Dieselgenerator Oliepomp Inspeksies

Of die smeerstelsel kan goeie smeertoestande verseker wanneer die dieselkragopwekkerstel werk.Alhoewel dit verband hou met faktore soos of die oliedeurgang ontblokkeer is en of die filter funksioneer, is die belangrikste en deurslaggewende faktor of die werkverrigting van die oliepomp goed is.Daarom, wanneer die binnebrandenjin in stand gehou word, moet die oliepomp geïnspekteer en herstel word.

1) Algemene foute van die oliepomp

Daar is drie algemene foute van oliepompe:

①Skuur van die tandoppervlaktes van die hoof- en aangedrewe ratte, rat-asse, pompliggaam en pompdeksel;

②Moegheidskil van tandoppervlak, krake en breek van tande;

③Die veer van die drukbeperkingsklep is gebreek en die kogelklep is verslete.

(2) Inspeksie van die inmekaarspeling van die dryf- en aangedrewe ratte

Die toename in die rat-inmekaargaping word veroorsaak deur die wrywing tussen die rattande van die oliepomp.

Die inspeksiemetode is: verwyder die pompdeksel, gebruik 'n diktemeter om die gaping tussen die twee tande te meet op drie punte waar die aktiewe en passiewe ratte teen 120° in mekaar inskakel.

Die normale waarde van die inmekaargaping tussen die dryfrat en die aangedrewe rat van die oliepomp is oor die algemeen 0,15 ~ 0,35 mm, en elke model het duidelike regulasies.Byvoorbeeld, die 4135-dieselenjin is 0,03-0,082 mm, die maksimum is nie meer as 0,15 mm nie, en die 2105-dieselenjin is 0,10 ~ 0,20 mm., Die maksimum oorskry nie 0 nie. As die rat-inmekaargaping die maksimum toelaatbare graad oorskry, moet nuwe ratte in pare vervang word.

(3) Inspeksie en herstel van die werkoppervlak van die oliepompdeksel

Die werkoppervlak van die oliepompdeksel sal 'n indruk hê nadat dit gedra is, en die depressie moet nie 0,05 m oorskry nie.Die inspeksiemetode is: gebruik 'n diktemeter en 'n staalliniaal om te meet.Plaas die staalliniaalkant op die werkoppervlak van die pompdeksel, en gebruik dan 'n diktemeter om die gaping tussen die inspeksiegaping tussen die werkoppervlak van die pompdeksel en die aangedrewe rat van die staalliniaal te meet.As dit die gespesifiseerde waarde oorskry, plaas die oliepompdeksel op 'n glasplaat of plat plaat en maak dit glad met klepsand.

(4) Inspeksie en herstel van ratkopspeling

Die speling tussen die eindvlakke van die hoof- en aangedrewe ratte van die oliepomp en die pompdeksel is die eindvlakspeling.Die toename in die eindvlakspeling word hoofsaaklik veroorsaak deur die wrywing tussen die rat en die pompdeksel in die aksiale rigting.

Daar is twee inspeksiemetodes soos volg.

① Gebruik 'n diktemeter en 'n staalliniaal om te meet: die ratkantvlakspeling-die pompdeksel-resessie + die speling tussen die ratkantvlak en die gesamentlike oppervlak van die pompliggaam.

② Sekeringmetode Sit die lont op die ratoppervlak, installeer die pompdeksel, draai die pompdekselskroewe vas en maak dit dan los, haal die gekneusde lont uit en meet die dikte daarvan.Hierdie diktewaarde is die eindvlakgaping.Hierdie gaping is oor die algemeen 0.10~0.15mm, soos 0.05~0.11mm vir 4135 dieselenjin;0.05~0.15mm vir 2105 dieselenjin.

As die eindvlakgaping die gespesifiseerde waarde oorskry, is daar twee herstelmetodes:.Gebruik dunner pakkings om aan te pas;①Slyp die gesamentlike oppervlak van die pompliggaam en die oppervlak van die pompdeksel.

5) Inspeksie van tandpuntspeling

Die gaping tussen die bokant van die oliepomprat van a diesel kragopwekker stel en die binnewand van die pompomhulsel word die tandpuntgaping genoem.Daar is twee redes vir die verhoging van die tandpuntspeling: ①Die speling tussen die oliepompas en die ashuls is te groot;②Die speling tussen die middelste gat van die aangedrewe rat en die aspen is te groot.As gevolg hiervan veroorsaak wrywing tussen die bokant van die rat en die binnewand van die pompdeksel dat die tandpuntspeling te groot is.

Die inspeksiemetode is om 'n diktemeter tussen die boonste oppervlak van die rat en die binnewand van die pompomhulsel in te plaas vir meting.Die tandpuntspeling is oor die algemeen 0,05 ~ 0,15 mm, en die maksimum is nie meer as 0,50 mm nie, soos 0,15 ~ 0,27 mm vir 4135-dieselenjin;0.3~0.15mrno vir 2105 dieselenjin

As dit die gespesifiseerde toelaatbare waarde oorskry, moet die rat of pompliggaam vervang word.