Pellentesque Generator Olei Pump Arcu

Num lubrication system condiciones lubricationis bonas curare potest cum diesel generans constitutus laborat.Tametsi ad factores refertur ut utrum transitus olei apertus sit et an colum fungatur, praecipuum et decretorium momentum est an effectus sentinae olei bona sit.Cum igitur internae combustionis machinae serventur, oleum sentinam inspici et reparari debet.

I) Communia vitia olei sentinam

Tria sunt communia soleatus olei defectus;

① Abrasio dentis principalis superficiei et anni acti, spicula calces, corpus sentinam et sentinam tegunt;

Lassitudo dente superficiem decerpit, rimas calces dentium frangit;

Ver pressionis limitandi valvae frangitur et globulus valvae teritur.

(2) Inspectio meshing alvi depulsionis et eiecti anni

Augmentum in rima meshing calces causatur ex attritu inter dentes calces olei sentinam.

Modus inspectionis est: sentinam operimentum remove, crassitudine coniecturam adhibe ut metiaris hiatum inter duos dentes in tribus punctis ubi reticulum anni activum et passivum inter se ad 120°.

Valor normalis meshing interstitium inter calces mittentes et calces sentinae olei fere 0.15~0.35mm impulsus est, et quodlibet exemplar normas claras habet.Exempli gratia, 4135 Diesel machina 0.03-0.082mm est, maximum non plus quam 0.15mm, et 2105 machina Diesel 0.10~0.20mm est., Maximum non excedit 0. Si anfractus meshing calces maximum gradum licitum excedit, novi anni duo paria restitui debent.

(3) Inspectio et reparatio superficiei laboratoria olei sentinae operculum

Superficies superficiei olei sentinae operculum laborantis tristitiam post attritam habebit et depressio 0,05m non excedat.Modus inspectio est: crassitudine uti METIOR et princeps ferreus ad metiendam.Princeps chalybeum latus stare in superficie sentinae operculum laborantem, et tum crassitudine METIOR utere ut metiaris gap inter inspectionem gap inter superficiei sentinarum operculum laborantem et calces ferri rectoris acti.Si valorem determinatum excedit, pone oleum sentinam operiendam in laminam vitream vel laminam planam et eam valvula arena levabis.

(4) Inspectio et reparatio calces fine facie alvi

Alvi inter extremitates praecipui facies et anni sentinarum oleum eiectis et alvi sentinam operculum est finis faciei alvi.Augmentum in fine faciei alvi maxime causatur ex attritu inter calces et operimentum sentinam in directione axiali.

Duae rationes inspectionis sunt quae sequuntur.

① Utere crassitudine METIOR et princeps ferro metiri: calces finis faciei alvi - sentinam operimentum recessus + alvi inter faciem calces finem et superficiem communem sentinam corporis.

② Methodus fuse fuse in superficie calces pone, sentinam operculum institue, sentinam cochleae operire, ac deinde solve, fuse fusam eximito, eius crassitudinem metiaris.Crassitudo haec valoris est extremitas faciei rima.Hoc intervallum fere 0.10~0.15mm est, ut 0.05~0.11mm pro 4135 machina pellentesque;0.05~0.15mm pro 2105 machina pellentesque.

Si finis faciei rima excedit valorem determinatum, duo modi sunt reparandi.Tenuioribus utere gaskets accommodare;Molere iuncturam superficiei sentinae corporis et superficies sentinae operimentum.

V) dente alvi tip de inspicienda

Gap inter top of oleum sentinam calces of a Diesel generans set et murus interior sentinae armamenti dens tip gap appellatur.Duae sunt rationes alvi dentis augendae: ① Alvi inter oleum sentinam scapus et scapus manica nimis magna est;Alvi inter medium foramen calces repulsi et scapi acus nimis magna est.Quam ob rem, frictio inter summum phaleris et murum interiorem sentinae operculum facit ut tip dens alvi nimis magnus sit.

Methodus inspectionis est inter supremam superficiem phaleris et murum interiorem sentinae tabulae pro mensuratione crassitudinem coniecturam inserere.Dens apicem alvi plerumque 0.05~0.15mm, maximum non plus quam 0.50mm, quale 0.15~0.27mm pro 4135 machina pellentesque;0.3~0.15mrno pro 2105 diesel engine

Si licitum valorem certum excedit, calces vel sentinam corpus restitui debet.