Diesel Generator Pompa Minyak Inspections

Naha éta sistem lubrication bisa mastikeun kaayaan lubrication alus nalika generator solar set berpungsi.Sanaos aya hubunganana sareng faktor-faktor sapertos naha petikan minyak teu diblokir sareng naha saringanna berpungsi, faktor anu paling penting sareng decisive nyaéta naha kinerja pompa minyak saé.Ku alatan éta, nalika mesin durukan internal dijaga, pompa minyak kudu dipariksa jeung repaired.

1) Kasalahan umum tina pompa minyak

Aya tilu kagagalan umum tina pompa minyak:

①Abrasion tina surfaces huntu tina gears utama jeung disetir, shafts gear, awak pompa jeung panutup pompa;

②Peeling kacapean beungeut huntu, retakan jeung ngarecah huntu gear;

③The cinyusu tina tekanan ngawatesan klep rusak jeung klep bal dipaké.

(2) Inspection of clearance meshing tina nyetir na gears disetir

Kanaékan celah meshing gear disababkeun ku gesekan antara huntu gear tina pompa minyak.

Metodeu pamariksaan nyaéta: cabut panutup pompa, nganggo gauge ketebalan pikeun ngukur celah antara dua huntu dina tilu titik dimana gears aktip sareng pasip saling ngahiji dina 120 °.

Nilai normal tina celah meshing antara gear nyetir jeung gear disetir tina pompa minyak umumna 0.15 ~ 0.35mm, sarta unggal model boga peraturan jelas.Salaku conto, mesin solar 4135 nyaéta 0.03-0.082mm, maksimalna henteu langkung ti 0.15mm, sareng mesin solar 2105 nyaéta 0.10 ~ 0.20mm., Maksimum henteu ngaleuwihan 0. Mun gap gear meshing ngaleuwihan darajat allowable maksimum, gears anyar kudu diganti di pasang.

(3) Inspeksi sareng perbaikan permukaan kerja panutup pompa minyak

Beungeut kerja tina panutup pompa minyak bakal boga depresi sanggeus dipaké, sarta depresi teu kudu ngaleuwihan 0,05m.Métode pamariksaan nyaéta: nganggo gauge ketebalan sareng pangawasa baja pikeun ngukur.Nangtung sisi pangawasa baja dina beungeut kerja tina panutup pompa, lajeng nganggo gauge ketebalan pikeun ngukur celah antara celah inspeksi antara beungeut kerja tina panutup pompa jeung gear disetir tina pangawasa baja.Lamun ngaleuwihan nilai dieusian, nempatkeun panutup pompa minyak dina piring kaca atawa piring datar tur halus eta ku keusik klep.

(4) Inspeksi jeung perbaikan tina gear tungtung beungeut clearance

Clearance antara beungeut tungtung tina gears utama jeung disetir tina pompa minyak jeung panutup pompa nyaéta clearance tungtung beungeut.Paningkatan dina beungeut tungtung clearance utamana disababkeun ku gesekan antara gear jeung panutup pompa dina arah axial.

Aya dua metode pamariksaan sapertos kieu.

① Paké gauge ketebalan sarta pangawasa baja pikeun ngukur: clearance beungeut tungtung gear-resesi panutup pompa + clearance antara beungeut tungtung gear jeung beungeut gabungan awak pompa.

②Metoda sekering Pasang sekering dina beungeut gear, pasang panutup pompa, tighten screws panutup pompa lajeng loosen eta, cabut sekering squashed, sarta ngukur ketebalan na.nilai ketebalan Ieu celah beungeut tungtung.gap Ieu umumna 0.10 ~ 0.15mm, kayaning 0.05 ~ 0.11mm pikeun 4135 mesin solar;0,05 ~ 0,15mm pikeun 2105 mesin solar.

Lamun celah beungeut tungtung ngaleuwihan nilai dieusian, aya dua métode perbaikan:.Paké gaskets thinner pikeun nyaluyukeun;①Grinding beungeut gabungan awak pompa jeung beungeut panutup pompa.

5) Inspeksi bersihan ujung gigi

Celah antara luhureun gear pompa minyak tina a sét generator solar jeung témbok jero casing pompa disebut celah tip huntu.Aya dua alesan pikeun ngaronjatkeun clearance ujung huntu: ①The clearance antara aci pompa minyak jeung leungeun baju aci badag teuing;②The clearance antara liang puseur gear disetir jeung pin aci badag teuing.Hasilna, gesekan antara luhureun gear jeung témbok jero panutup pompa ngabalukarkeun clearance ujung huntu jadi badag teuing.

Metodeu pamariksaan nyaéta nyelapkeun gauge ketebalan antara permukaan luhur gear sareng témbok jero casing pompa pikeun pangukuran.The huntu tip clearance umumna 0.05 ~ 0.15mm, sarta maksimum nu teu leuwih ti 0.50mm, kayaning 0.15 ~ 0.27mm pikeun 4135 mesin solar;0,3 ~ 0,15mrno pikeun 2105 mesin solar

Lamun ngaleuwihan nilai allowable dieusian, gear atawa awak pompa kudu diganti.