Rhesymau dros Gau i Lawr Sydyn o Volvo Penta Generator

Pam mae generadur disel Volvo Penta yn stopio'n sydyn wrth ei ddefnyddio? Heddiw mae cwmni Dingbo Power yn ateb i chi.

1. Mae'r cylched olew neu sgrin hidlo fewnfa olew wedi'i rwystro.

2. Mae elfen hidlo diesel o ategolion set generadur yn cael ei rwystro.

3. Mae aer yn y gylched olew neu mae rhyngwyneb pob cylched olew yn rhydd, gan arwain at ollyngiad olew.

4. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro'n rhannol, gan arwain at gymeriant aer annigonol o generadur disel.

5. Mae'r pwmp trosglwyddo olew yn ddiffygiol.

6. Mae'r pwmp chwistrellu tanwydd yn sownd yn y sefyllfa heb gyflenwad tanwydd.

7. Mae twll chwistrellu tanwydd y chwistrellwr tanwydd wedi'i rwystro neu mae'r falf nodwydd yn sownd yn y sefyllfa o ddim cyflenwad tanwydd.

Datrys problemau ar gyfer cau'n sydyn Set generadur Volvo :

1. Tynnwch y sgriw dychwelyd olew o bwmp olew pwysedd uchel y set generadur, gwasgwch y pwmp trosglwyddo olew gyda'ch llaw dde, a theimlwch fod y maint olew yn bodloni'r gofynion, ond mae llawer o amhureddau yn yr olew disel yn llifo allan o'r ffilter.Dadosodwch yr hidlydd a gwiriwch a yw'r elfen hidlo diesel wedi'i rhwystro.Canfyddir bod yr elfen hidlo diesel wedi dirywio, mae llawer o slwtsh olew y tu mewn, ac mae'r elfen hidlo disel wedi colli ei swyddogaeth.Amnewid yr elfen hidlo gydag un newydd, a chau'r generadur disel yn sydyn llai na 5 munud ar ôl dechrau.

2. 
   

2. Tynnwch y sgriw dychwelyd olew o'r hidlydd generadur a gwasgwch y pwmp trosglwyddo olew.Canfyddir bod allbwn olew y pwmp trosglwyddo olew yn normal ac mae'r sêl yn dda.

3. Tynnwch y plât gorchudd ochr o bwmp olew pwysedd uchel, dadsgriwiwch gnau gosod 4 pibell olew pwysedd uchel, pry'r plymiwr gyda thyrnsgriw fflat, arsylwi a oes gan bob silindr olew, gwiriwch y plymiwr a'r falf allfa olew, a mae'r canlyniadau hefyd yn normal.Pan fydd siambr hylosgi'r generadur disel wedi'i selio'n wael, dylai fod yn anodd iawn i'r generadur disel ddechrau, ac mae'r generadur disel hwn yn hawdd ei gychwyn, gan nodi na ddylai fod yn broblem o ollyngiad falf, clirio falf neu gyflenwad olew. ongl ymlaen llaw.

4. Dadosodwch y pwmp trosglwyddo olew a gwiriwch rod rholer a ejector y pwmp trosglwyddo olew.Canfyddir bod y rholer yn mynd i mewn i'r llawes gwialen ejector, ac mae'r gwahaniaeth sefyllfa rhwng y ddau blât cloi yn 90 °.Mae'r rholer yn sownd ac ni all bownsio yn ôl ac ymlaen, gan arwain at fethiant y pwmp trosglwyddo olew ar ôl i'r generadur Shangchai ddechrau.

5. Addaswch leoliad cymharol y ddau blât cloi, a gosodwch sgriwiau'r pwmp cyflenwi olew a phob pibell dychwelyd olew o'r set generadur, a chnau gosod y bibell olew pwysedd uchel a'r pwmp olew pwysedd uchel.Dechreuwch y generadur disel a sylwch nad oes cau ar ôl hanner awr, a chaiff y nam ei ddileu.

Tri cynnal a chadw hidlydd o set cynhyrchu

1. Talu sylw i gau bolltau gosod y ddwythell cymeriant a'r bibell cangen cymeriant o ategolion injan diesel i'w hatal rhag llacio.

Ar ôl llacio, bydd yr injan diesel yn achosi dirgryniad gormodol o'r hidlydd aer yn ystod y llawdriniaeth, gan arwain at gracio'r weldiad wrth wraidd y ddwythell cymeriant neu graciau wrth arc y ddwythell cymeriant.Ar yr adeg hon, stopiwch y peiriant ar gyfer archwilio a datrys problemau.Yn ogystal, rhowch sylw i weld a yw plât cymorth atgyfnerthu dwythell y fewnfa aer wedi'i weldio'n gadarn.Os na chaiff ei weldio'n gadarn, bydd yn ymddieithrio ac yn colli rôl y sgerbwd, a fydd yn gwneud i ddwythell y fewnfa aer ddwyn gormod o lwyth a dirgrynu a chrac.

2. Rhowch sylw i glymu'r sgriwiau gosod ar is-uchaf y hidlydd allgyrchol.

Oherwydd bod hidlydd math affeithiwr yr injan diesel allgyrchol mewn sefyllfa uchel ac yn dirgrynu'n fawr, mae sgriw gosod y clip yn hawdd i'w lacio, sy'n achosi i'r hidlydd ddisgyn i lawr.Os yw'n ysgafn, bydd yn effeithio ar y cymeriant aer ac yn lleihau'r pŵer;Mewn achosion difrifol, bydd agoriad uchaf y bibell ganolog yn cael ei rwystro ac ni ellir cyflwyno'r aer, fel na ellir cychwyn y locomotif.Felly, mae angen rhoi sylw i leoliad gosod y hidlydd allgyrchol fel bod uchder y ffroenell ganolog yn gyfwyneb â'r ceiliog canllaw.

3. Talu sylw i amddiffyn y cylch rwber selio rhag ehangu ac anffurfio.Cadwch ef yn iawn yn ystod pob gwaith cynnal a chadw i'w atal rhag cysylltu â diesel, gasoline, ac ati;Peidiwch â dadleoli yn ystod gosod.Ar ôl dadleoli, nid yw'n hawdd cael ei wreiddio yn y rhigol, gan arwain at selio rhydd.

Ar yr un pryd, rhowch sylw i weld a yw grym cloi bachyn y tair dalen gwanwyn (neu gylchoedd gwifren dur y gwanwyn) yn ddigonol ac yn unffurf.Os yw'r grym cloi yn annigonol neu'n anwastad, bydd y rhigol olew isaf yn dod yn rhydd, gan arwain at fethiant y cylch selio i gywasgu, gan arwain at ddadffurfiad a gollyngiad aer.Ar yr adeg hon, plygwch y bachyn gwanwyn gyda gefail i gynyddu'r grym cloi.Os caiff y bachyn gwanwyn ei ddifrodi, rhaid ei ddisodli mewn pryd.

4. Rhowch sylw i uchder yr wyneb olew yn y groove olew isaf.

Gall y lefel olew fod yn is, ond nid yn uwch.Os yw'r pellter rhwng y lefel olew ac agoriad isaf y bibell ganolog yn llai na 15mm, bydd yn achosi anhawster i ddechrau, a hyd yn oed sugno'r olew i'r silindr a llosgi'r olew.Felly, dylid ychwanegu olew llym yn ôl y lefel hylif penodedig.