Twadde diel: Hoe om te gean mei startfouten fan dieselgeneratorsets

6.ESC mislearring.

De metoade foar it oplossen fan problemen fan it ESC-sirkwyprobleem: as de spanning fan 'e stroomfoarsjenning normaal is, start de dieselmotor, brûk it AC-spanningsberik fan' e multimeter om de 3 en 4 punten op it ESC-boerd te mjitten.De AC-spanning fan 'e sensor moat net minder wêze as 1 volt.As it net mjitten wurde kin, jout de spanning oan dat de sensor skansearre is of de sensorgap te grut is.Oplossing: Ferfange mei in nije sensor of oanpasse de sensorgap.De sensor kin in heale draai oan 'e boaiem wurde geschroefd.As de sensor net kin wurde starte nei it oplossen fan problemen, brûk dan de DC-spanning fan in multimeter om de ESC Subs 1 en 2 op it boerd te mjitten, 2 is negatyf, 1 is posityf, de DC-spanning fan 'e actuator moat net minder wêze as 5 volt as start de auto.As de spanning net kin wurde mjitten of de spanning is heul lyts, betsjut dit dat de ESC skansearre is of de actuator is skansearre.Metoade: Nei it ferfangen fan de nije ESC, as it auto normaal begjint, wurdt de fout elimineare, as it noch abnormaal is, kin de actuator wurde ferfongen oant de fout folslein elimineare is.

7.Fuel oalje circuit falen.

It wurdt feroarsake troch lucht yn it brânstofsysteem.Dit is in mienskiplike flater.It wurdt meastal feroarsake troch ferkearde ôfhanneling by it ferfangen fan de brânstof filter elemint (Bygelyks, it brânstof filter elemint is net útput neidat de brânstof filter elemint is ferfongen) wêrtroch lucht komt yn.Nei't de loft yn 'e lieding komt mei de brânstof, wurdt de brânstofynhâld yn' e lieding fermindere, en de druk wurdt fermindere.De hege druk brânstofynjeksje atomisaasje fan 'e brânstofinjector dy't de mûle iepenet en boppe 10297Kpa berikt, feroarsaket de motor net te starten.

1. Kontrolearje de lege druk oalje circuit.De oalje piip wurdt net koarting, der is gjin lucht yn de oalje circuit, en de hân oalje pomp is net deflated by it starten.Kontrolearje dat de oerstreamklep yntakt is.Sawol it fynfilter as it groffilter binne feroare om it probleem fan 'e leechdruk-oaljekring te foarkommen.

2. Kontrolearje de hege druk oalje circuit, losmeitsje de hege-pressure oalje piip en de ferbinende moer fan de brânstof injector mei in wrench, en de pomp moat hawwe gjin lucht (bellen).It is gewoan.

3. Kontrolearje de brânstof ynjeksje folume.It eigentlike folume fan brânstofynjeksje is heger as de normale wearde, mar de motor kin noch net starte wurde.Op dit stuit is exhaust behanneling nedich (de Caterpillar diesel generator set moat wurde útput mei in hân pomp), en de brânstof levering pomp ynlaat druk berikt 345Kpa of mear Tiid kin wêze.

8.Starting motor falen.

As it motorsirkwy of masines mislearret, kin de startmotor net betsjinne wurde, en it moat wurde reparearre foardat it kin wurde brûkt, of it is oan te rieden om it te ferfangen.

De starter motor net dwaande mei it flywheel tosken fan 'e motor, en de starter motor foarmet in idling en net slagget om te begjinnen mei de motor.

De startmotor sil net wurkje fanwege it mislearjen fan it elektryske circuit yn 'e ienheid, lykas: it tuskenrelais is koartsluten, de lont is ferbaarnd, ensfh.

9.Net ferfange lubricating oalje en brânstof oalje op skema.

Yn it kâld seizoen, as de leech-viskositeit smeerolie en brânstof net yn 'e tiid feroare wurde, sil de dieselmotor dreech wêze om te begjinnen.

De dieselgenerator kin net wurde starte kin wurde oplost troch de boppesteande metoaden, jo kinne ek kontakt opnimme mei ús technici om de fouten te behanneljen.Of as jo keapje plan fan elektryske generators , wolkom om kontakt mei ús op fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.