დიზელის გენერატორის ზეთის ტუმბოს ინსპექტირება

თუ არა შეზეთვის სისტემა შეუძლია უზრუნველყოს კარგი შეზეთვის პირობები, როდესაც დიზელის გენერატორი მუშაობს.მიუხედავად იმისა, რომ ეს დაკავშირებულია ისეთ ფაქტორებთან, როგორიცაა ზეთის გასასვლელი განბლოკილი და მუშაობს თუ არა ფილტრი, ყველაზე მნიშვნელოვანი და გადამწყვეტი ფაქტორია ზეთის ტუმბოს მუშაობა კარგი.ამიტომ, როდესაც შიდა წვის ძრავა შენარჩუნებულია, ზეთის ტუმბო უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს.

1) ზეთის ტუმბოს საერთო ხარვეზები

ნავთობის ტუმბოების სამი გავრცელებული გაუმართაობაა:

① ძირითადი და ამოძრავებული მექანიზმების კბილის ზედაპირის აბრაზია, გადაცემათა კოლოფი, ტუმბოს კორპუსი და ტუმბოს საფარი;

②კბილის ზედაპირის დაღლილობის აქერცვლა, ბზარები და კბილთა კბილების რღვევა;

③ წნევის შემზღუდავი სარქვლის ზამბარა გატეხილია და ბურთულიანი სარქველი ნახმარია.

(2) მამოძრავებელი და ამოძრავებული მექანიზმების ბადეების კლირენსის შემოწმება

გადაცემათა ქსელის უფსკრულის ზრდა გამოწვეულია ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კბილებს შორის ხახუნით.

შემოწმების მეთოდია: ამოიღეთ ტუმბოს საფარი, გამოიყენეთ სისქის საზომი, რათა გაზომოთ უფსკრული ორ კბილს შორის სამ წერტილში, სადაც აქტიური და პასიური გადაცემათა ბადეები ერთმანეთს 120°-ზე.

ბადისებრი უფსკრულის ნორმალური მნიშვნელობა მამოძრავებელ მექანიზმსა და ზეთის ტუმბოს ამოძრავებულ მექანიზმს შორის არის ზოგადად 0.15-0.35 მმ და თითოეულ მოდელს აქვს მკაფიო რეგულაციები.მაგალითად, 4135 დიზელის ძრავა არის 0.03-0.082 მმ, მაქსიმალური არაუმეტეს 0.15 მმ, ხოლო 2105 დიზელის ძრავა არის 0.10-0.20 მმ., მაქსიმუმი არ აღემატება 0-ს. თუ გადაცემათა ქსელის უფსკრული აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ ხარისხს, ახალი გადაცემათა კოლოფი უნდა შეიცვალოს წყვილებში.

(3) ზეთის ტუმბოს საფარის სამუშაო ზედაპირის შემოწმება და შეკეთება

ზეთის ტუმბოს საფარის სამუშაო ზედაპირს ტარების შემდეგ ექნება ჩაღრმავება და ჩაღრმავება არ უნდა აღემატებოდეს 0,05 მ.შემოწმების მეთოდია: გაზომვისთვის გამოიყენეთ სისქის საზომი და ფოლადის სახაზავი.დადგით ფოლადის სახაზავი ტუმბოს საფარის სამუშაო ზედაპირზე და შემდეგ გამოიყენეთ სისქის ლიანდაგი, რათა გაზომოთ უფსკრული ტუმბოს საფარის სამუშაო ზედაპირსა და ფოლადის სახაზავის ამოძრავებულ მექანიზმს შორის.თუ ის აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, მოათავსეთ ზეთის ტუმბოს საფარი შუშის ფირფიტაზე ან ბრტყელ ფირფიტაზე და გაასუფთავეთ იგი სარქვლის ქვიშით.

(4) გადაცემათა კოლოფის ბოლო სახის კლირენსის შემოწმება და შეკეთება

კლირენსი ზეთის ტუმბოს ძირითადი და ამოძრავებული მექანიზმების ბოლო სახეებსა და ტუმბოს საფარს შორის არის ბოლო სახის კლირენსი.ბოლო სახის კლირენსის ზრდა ძირითადად გამოწვეულია მექანიზმსა და ტუმბოს საფარს შორის ღერძული მიმართულებით ხახუნით.

შემოწმების ორი მეთოდი არსებობს შემდეგნაირად.

① გამოიყენეთ სისქის საზომი და ფოლადის სახაზავი გასაზომად: გადაცემათა კოლოფის ბოლო სახის კლირენსი - ტუმბოს საფარის რეცესია + კლირენსი სიჩქარის ბოლო სახესა და ტუმბოს კორპუსის ერთობლივ ზედაპირს შორის.

② დაუკრავენ მეთოდი დადეთ დაუკრავენ გადაცემათა კოლოფზე, დააინსტალირეთ ტუმბოს საფარი, მოიჭიმეთ ტუმბოს საფარის ხრახნები და შემდეგ გახსენით, ამოიღეთ დაქუცმაცებული დაუკრავენ და გაზომეთ მისი სისქე.სისქის ეს მნიშვნელობა არის ბოლო სახის უფსკრული.ეს უფსკრული არის ზოგადად 0,10~0,15მმ, მაგალითად 0,05~0,11მმ 4135 დიზელის ძრავისთვის;0,05~0,15მმ 2105 დიზელის ძრავისთვის.

თუ ბოლო სახის უფსკრული აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, არსებობს შეკეთების ორი მეთოდი:გამოიყენეთ უფრო თხელი შუასადებები დასარეგულირებლად;①ტუმბოს კორპუსის ერთობლივი ზედაპირისა და ტუმბოს საფარის ზედაპირის დაფქვა.

5) კბილის წვერის კლირენსის შემოწმება

უფსკრული ზეთის ტუმბოს მექანიზმის ზედა ნაწილს შორის a დიზელის გენერატორის ნაკრები ხოლო ტუმბოს კორპუსის შიდა კედელს კბილის წვერის უფსკრული ეწოდება.კბილის წვერის კლირენსის გაზრდის ორი მიზეზი არსებობს: ① ზეთის ტუმბოს ლილვსა და ლილვის ყელს შორის კლირენსი ძალიან დიდია;② დისტანცია ამოძრავებული მექანიზმის ცენტრალურ ხვრელსა და ლილვის ქინძისთავს შორის ძალიან დიდია.შედეგად, ხახუნი მექანიზმის ზედა ნაწილსა და ტუმბოს საფარის შიდა კედელს შორის იწვევს კბილის წვერის კლირენსს ძალიან დიდს.

შემოწმების მეთოდია სისქის ლიანდაგის ჩასმა მექანიზმის ზედა ზედაპირსა და ტუმბოს გარსაცმის შიდა კედელს შორის გაზომვის მიზნით.კბილის წვერის კლირენსი ზოგადად არის 0.05-0.15 მმ, ხოლო მაქსიმალური არ არის 0.50 მმ-ზე მეტი, მაგალითად 0.15-0.27 მმ 4135 დიზელის ძრავისთვის;0.3~0.15mrno 2105 დიზელის ძრავისთვის

თუ ის აღემატება მითითებულ დასაშვებ მნიშვნელობას, მექანიზმი ან ტუმბოს კორპუსი უნდა შეიცვალოს.