Inspektimet e pompës së vajit të gjeneratorit të naftës

Nëse sistemi i lubrifikimit mund të sigurojë kushte të mira lubrifikimi kur grupi i gjeneratorit me naftë është duke punuar.Megjithëse lidhet me faktorë të tillë si zhbllokimi i kalimit të vajit dhe nëse filtri funksionon, faktori më i rëndësishëm dhe vendimtar është nëse performanca e pompës së vajit është e mirë.Prandaj, kur motori me djegie të brendshme mirëmbahet, pompa e vajit duhet të inspektohet dhe riparohet.

1) Defektet e zakonshme të pompës së vajit

Ekzistojnë tre dështime të zakonshme të pompave të naftës:

①Agërryerja e sipërfaqeve të dhëmbëve të ingranazheve kryesore dhe të shtyra, boshteve të ingranazheve, trupit të pompës dhe mbulesës së pompës;

②Qorëzimi me lodhje i sipërfaqes së dhëmbit, çarje dhe thyerje të dhëmbëve të ingranazheve;

③ Pranvera e valvulës kufizuese të presionit është thyer dhe valvula e topit është e konsumuar.

(2) Inspektimi i hapësirës së rrjetës së ingranazheve lëvizëse dhe të drejtuara

Rritja e hendekut të rrjetës së ingranazheve është shkaktuar nga fërkimi midis dhëmbëve të ingranazheve të pompës së vajit.

Metoda e inspektimit është: hiqni kapakun e pompës, përdorni një matës trashësie për të matur hendekun midis dy dhëmbëve në tre pika ku ingranazhet aktive dhe pasive bashkohen me njëri-tjetrin në 120°.

Vlera normale e hendekut të rrjetës midis ingranazhit lëvizës dhe ingranazhit të drejtuar të pompës së vajit është përgjithësisht 0.15 ~ 0.35 mm, dhe secili model ka rregulla të qarta.Për shembull, motori me naftë 4135 është 0.03-0.082 mm, maksimumi nuk është më shumë se 0.15 mm dhe motori me naftë 2105 është 0.10-0.20 mm., Maksimumi nuk e kalon 0. Nëse hendeku i rrjetës së marsheve tejkalon shkallën maksimale të lejueshme, ingranazhet e reja duhet të ndërrohen në çifte.

(3) Inspektimi dhe riparimi i sipërfaqes së punës të kapakut të pompës së vajit

Sipërfaqja e punës e mbulesës së pompës së vajit do të ketë një gropë pasi të jetë veshur, dhe depresioni nuk duhet të kalojë 0,05 m.Metoda e inspektimit është: përdorni një matës trashësie dhe një vizore çeliku për të matur.Qëndroni anën e vizores së çelikut në sipërfaqen e punës të kapakut të pompës dhe më pas përdorni një matës trashësie për të matur hendekun midis hendekut të inspektimit midis sipërfaqes së punës të kapakut të pompës dhe ingranazhit të drejtuar të vizores prej çeliku.Nëse tejkalon vlerën e specifikuar, vendoseni kapakun e pompës së vajit në një pllakë xhami ose pjatë të sheshtë dhe lëmoni atë me rërë valvulash.

(4) Inspektimi dhe riparimi i pastrimit të fytyrës së fundit të ingranazheve

Hapësira midis faqeve fundore të ingranazheve kryesore dhe të lëvizshme të pompës së vajit dhe mbulesës së pompës është hapësira e faqes fundore.Rritja e pastrimit të faqes fundore është shkaktuar kryesisht nga fërkimi midis ingranazhit dhe kapakut të pompës në drejtimin boshtor.

Ekzistojnë dy metoda të inspektimit si më poshtë.

① Përdorni një matës trashësie dhe një vizore çeliku për të matur: hapësirën e faqes së fundit të ingranazhit - recesionin e mbulesës së pompës + hapësirën midis faqes fundore të ingranazhit dhe sipërfaqes së bashkimit të trupit të pompës.

②Mënyra e siguresave Vendoseni siguresën në sipërfaqen e marsheve, instaloni kapakun e pompës, shtrëngoni vidhat e kapakut të pompës dhe më pas lirojini, hiqni siguresën e shtypur dhe matni trashësinë e saj.Kjo vlerë e trashësisë është hendeku i faqes fundore.Ky boshllëk është përgjithësisht 0,10~0,15mm, si p.sh. 0,05~0,11mm për motorin me naftë 4135;0,05~0,15mm për motorin me naftë 2105.

Nëse hendeku i faqes fundore tejkalon vlerën e specifikuar, ekzistojnë dy metoda riparimi:.Përdorni guarnicione më të holla për të rregulluar;① Bluarja e sipërfaqes së bashkimit të trupit të pompës dhe e sipërfaqes së kapakut të pompës.

5) Inspektimi i pastrimit të majës së dhëmbit

Hendeku midis majës së ingranazhit të pompës së vajit të a komplet gjeneratori me naftë dhe muri i brendshëm i shtresës së pompës quhet boshllëk i majës së dhëmbit.Ka dy arsye për rritjen e pastrimit të majës së dhëmbit: ① Hapësira ndërmjet boshtit të pompës së vajit dhe mëngës së boshtit është shumë e madhe;② Hapësira ndërmjet vrimës qendrore të ingranazhit të drejtuar dhe kunjit të boshtit është shumë i madh.Si rezultat, fërkimi midis pjesës së sipërme të ingranazhit dhe murit të brendshëm të kapakut të pompës bën që hapësira e majës së dhëmbit të jetë shumë e madhe.

Metoda e inspektimit është futja e një matësi të trashësisë midis sipërfaqes së sipërme të ingranazhit dhe murit të brendshëm të shtresës së pompës për matje.Hapësira e majës së dhëmbit është përgjithësisht 0,05 ~ 0,15 mm, dhe maksimumi nuk është më shumë se 0,50 mm, siç është 0,15 ~ 0,27 mm për motorin me naftë 4135;0,3~0,15mrno për motorin me naftë 2105

Nëse tejkalon vlerën e lejuar të specifikuar, ingranazhi ose trupi i pompës duhet të zëvendësohet.