Праверкі алейнага помпы дызель-генератара

Незалежна ад таго сістэма змазкі можа забяспечыць добрыя ўмовы змазкі, калі працуе дызель-генератар.Нягледзячы на ​​тое, што гэта звязана з такімі фактарамі, як тое, ці разблакаваны алейны канал і ці працуе фільтр, найбольш важным і вырашальным фактарам з'яўляецца тое, ці добра працуе алейны помпа.Такім чынам, калі праводзіцца тэхабслугоўванне рухавіка ўнутранага згарання, трэба праверыць і адрамантаваць алейны помпа.

1) Тыповыя няспраўнасці алейнага помпы

Ёсць тры тыповых няспраўнасці алейных помпаў:

①Сціранне зубчастых паверхняў галоўнай і вядзёнай шасцярняў, валаў рэдуктараў, корпуса і вечка помпы;

②Усталостнае лушчэнне паверхні зубоў, расколіны і паломкі зуб'яў шасцярні;

③Спружына клапана абмежавання ціску зламана і шаравой кран зношаны.

(2) Праверка зазору ў зачапленні вядучай і кіраванай перадач

Павелічэнне зазору ў зачапленні шасцярэнькі выклікана трэннем паміж зуб'ямі шасцярні алейнага помпы.

Метад праверкі: зніміце вечка помпы, выкарыстоўвайце таўшчыномер для вымярэння зазору паміж двума зубцамі ў трох кропках, дзе актыўная і пасіўная шасцярні зачапляюцца адна з адной пад вуглом 120°.

Нармальнае значэнне зазору паміж вядучай і вядзёнай шасцярнёй алейнага помпы звычайна складае 0,15~0,35 мм, і кожная мадэль мае дакладныя правілы.Напрыклад, дызельны рухавік 4135 складае 0,03-0,082 мм, максімум не больш за 0,15 мм, а дызельны рухавік 2105 - 0,10 ~ 0,20 мм., Максімум не перавышае 0. Калі зазор у зачапленні шасцярні перавышае максімальна дапушчальную ступень, новыя шасцярні трэба замяніць парамі.

(3) Агляд і рамонт працоўнай паверхні вечка алейнага помпы

Пасля нашэння рабочая паверхня вечка алейнага помпы будзе мець паглыбленне, якое не павінна перавышаць 0,05 м.Метад праверкі: для вымярэння выкарыстоўвайце толщиномер і сталёвую лінейку.Устаньце бокам са сталёвай лінейкай на працоўную паверхню вечка помпы, а затым выкарыстоўвайце толщиномер, каб вымераць зазор паміж кантрольнай шчылінай паміж працоўнай паверхняй вечка помпы і вядзёнай шасцярнёй сталёвай лінейкі.Калі яно перавышае зададзенае значэнне, пастаўце крышку алейнага помпы на шкляную пласціну або плоскую пласціну і разгладзьце яе пяском для клапанаў.

(4) Агляд і рамонт зазору тарца шасцярні

Зазор паміж тарцамі галоўнай і вядзёнай шасцярняў алейнага помпы і вечкам помпы з'яўляецца тарцовым зазорам.Павелічэнне тарцовага зазору ў асноўным выклікана трэннем паміж шасцярнёй і вечкам помпы ў восевым кірунку.

Ёсць два спосабу праверкі.

① Выкарыстоўвайце таўшчыномер і сталёвую лінейку, каб вымераць: зазор тарца шасцярні - паглыбленне вечка помпы + зазор паміж тарцом шасцярні і паверхняй злучэння корпуса помпы.

②Метад засцерагальніка Пастаўце засцерагальнік на паверхню шасцярні, усталюйце вечка помпы, закруціце шрубы вечка помпы, а затым аслабце яго, дастаньце здушаны засцерагальнік і вымерайце яго таўшчыню.Гэта значэнне таўшчыні з'яўляецца кантавым зазорам.Гэты зазор звычайна складае 0,10~0,15 мм, напрыклад, 0,05~0,11 мм для дызельнага рухавіка 4135;0,05~0,15 мм для дызельнага рухавіка 2105.

Калі тарцовы зазор перавышае зададзенае значэнне, ёсць два спосабу рамонту:.Для рэгулявання выкарыстоўвайце больш тонкія пракладкі;①Шліфаванне паверхні злучэння корпуса помпы і паверхні вечка помпы.

5) Праверка зазору кончыка зуба

Зазор паміж верхняй часткай шасцярні алейнага помпы a дызель-генератарная ўстаноўка а ўнутраная сценка корпуса помпы называецца зазорам наканечніка зуба.Ёсць дзве прычыны павелічэння зазору наканечніка зуба: ①Зазор паміж валам алейнага помпы і ўтулкай вала занадта вялікі;②Зазор паміж цэнтральнай адтулінай вядзёнай шасцярні і штыфтам вала занадта вялікі.У выніку трэнне паміж верхняй часткай шасцярні і ўнутранай сценкай вечка помпы прыводзіць да таго, што зазор наканечніка зуба занадта вялікі.

Метад кантролю заключаецца ва ўстаўцы таўшчынямера паміж верхняй паверхняй шасцярні і ўнутранай сценкай корпуса помпы для вымярэння.Зазор наканечніка зуба звычайна складае 0,05~0,15 мм, а максімум не больш за 0,50 мм, напрыклад, 0,15~0,27 мм для дызельнага рухавіка 4135;0,3~0,15 мрно для дызельнага рухавіка 2105

Калі яно перавышае зададзенае дапушчальнае значэнне, варта замяніць рэдуктар або корпус помпы.