Pregledi uljne pumpe dizel generatora

Bilo da je sustav podmazivanja može osigurati dobre uvjete podmazivanja kada dizel generatorski set radi.Iako je povezan s čimbenicima kao što su je li prolaz za ulje odčepljen i radi li filtar, najvažniji i odlučujući čimbenik je jesu li performanse pumpe za ulje dobre.Stoga, kada se održava motor s unutarnjim izgaranjem, pumpu ulja treba pregledati i popraviti.

1) Uobičajene greške pumpe za ulje

Postoje tri uobičajena kvara uljnih pumpi:

①Abrazija zubnih površina glavnog i gonjenog zupčanika, vratila zupčanika, tijela pumpe i poklopca pumpe;

②Ljuštenje površine zuba uslijed zamora, pukotine i lomovi zuba zupčanika;

③Opruga ventila za ograničenje tlaka je slomljena i kuglasti ventil je istrošen.

(2) Pregled zazora pogonskog i gonjenog zupčanika

Povećanje zazora zupčanika uzrokovano je trenjem između zuba zupčanika pumpe za ulje.

Metoda pregleda je: uklonite poklopac pumpe, upotrijebite mjerač debljine za mjerenje razmaka između dva zuba na tri točke gdje se aktivni i pasivni zupčanici međusobno spajaju pod kutom od 120°.

Normalna vrijednost zazora između pogonskog i pogonskog zupčanika pumpe za ulje općenito je 0,15~0,35 mm, a svaki model ima jasne propise.Na primjer, dizel motor 4135 je 0,03-0,082 mm, maksimum nije veći od 0,15 mm, a dizel motor 2105 je 0,10 ~ 0,20 mm., Maksimum ne prelazi 0. Ako zahvat zupčanika premašuje najveći dopušteni stupanj, treba zamijeniti nove zupčanike u paru.

(3) Pregled i popravak radne površine poklopca pumpe za ulje

Radna površina poklopca pumpe za ulje imat će udubljenje nakon nošenja, a udubljenje ne smije biti veće od 0,05 m.Metoda pregleda je: za mjerenje koristite mjerač debljine i čelično ravnalo.Postavite stranu čeličnog ravnala na radnu površinu poklopca pumpe, a zatim upotrijebite mjerač debljine za mjerenje razmaka između inspekcijskog razmaka između radne površine poklopca pumpe i pogonskog zupčanika čeličnog ravnala.Ako prelazi navedenu vrijednost, postavite poklopac pumpe za ulje na staklenu ploču ili ravnu ploču i zagladite ga pijeskom za ventile.

(4) Pregled i popravak zazora čeone površine zupčanika

Zazor između čeonih površina glavnog i gonjenog zupčanika pumpe za ulje i poklopca pumpe je zazor čeone strane.Povećanje zazora čeone površine uglavnom je uzrokovano trenjem između zupčanika i poklopca pumpe u aksijalnom smjeru.

Postoje dvije metode pregleda kako slijedi.

① Upotrijebite mjerač debljine i čelično ravnalo za mjerenje: zazora na kraju zupčanika - udubljenje poklopca pumpe + zazor između kraja zupčanika i spojne površine tijela pumpe.

②Metoda osigurača Stavite osigurač na površinu zupčanika, postavite poklopac pumpe, zategnite vijke poklopca pumpe i zatim ga olabavite, izvadite zgnječeni osigurač i izmjerite njegovu debljinu.Ova vrijednost debljine je razmak čeone strane.Ovaj razmak je općenito 0,10~0,15 mm, kao što je 0,05~0,11 mm za 4135 dizel motor;0,05~0,15 mm za 2105 dizel motor.

Ako razmak na čeonoj površini premašuje navedenu vrijednost, postoje dvije metode popravka:.Koristite tanje brtve za podešavanje;①Brusenje površine spoja tijela pumpe i površine poklopca pumpe.

5) Provjera zazora vrha zuba

Razmak između vrha zupčanika pumpe za ulje a diesel agregat a unutarnja stijenka kućišta pumpe naziva se razmak vrha zuba.Postoje dva razloga za povećanje zazora vrha zuba: ①Razmak između osovine pumpe za ulje i rukavca osovine je prevelik;②Razmak između središnjeg otvora pogonjenog zupčanika i zatika osovine je prevelik.Kao rezultat toga, trenje između vrha zupčanika i unutarnje stijenke poklopca pumpe uzrokuje da je zazor vrha zuba prevelik.

Metoda pregleda je umetanje mjerača debljine između gornje površine zupčanika i unutarnje stijenke kućišta pumpe za mjerenje.Razmak vrha zuba općenito je 0,05~0,15 mm, a maksimum nije veći od 0,50 mm, kao što je 0,15 ~ 0,27 mm za 4135 dizel motor;0,3~0,15mrno za 2105 dizel motor

Ako prelazi navedenu dopuštenu vrijednost, zupčanik ili tijelo pumpe treba zamijeniti.