်ရန် ပျက်ကွက်ကာ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ဤအချိန်တွင် သော့ခတ်မှုအားကောင်းစေရန် စပရိန်ချိတ်ကို ပလာယာများဖြင့် ကွေးပါ။စပရိန်ချိတ် ပျက်စီးပါက အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။

4. အောက်ဆီ groove ရှိ ဆီမျက်နှာပြင် အမြင့်ကို ဂရုပြုပါ။

ဆီအဆင့်သည် နိမ့်သော်လည်း မမြင့်နိုင်ပါ။ဆီအဆင့်နှင့်ဗဟိုပိုက်၏အောက်အဖွင့်ကြားအကွာအဝေးသည် 15 မီလီမီတာထက်နည်းပါက၊ ၎င်းသည်စတင်ရာတွင်အခက်အခဲဖြစ်စေပြီးဆလင်ဒါထဲသို့ဆီစုပ်ပြီးဆီလောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဆီကို သတ်မှတ်ထားသော အရည်အဆင့်အတိုင်း တင်းကျပ်စွာ ထည့်သင့်သည်။