Kontrola olejového čerpadla dieselového generátora

Či mazací systém môže zabezpečiť dobré podmienky mazania pri prevádzke dieselového generátora.Hoci to súvisí s faktormi, ako je odblokovanie priechodu oleja a funkčnosť filtra, najdôležitejším a rozhodujúcim faktorom je dobrý výkon olejového čerpadla.Preto pri údržbe spaľovacieho motora treba olejové čerpadlo skontrolovať a opraviť.

1) Bežné poruchy olejového čerpadla

Existujú tri bežné poruchy olejových čerpadiel:

①Obrúsenie povrchov zubov hlavných a hnaných ozubených kolies, hriadeľov ozubených kolies, telesa čerpadla a krytu čerpadla;

②Únavové odlupovanie povrchu zubov, praskliny a zlomy zubov ozubených kolies;

③Pružina ventilu na obmedzenie tlaku je zlomená a guľový ventil je opotrebovaný.

(2) Kontrola vôle záberu hnacieho a hnaného ozubeného kolesa

Zväčšenie záberovej medzery ozubených kolies je spôsobené trením medzi zubami ozubeného kolesa olejového čerpadla.

Metóda kontroly je: odstráňte kryt čerpadla, pomocou hrúbkomeru zmerajte medzeru medzi dvoma zubami v troch bodoch, kde aktívne a pasívne ozubené kolesá do seba zapadajú pod uhlom 120°.

Normálna hodnota záberovej medzery medzi hnacím kolesom a hnaným kolesom olejového čerpadla je vo všeobecnosti 0,15 ~ 0,35 mm a každý model má jasné predpisy.Napríklad dieselový motor 4135 je 0,03-0,082 mm, maximum nie je väčšie ako 0,15 mm a dieselový motor 2105 je 0,10 ~ 0,20 mm., Maximum nepresahuje 0. Ak medzera záberu ozubených kolies presahuje maximálny povolený stupeň, nové ozubené kolesá by sa mali vymeniť v pároch.

(3) Kontrola a oprava pracovnej plochy krytu olejového čerpadla

Pracovná plocha krytu olejového čerpadla bude mať po opotrebovaní priehlbinu a priehlbina by nemala presiahnuť 0,05 m.Metóda kontroly je: na meranie použite hrúbkomer a oceľové pravítko.Postavte stranu oceľového pravítka na pracovnú plochu krytu čerpadla a potom pomocou hrúbkomeru zmerajte medzeru medzi kontrolnou medzerou medzi pracovnou plochou krytu čerpadla a hnaným ozubeným kolesom oceľového pravítka.Ak prekročí špecifikovanú hodnotu, položte kryt olejového čerpadla na sklenenú dosku alebo rovnú dosku a vyhlaďte ho pieskom na ventily.

(4) Kontrola a oprava vôle čela ozubeného kolesa

Vôľa medzi čelnými plochami hlavného a hnaného ozubeného kolesa olejového čerpadla a krytom čerpadla je vôľa čelnej plochy.Zväčšenie vôle na čelnej ploche je spôsobené najmä trením medzi ozubeným kolesom a krytom čerpadla v axiálnom smere.

Existujú dva nasledujúce spôsoby kontroly.

① Pomocou hrúbkomeru a oceľového pravítka zmerajte: vôľu čela ozubeného kolesa – prehĺbenie krytu čerpadla + vôľu medzi čelným čelom ozubeného kolesa a povrchom spoja telesa čerpadla.

② Metóda poistky Nasaďte poistku na povrch prevodovky, nainštalujte kryt čerpadla, utiahnite skrutky krytu čerpadla a potom ju uvoľnite, vyberte stlačenú poistku a zmerajte jej hrúbku.Táto hodnota hrúbky je čelná medzera.Táto medzera je všeobecne 0,10 ~ 0,15 mm, ako napríklad 0,05 ~ 0,11 mm pre dieselový motor 4135;0,05 ~ 0,15 mm pre dieselový motor 2105.

Ak medzera na čelnej strane prekročí špecifikovanú hodnotu, existujú dva spôsoby opravy:.Na nastavenie použite tenšie tesnenia;①Prebrúsenie povrchu spoja telesa čerpadla a povrchu krytu čerpadla.

5) Kontrola vôle hrotov zubov

Medzera medzi hornou časťou ozubeného kolesa olejového čerpadla a súprava dieselového generátora a vnútorná stena puzdra čerpadla sa nazýva medzera hrotu zuba.Existujú dva dôvody na zvýšenie vôle hrotu zubov: ①Vôľa medzi hriadeľom olejového čerpadla a puzdrom hriadeľa je príliš veľká;②Vôľa medzi stredovým otvorom hnaného kolesa a čapom hriadeľa je príliš veľká.Výsledkom je, že trenie medzi hornou časťou ozubeného kolesa a vnútornou stenou krytu čerpadla spôsobuje, že vôľa hrotu zuba je príliš veľká.

Metódou kontroly je vložiť hrúbkomer medzi horný povrch ozubeného kolesa a vnútornú stenu skrine čerpadla na meranie.Vôľa hrotu zubov je vo všeobecnosti 0,05 ~ 0,15 mm a maximum nie je väčšie ako 0,50 mm, ako napríklad 0,15 ~ 0,27 mm pre dieselový motor 4135;0,3 ~ 0,15 mrno pre dieselový motor 2105

Ak prekročí špecifikovanú prípustnú hodnotu, je potrebné vymeniť ozubené koleso alebo teleso čerpadla.