Разлози за изненадно гашење Волво Пента генератора

Зашто дизел генератор Волво Пента изненада престаје када се користи? Данас Дингбо Повер компанија одговара уместо вас.

1. Уљни круг или екран филтера улаза уља је блокиран.

2. Дизел филтер елемент прибора генераторског агрегата је блокиран.

3. У кругу уља има ваздуха или је интерфејс сваког круга уља лабав, што доводи до цурења уља.

4. Филтер за ваздух је делимично блокиран, што доводи до недовољног уноса ваздуха у дизел генератор.

5. Пумпа за пренос уља је неисправна.

6. Пумпа за убризгавање горива је заглављена у положају без довода горива.

7. Отвор за убризгавање горива на ињектору горива је блокиран или је игличасти вентил заглављен у положају без довода горива.

Решавање проблема за изненадно гашење Волво генераторски сет :

1. Уклоните завртањ за поврат уља пумпе за уље високог притиска агрегата, притисните пумпу за пренос уља десном руком и осетите да количина уља испуњава захтеве, али има много нечистоћа у дизел уљу које излази из филтер.Раставите филтер и проверите да ли је филтерски елемент дизел мотора блокиран.Утврђено је да се дизел филтерски елемент покварио, унутра има доста уљног муља, а дизел филтерски елемент је изгубио функцију.Замените филтерски елемент новим, а дизел генератор се изненада угасио мање од 5 минута након покретања.

2. 
   

2. Уклоните завртањ за враћање уља филтера генератора и притисните пумпу за пренос уља.Утврђено је да је излаз уља пумпе за пренос уља нормалан и да је заптивање добро.

3. Уклоните бочни поклопац пумпе за уље високог притиска, одврните причврсне навртке 4 цеви за уље високог притиска, извуците клип равним одвијачем, погледајте да ли сваки цилиндар има уља, проверите клип и вентил за испуштање уља, и резултати су такође нормални.Када је комора за сагоревање дизел генератора лоше затворена, требало би да буде веома тешко за дизел генератор да се покрене, а овај дизел генератор се лако покреће, што указује да не би требало да буде проблем цурења вентила, зазора вентила или довода уља угао унапред.

4. Раставите пумпу за пренос уља и проверите ваљак и шипку за избацивање пумпе за пренос уља.Утврђено је да ваљак улази у чахуру шипке за избацивање, а разлика положаја између две плоче за закључавање је 90 °.Ваљак је заглављен и не може да одскаче напред-назад, што доводи до квара пумпе за пренос уља након покретања Схангцхаи генератора.

5. Подесите релативни положај две плоче за закључавање и уградите завртње пумпе за испоруку уља и сваке повратне цеви за уље генераторског сета, и причврсне матице цеви за уље високог притиска и пумпе за уље високог притиска.Покрените дизел генератор и обратите пажњу да нема гашења након пола сата и да је квар отклоњен.

Три филтера за одржавање генераторски сет

1. Обратите пажњу на причвршћивање вијака за причвршћивање усисног канала и усисне гране прибора дизел мотора како бисте спречили њихово отпуштање.

Након попуштања, дизел мотор ће изазвати прекомерне вибрације филтера за ваздух током рада, што ће резултирати пуцањем вара у корену усисног канала или напрслинама у луку усисног канала.У овом тренутку, зауставите машину ради прегледа и решавања проблема.Поред тога, обратите пажњу на то да ли је ојачавајућа потпорна плоча канала за довод ваздуха чврсто заварена.Ако није чврсто заварен, одвојиће се и изгубити улогу скелета, због чега ће улазни канал за ваздух поднети превелико оптерећење, вибрирати и пуцати.

2. Обратите пажњу на причвршћивање вијака за причвршћивање на горњој страни центрифугалног сита.

Пошто је филтер типа прибора центрифугалног дизел мотора у високом положају и јако вибрира, вијак за причвршћивање обујмице се лако олабави, што доводи до пада филтера.Ако је лаган, то ће утицати на усис ваздуха и смањити снагу;У тежим случајевима, горњи отвор централне цеви ће бити блокиран и ваздух се не може увести, тако да локомотива не може да се покрене.Због тога је потребно обратити пажњу на положај уградње центрифугалног сита тако да висина централне млазнице буде у равни са водећом лопатицом.

3. Обратите пажњу да заштитите заптивни гумени прстен од експанзије и деформације.Чувајте га правилно током сваког одржавања како бисте спречили да дође у контакт са дизелом, бензином итд.;Немојте дислокирати током инсталације.Након дислокације, није лако бити уграђен у жлеб, што доводи до лабавог заптивања.

Истовремено, обратите пажњу на то да ли је сила закључавања куке три опружна листа (или прстена од опружне челичне жице) довољна и уједначена.Ако је сила закључавања недовољна или неуједначена, доњи жлеб за уље ће постати лабав, што ће резултирати неуспехом сабијања заптивног прстена, што ће резултирати деформацијом и цурењем ваздуха.У овом тренутку савијте опружну куку помоћу клешта да повећате силу закључавања.Ако је кука опруге оштећена, треба је на време заменити.

4. Обратите пажњу на висину површине уља у доњем жлебу за уље.

Ниво уља може бити нижи, али не и већи.Ако је растојање између нивоа уља и доњег отвора централне цеви мање од 15 мм, то ће изазвати потешкоће при покретању, па чак и усисати уље у цилиндар и сагорети уље.Због тога уље треба додавати стриктно према наведеном нивоу течности.