दूसरा भाग: डीजल जेनरेटिंग सेटों के शुरुआती दोषों से कैसे निपटें

6.ईएससी विफलता।

ईएससी सर्किट समस्या की समस्या निवारण विधि: जब बिजली आपूर्ति वोल्टेज सामान्य है, तो डीजल इंजन शुरू करें, ईएससी बोर्ड पर 3 और 4 बिंदुओं को मापने के लिए मल्टीमीटर के एसी वोल्टेज रेंज का उपयोग करें।सेंसर का एसी वोल्टेज 1 वोल्ट से कम नहीं होना चाहिए।यदि इसे मापा नहीं जा सकता है तो वोल्टेज इंगित करता है कि सेंसर क्षतिग्रस्त है या सेंसर का अंतर बहुत बड़ा है।समाधान: एक नए सेंसर से बदलें या सेंसर गैप को फिर से समायोजित करें।सेंसर को आधे मोड़ से नीचे तक खराब किया जा सकता है।यदि समस्या निवारण के बाद सेंसर चालू नहीं किया जा सकता है, तो बोर्ड पर ईएससी सब्स 1 और 2 को मापने के लिए मल्टीमीटर के डीसी वोल्टेज का उपयोग करें, 2 नकारात्मक है, 1 सकारात्मक है, एक्ट्यूएटर का डीसी वोल्टेज 5 वोल्ट से कम नहीं होना चाहिए। कार शुरू करना।यदि वोल्टेज को मापा नहीं जा सकता है या वोल्टेज बहुत छोटा है, तो इसका मतलब है कि ईएससी क्षतिग्रस्त है या एक्चुएटर क्षतिग्रस्त है।विधि: नए ईएससी को बदलने के बाद, यदि वाहन सामान्य रूप से शुरू होता है, तो दोष समाप्त हो जाता है, यदि यह अभी भी असामान्य है, तो एक्चुएटर को तब तक बदला जा सकता है जब तक कि गलती पूरी तरह से समाप्त न हो जाए।

7. ईंधन तेल सर्किट विफलता।

यह ईंधन प्रणाली में प्रवेश करने वाली हवा के कारण होता है।यह एक सामान्य दोष है।यह आमतौर पर ईंधन फिल्टर तत्व को प्रतिस्थापित करते समय अनुचित संचालन के कारण होता है (उदाहरण के लिए, ईंधन फिल्टर तत्व को बदलने के बाद ईंधन फिल्टर तत्व समाप्त नहीं होता है) जिससे हवा में प्रवेश होता है।हवा के साथ पाइपलाइन में प्रवेश करने के बाद, पाइपलाइन में ईंधन की मात्रा कम हो जाती है, और दबाव कम हो जाता है।उच्च दबाव ईंधन इंजेक्शन फ्यूल इंजेक्टर के नोज़ल को खोलने और 10297Kpa से ऊपर पहुंचने के कारण इंजन शुरू नहीं हो पाता है।

1. कम दबाव वाले तेल सर्किट की जाँच करें।तेल पाइप छूट नहीं है, तेल सर्किट में कोई हवा नहीं है, और हाथ तेल पंप शुरू होने पर डिफ्लेट नहीं होता है।जांचें कि अतिप्रवाह वाल्व बरकरार है।लो प्रेशर ऑयल सर्किट की समस्या को खत्म करने के लिए फाइन फिल्टर और मोटे फिल्टर दोनों को बदल दिया गया है।

2. हाई-प्रेशर ऑयल सर्किट की जांच करें, हाई-प्रेशर ऑयल पाइप और फ्यूल इंजेक्टर के कनेक्टिंग नट को रिंच से ढीला करें, और पंप में कोई हवा (बुलबुले) नहीं होनी चाहिए।यह सामान्य है।

3. ईंधन इंजेक्शन की मात्रा की जाँच करें।वास्तविक ईंधन इंजेक्शन मात्रा सामान्य मूल्य से अधिक रही है, लेकिन इंजन अभी भी शुरू नहीं किया जा सकता है।इस समय, निकास उपचार की आवश्यकता होती है (कैटरपिलर डीजल जनरेटर सेट को हैंड पंप से समाप्त करने की आवश्यकता होती है), और ईंधन वितरण पंप इनलेट दबाव 345Kpa या अधिक तक पहुंच सकता है।

8. मोटर विफलता शुरू करना।

यदि मोटर सर्किट या मशीनरी विफल हो जाती है, तो शुरुआती मोटर को संचालित नहीं किया जा सकता है, और इसे इस्तेमाल करने से पहले इसकी मरम्मत की जानी चाहिए, या इसे बदलने की सिफारिश की जाती है।

स्टार्टर मोटर इंजन के चक्के के दांतों से नहीं जुड़ती है, और स्टार्टर मोटर निष्क्रिय हो जाती है और इंजन को चालू करने में विफल हो जाती है।

यूनिट में विद्युत सर्किट की विफलता के कारण प्रारंभिक मोटर काम नहीं करेगी, जैसे: मध्यवर्ती रिले शॉर्ट-सर्किट है, फ्यूज जल गया है, आदि।

9. चिकनाई वाले तेल और ईंधन तेल को समय पर न बदलें।

ठंड के मौसम में, यदि कम चिपचिपापन वाले चिकनाई वाले तेल और ईंधन को समय पर नहीं बदला गया, तो डीजल इंजन को चालू करना मुश्किल होगा।

डीजल जनरेटर शुरू नहीं किया जा सकता है उपरोक्त तरीकों से हल किया जा सकता है, आप दोषों से निपटने के लिए हमारे तकनीशियनों से भी संपर्क कर सकते हैं।या यदि आपके पास . की क्रय योजना है विद्युत जनरेटर , ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा हमसे संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है।