Inspektion af dieselgenerator oliepumpe

Hvorvidt smøresystem kan sikre gode smøreforhold, når dieselgeneratorsættet virker.Selvom det hænger sammen med faktorer som om oliepassagen er ublokeret, og om filteret fungerer, er den vigtigste og afgørende faktor, om oliepumpens ydeevne er god.Derfor, når forbrændingsmotoren vedligeholdes, bør oliepumpen inspiceres og repareres.

1) Almindelige fejl på oliepumpen

Der er tre almindelige fejl i oliepumper:

①Abrasion af tandoverfladerne på de primære og drevne gear, gearaksler, pumpehus og pumpedæksel;

② Træthedsafskalning af tandoverfladen, revner og brud på tandhjulstænderne;

③Fjederen på trykbegrænsningsventilen er knækket, og kugleventilen er slidt.

(2) Inspektion af indgrebsafstanden for de drivende og drevne gear

Forøgelsen af ​​gearets indgrebsspalte er forårsaget af friktionen mellem tandhjulstænderne på oliepumpen.

Inspektionsmetoden er: fjern pumpedækslet, brug en tykkelsesmåler til at måle afstanden mellem de to tænder på tre punkter, hvor de aktive og passive gear går i indgreb med hinanden i 120°.

Den normale værdi af indgrebsgabet mellem drivgearet og oliepumpens drevne gear er generelt 0,15 ~ 0,35 mm, og hver model har klare regler.For eksempel er 4135 dieselmotoren 0,03-0,082 mm, maksimum er ikke mere end 0,15 mm, og 2105 dieselmotoren er 0,10 ~ 0,20 mm., Det maksimale overstiger ikke 0. Hvis gearets indgrebsgab overstiger den maksimalt tilladte grad, bør nye gear udskiftes parvis.

(3) Inspektion og reparation af arbejdsfladen på oliepumpens dæksel

Arbejdsfladen på oliepumpedækslet vil have en fordybning efter at være blevet slidt, og fordybningen bør ikke overstige 0,05 m.Inspektionsmetoden er: brug en tykkelsesmåler og en stållineal til at måle.Stil stållinealens side på pumpedækslets arbejdsflade, og brug derefter en tykkelsesmåler til at måle mellemrummet mellem inspektionsspalten mellem pumpedækslets arbejdsflade og stållinealens drevne gear.Hvis den overstiger den angivne værdi, placeres oliepumpedækslet på en glasplade eller flad plade og glattes med ventilsand.

(4) Inspektion og reparation af frigang for gearets endeflade

Afstanden mellem endefladerne af oliepumpens hoved- og drevne gear og pumpedækslet er endefladespalten.Forøgelsen af ​​endefladefrigangen skyldes hovedsageligt friktionen mellem gearet og pumpedækslet i aksial retning.

Der er to inspektionsmetoder som følger.

① Brug en tykkelsesmåler og en stållineal til at måle: frigangen til tandhjulets endeflade - fordybningen i pumpedækslet + afstanden mellem gearets endeflade og pumpehusets samlingsflade.

②Sikringsmetode Sæt sikringen på gearoverfladen, installer pumpedækslet, spænd skruerne til pumpedækslet og løsn det derefter, tag den sammenklemte sikring ud, og mål dens tykkelse.Denne tykkelsesværdi er endefladegabet.Dette mellemrum er generelt 0,10 ~ 0,15 mm, såsom 0,05 ~ 0,11 mm for 4135 dieselmotorer;0,05 ~ 0,15 mm for 2105 dieselmotor.

Hvis endefladegabet overstiger den angivne værdi, er der to reparationsmetoder:.Brug tyndere pakninger til at justere;①Slibning af samlefladen på pumpehuset og overfladen på pumpedækslet.

5) Inspektion af tandspidsafstand

Mellemrummet mellem toppen af ​​oliepumpens gear på en diesel generator sæt og pumpehusets indervæg kaldes tandspidsgabet.Der er to årsager til forøgelsen af ​​tandspidsafstanden: ①Spalten mellem oliepumpeakslen og akselbøsningen er for stor;②Afstanden mellem det drevne tandhjuls midterhul og akselstiften er for stor.Som følge heraf bevirker friktion mellem toppen af ​​gearet og indervæggen af ​​pumpedækslet, at tandspidsafstanden bliver for stor.

Inspektionsmetoden er at indsætte en tykkelsesmåler mellem gearets overside og pumpehusets indervæg til måling.Tandspidsafstanden er generelt 0,05 ~ 0,15 mm, og maksimum er ikke mere end 0,50 mm, såsom 0,15 ~ 0,27 mm for 4135 dieselmotor;0,3~0,15mrno for 2105 dieselmotor

Hvis den overskrider den specificerede tilladte værdi, skal gearet eller pumpehuset udskiftes.