Ukaguzi wa Pampu ya Mafuta ya Jenereta ya Dizeli

Kama mfumo wa lubrication inaweza kuhakikisha hali nzuri ya lubrication wakati seti ya jenereta ya dizeli inafanya kazi.Ingawa inahusiana na vipengele kama vile kama njia ya kupitishia mafuta haijazuiliwa na iwapo kichujio kinafanya kazi, jambo muhimu zaidi na la kuamua ni kama utendakazi wa pampu ya mafuta ni mzuri.Kwa hiyo, wakati injini ya mwako wa ndani inapohifadhiwa, pampu ya mafuta inapaswa kuchunguzwa na kutengenezwa.

1) Makosa ya kawaida ya pampu ya mafuta

Kuna makosa matatu ya kawaida ya pampu za mafuta:

①Msuko wa nyuso za jino za gia kuu na zinazoendeshwa, vishimo vya gia, mwili wa pampu na kifuniko cha pampu;

②Kuchubua kwa uchovu wa uso, nyufa na kuvunjika kwa meno ya gia;

③Chemchemi ya vali ya kuzuia shinikizo imevunjwa na vali ya mpira huvaliwa.

(2) Ukaguzi wa kibali cha meshing cha gia za kuendesha na zinazoendeshwa

Kuongezeka kwa pengo la meshing ya gear husababishwa na msuguano kati ya meno ya gear ya pampu ya mafuta.

Njia ya ukaguzi ni: ondoa kifuniko cha pampu, tumia kupima unene kupima pengo kati ya meno mawili katika pointi tatu ambapo gia zinazofanya kazi na zisizo na maandishi zinaunganishwa kwa 120 °.

Thamani ya kawaida ya pengo la matundu kati ya gia ya kuendesha gari na gia inayoendeshwa ya pampu ya mafuta kwa ujumla ni 0.15~0.35mm, na kila modeli ina kanuni zilizo wazi.Kwa mfano, injini ya dizeli 4135 ni 0.03-0.082mm, kiwango cha juu sio zaidi ya 0.15mm, na injini ya dizeli 2105 ni 0.10 ~ 0.20mm., Upeo hauzidi 0. Ikiwa pengo la meshing la gear linazidi kiwango cha juu kinachoruhusiwa, gia mpya zinapaswa kubadilishwa kwa jozi.

(3) Ukaguzi na ukarabati wa uso wa kazi wa kifuniko cha pampu ya mafuta

Sehemu ya kazi ya kifuniko cha pampu ya mafuta itakuwa na unyogovu baada ya kuvaa, na unyogovu haupaswi kuzidi 0.05m.Njia ya ukaguzi ni: tumia kipimo cha unene na mtawala wa chuma kupima.Simama upande wa mtawala wa chuma kwenye uso wa kazi wa kifuniko cha pampu, na kisha utumie kupima unene kupima pengo kati ya pengo la ukaguzi kati ya uso wa kazi wa kifuniko cha pampu na gear inayoendeshwa ya mtawala wa chuma.Ikiwa inazidi thamani iliyotajwa, weka kifuniko cha pampu ya mafuta kwenye sahani ya kioo au sahani ya gorofa na laini na mchanga wa valve.

(4) Ukaguzi na ukarabati wa kibali cha uso wa mwisho wa gia

Kibali kati ya nyuso za mwisho za gia kuu na zinazoendeshwa za pampu ya mafuta na kifuniko cha pampu ni kibali cha uso wa mwisho.Kuongezeka kwa kibali cha uso wa mwisho husababishwa hasa na msuguano kati ya gear na kifuniko cha pampu katika mwelekeo wa axial.

Kuna njia mbili za ukaguzi kama ifuatavyo.

① Tumia kupima unene na rula ya chuma kupima: kibali cha uso wa mwisho wa gia-upungufu wa kifuniko cha pampu + kibali kati ya uso wa mwisho wa gia na uso wa pamoja wa mwili wa pampu.

②Njia ya fuse Weka fuse kwenye uso wa gia, sakinisha kifuniko cha pampu, kaza skrubu za kifuniko cha pampu kisha uilege, toa fuse iliyopunjwa, na upime unene wake.Thamani hii ya unene ni pengo la uso wa mwisho.Pengo hili kwa ujumla ni 0.10 ~ 0.15mm, kama vile 0.05 ~ 0.11mm kwa injini ya dizeli 4135;0.05 ~ 0.15mm kwa injini ya dizeli 2105.

Ikiwa pengo la uso wa mwisho linazidi thamani maalum, kuna njia mbili za kutengeneza :.Tumia gaskets nyembamba kurekebisha;①Kusaga uso wa pamoja wa mwili wa pampu na uso wa kifuniko cha pampu.

5) Ukaguzi wa kibali cha ncha ya jino

Pengo kati ya sehemu ya juu ya gia ya pampu ya mafuta ya a seti ya jenereta ya dizeli na ukuta wa ndani wa casing ya pampu inaitwa pengo la ncha ya jino.Kuna sababu mbili za kuongezeka kwa kibali cha ncha ya jino: ①Kibali kati ya shimoni ya pampu ya mafuta na sleeve ya shimoni ni kubwa mno;②Kibali kati ya shimo la katikati la gia inayoendeshwa na pini ya shimoni ni kubwa mno.Kama matokeo, msuguano kati ya sehemu ya juu ya gia na ukuta wa ndani wa kifuniko cha pampu husababisha kibali cha ncha ya jino kuwa kubwa sana.

Njia ya ukaguzi ni kuingiza kipimo cha unene kati ya uso wa juu wa gia na ukuta wa ndani wa casing ya pampu kwa kipimo.Kibali cha ncha ya jino kwa ujumla ni 0.05 ~ 0.15mm, na kiwango cha juu sio zaidi ya 0.50mm, kama vile 0.15 ~ 0.27mm kwa injini ya dizeli 4135;0.3 ~ 0.15mrno kwa injini ya dizeli 2105

Ikiwa inazidi thamani maalum inayoruhusiwa, gia au mwili wa pampu unapaswa kubadilishwa.