Инспекције уљне пумпе дизел генератора

Дали подмазивање може осигурати добре услове подмазивања када дизел генераторски сет ради.Иако је то повезано са факторима као што су да ли је пролаз уља деблокиран и да ли филтер функционише, најважнији и одлучујући фактор је да ли су перформансе уљне пумпе добре.Због тога, када се одржава мотор са унутрашњим сагоревањем, пумпу за уље треба прегледати и поправити.

1) Уобичајене грешке пумпе за уље

Постоје три уобичајена квара пумпи за уље:

①Абразија зупчастих површина главног и погонског зупчаника, осовине зупчаника, тела пумпе и поклопца пумпе;

②Заморно љуштење површине зуба, пукотине и ломови зубаца зупчаника;

③ Опруга вентила за ограничавање притиска је сломљена и куглични вентил је истрошен.

(2) Провера зазора захвата погонског и гоњеног зупчаника

Повећање зазора зупчаника је узроковано трењем између зубаца зупчаника пумпе за уље.

Метода провере је: скините поклопац пумпе, користите мерач дебљине да измерите размак између два зуба на три тачке где се активни и пасивни зупчаници међусобно спајају под углом од 120°.

Нормална вредност зазора између погонског зупчаника и погонског зупчаника пумпе за уље је генерално 0,15 ~ 0,35 мм, а сваки модел има јасне прописе.На пример, дизел мотор 4135 је 0,03-0,082 мм, максимум није већи од 0,15 мм, а дизел мотор 2105 је 0,10 ~ 0,20 мм., Максимум не прелази 0. Ако размак између зупчаника прелази максимално дозвољени степен, нове зупчанике треба заменити у паровима.

(3) Преглед и поправка радне површине поклопца пумпе за уље

Радна површина поклопца пумпе за уље ће након ношења имати удубљење, а удубљење не би требало да прелази 0,05м.Метода провере је: за мерење користите мерач дебљине и челични лењир.Поставите челични лењир на радну површину поклопца пумпе, а затим помоћу мерача дебљине измерите размак између инспекцијске празнине између радне површине поклопца пумпе и погонског зупчаника челичног лењира.Ако премашује наведену вредност, поставите поклопац пумпе за уље на стаклену плочу или равну плочу и загладите га песком за вентиле.

(4) Инспекција и поправка зазора зупчаника

Зазор између чеоних површина главног и погонског зупчаника пумпе за уље и поклопца пумпе је зазор чеоне површине.Повећање зазора на крају је углавном узроковано трењем између зупчаника и поклопца пумпе у аксијалном правцу.

Постоје две методе инспекције као што следи.

① Користите мерач дебљине и челични лењир да измерите: зазор на крају зупчаника - удубљење поклопца пумпе + зазор између чеоне површине зупчаника и спојне површине тела пумпе.

②Метод осигурача Ставите осигурач на површину зупчаника, поставите поклопац пумпе, притегните завртње поклопца пумпе и затим га олабавите, извадите згњечени осигурач и измерите његову дебљину.Ова вредност дебљине је зазор на крајњој страни.Овај размак је генерално 0,10~0,15мм, као што је 0,05~0,11мм за 4135 дизел мотор;0,05~0,15 мм за 2105 дизел мотор.

Ако зазор на предњој страни премашује наведену вредност, постоје два начина поправке:.Користите тање заптивке за подешавање;① Брушење спојне површине тела пумпе и површине поклопца пумпе.

5) Провера зазора врха зуба

Размак између врха зупчаника пумпе за уље а дизел генераторски сет а унутрашњи зид кућишта пумпе назива се зазор врха зуба.Постоје два разлога за повећање зазора врха зубаца: ①Размак између осовине пумпе за уље и чауре вратила је превелик;②Размак између средишњег отвора гоњеног зупчаника и осовине осовине је превелик.Као резултат, трење између врха зупчаника и унутрашњег зида поклопца пумпе доводи до превеликог зазора врха зубаца.

Метода инспекције је уметање мерача дебљине између горње површине зупчаника и унутрашњег зида кућишта пумпе ради мерења.Размак врха зуба је углавном 0,05~0,15мм, а максимум није већи од 0,50мм, као што је 0,15~0,27мм за 4135 дизел мотор;0,3~0,15мрно за 2105 дизел мотор

Ако прелази наведену дозвољену вредност, зупчаник или тело пумпе треба заменити.