Dalilai na Rufe Kwatsam na Volvo Penta Generator

Me yasa janareta dizal na Volvo Penta ke tsayawa ba zato ba tsammani lokacin amfani? Yau kamfanin Dingbo Power ya ba ku amsa.

1. An toshe allon tace mai da'ira ko shigar mai.

2. An toshe kashi na tace dizal na saitin janareta.

3. Akwai iska a cikin da'irar mai ko kuma ma'amalar kowane da'irar mai ya yi sako-sako, yana haifar da zubewar mai.

4. An toshe matatar iska a wani bangare, wanda ke haifar da rashin isasshen iskar janareta na diesel.

5. Famfu na canja wurin mai ya yi kuskure.

6. Jirgin allurar mai yana makale a matsayi ba tare da samar da man fetur ba.

7. An toshe ramin allurar mai na mai a cikin man fetur ko kuma bawul ɗin allura ya makale a matsayin rashin wadatar mai.

Shirya matsala don rufewar kwatsam Saitin janareta na Volvo :

1. Cire dunƙulen mai na dawo da famfon mai na injin janareta, danna fam ɗin canja wurin mai da hannun dama, kuma jin cewa yawan man ya cika ka'idodin, amma akwai ƙazanta da yawa a cikin man dizal ɗin da ke fitowa daga cikin tace.Kwakkwance tace sannan a duba ko an katange bangaren tace diesel.An gano cewa sinadarin tace man dizal ya lalace, akwai sludge mai yawa a ciki, kuma sinadarin tace diesel ya rasa aikinsa.Sauya abin tacewa da sabo, kuma janareta na dizal ya mutu ba zato ba tsammani kasa da mintuna 5 bayan farawa.

2. 
   

2. Cire dunƙule dawo da mai na tace janareta kuma danna famfo canja wurin mai.An gano cewa fitar da mai na famfon canja wurin mai yana da al'ada kuma hatimin yana da kyau.

3. Cire murfin murfin gefe na famfo mai matsa lamba mai ƙarfi, kwance ƙwaya mai daidaitawa na bututun mai mai ƙarfi 4, daɗa plunger tare da lebur sukudireba, lura ko kowane Silinda yana da mai, bincika plunger da bawul ɗin mai, kuma Sakamakon kuma na al'ada ne.Lokacin da dakin konewar injin din diesel bai yi kyau a rufe ba, ya kamata ya yi matukar wahala injin din ya fara farawa, kuma wannan janareta na diesel yana da sauki farawa, wanda ke nuni da cewa bai kamata ya zama matsalar zubar bawul ba, bawul ko kuma samar da mai. kusurwar gaba.

4. Kashe famfon canja wurin mai sannan ka duba abin nadi da sandar fitar da famfun man fetur.An gano cewa abin nadi ya shiga hannun sandar ejector, kuma bambancin matsayi tsakanin faranti biyu na kulle shine 90 °.Na’urar nadi ya makale kuma ba zai iya billa baya da baya ba, wanda hakan ya haifar da gazawar famfon mai da man fetur bayan an fara janareta na Shangchai.

5. Daidaita matsayin dangi na faranti biyu na kullewa, sannan a sanya screws na famfon isar da mai da kowane bututun dawo da mai na saitin janareta, da gyaran goro na bututun mai mai matsananciyar matsa lamba da famfon mai mai matsa lamba.Fara janareta na diesel kuma lura cewa babu wani rufewa bayan rabin sa'a, kuma an kawar da laifin.

Uku tace gyara na samar da saiti

1. Kula da ɗorawa na gyaran ƙugiya na bututun ci da bututun reshe na na'urorin injin dizal don hana su sassautawa.

Bayan sassautawa, injin dizal zai haifar da girgizar tace iska mai yawa yayin aiki, wanda zai haifar da fashe walda a tushen bututun ci ko tsagewa a baka na bututun sha.A wannan lokacin, dakatar da injin don dubawa da magance matsala.Bugu da ƙari, kula da ko farantin tallafi na ƙarfafawa na bututun shigar iska yana walda da ƙarfi.Idan ba a yi masa walda da kyar ba, zai rabu da kwarangwal din, wanda hakan zai sa mashigar iskar ta dauki nauyi da yawa kuma ta girgiza da tsagewa.

2. Kula da ƙaddamar da gyare-gyaren gyare-gyare a kan ƙananan ƙananan centrifugal strainer.

Saboda nau'in kayan haɗi na injin dizal na centrifugal yana cikin babban matsayi kuma yana girgiza sosai, gyaran faifan shirin yana da sauƙin sassautawa, wanda ke haifar da faɗuwar ƙasa.Idan haske ne, zai shafi shan iska kuma ya rage wutar lantarki;A cikin lokuta masu tsanani, za a toshe babban buɗewar bututu na tsakiya kuma ba za a iya shigar da iska ba, don haka ba za a iya fara hawan motsi ba.Sabili da haka, wajibi ne a kula da matsayi na shigarwa na centrifugal strainer don haka tsayin daka na tsakiya ya kasance tare da vane jagora.

3. Kula da kare zoben roba mai rufewa daga fadadawa da lalacewa.A kiyaye shi da kyau yayin kowace kulawa don hana shi tuntuɓar dizal, man fetur, da sauransu;Kada ku rabu yayin shigarwa.Bayan katsewa, ba shi da sauƙi a saka shi a cikin tsagi, yana haifar da suturar sako-sako.

A lokaci guda, kula da ko kulle ƙarfi na ƙugiya na uku spring zanen gado (ko spring karfe waya zobba) isa da kuma uniform.Idan ƙarfin kulle bai isa ba ko rashin daidaituwa, ƙananan ramin mai zai zama sako-sako, wanda zai haifar da gazawar zoben rufewa don damfara, yana haifar da nakasawa da zubar iska.A wannan lokacin, lanƙwasa ƙugiya na bazara tare da filaye don ƙara ƙarfin kullewa.Idan ƙugiya ta bazara ta lalace, za a maye gurbinsa cikin lokaci.

4. Kula da tsayin saman mai a cikin ƙananan man fetur.

Matsayin mai zai iya zama ƙasa, amma ba mafi girma ba.Idan nisa tsakanin matakin mai da ƙananan bututun tsakiya bai wuce 15mm ba, zai haifar da wahalar farawa, har ma da tsotsa mai a cikin silinda kuma ya ƙone mai.Don haka, ya kamata a ƙara mai daidai gwargwadon matakin ruwa da aka ƙayyade.