Dieselgeneratoroliepompinspecties

Of de smeersysteem: kan zorgen voor goede smeringsomstandigheden wanneer de dieselgeneratorset werkt.Hoewel het te maken heeft met factoren als of de oliedoorgang ontstopt is en of het filter werkt, is de belangrijkste en beslissende factor of de prestatie van de oliepomp goed is.Daarom moet, wanneer de verbrandingsmotor wordt onderhouden, de oliepomp worden geïnspecteerd en gerepareerd.

1) Veelvoorkomende fouten van de oliepomp

Er zijn drie veelvoorkomende storingen van oliepompen:

①Slijtage van de tandoppervlakken van de hoofd- en aangedreven tandwielen, tandwielassen, pomphuis en pompdeksel;

② Vermoeidheid peeling van tandoppervlak, scheuren en breuken van tandwieltanden;

③De veer van het drukbegrenzingsventiel is gebroken en de kogelkraan is versleten.

(2) Inspectie van de ingrijpingsspeling van de aandrijf- en aangedreven tandwielen

De toename van de ingrijpspleet van de tandwielen wordt veroorzaakt door de wrijving tussen de tandwieltanden van de oliepomp.

De inspectiemethode is: verwijder het pompdeksel, gebruik een diktemeter om de opening tussen de twee tanden te meten op drie punten waar de actieve en passieve tandwielen in elkaar grijpen op 120°.

De normale waarde van de ingrijpende opening tussen het aandrijftandwiel en het aangedreven tandwiel van de oliepomp is over het algemeen 0,15 ~ 0,35 mm, en elk model heeft duidelijke voorschriften.De 4135-dieselmotor is bijvoorbeeld 0,03-0,082 mm, het maximum is niet meer dan 0,15 mm en de 2105-dieselmotor is 0,10 ~ 0,20 mm., Het maximum is niet groter dan 0. Als de spleet tussen de tandwielen groter is dan de maximaal toegestane graad, moeten nieuwe tandwielen paarsgewijs worden vervangen.

(3) Inspectie en reparatie van het werkoppervlak van het oliepompdeksel

Het werkoppervlak van het oliepompdeksel zal na het dragen een depressie hebben en de depressie mag niet groter zijn dan 0,05 m.De inspectiemethode is: gebruik een diktemeter en een stalen liniaal om te meten.Plaats de stalen liniaalzijde op het werkoppervlak van het pompdeksel en gebruik vervolgens een diktemeter om de opening te meten tussen de inspectieopening tussen het werkoppervlak van het pompdeksel en het aangedreven tandwiel van de stalen liniaal.Als deze de opgegeven waarde overschrijdt, plaatst u het oliepompdeksel op een glasplaat of vlakke plaat en strijkt u deze glad met ventielzand.

(4) Inspectie en reparatie van de speling aan het uiteinde van het tandwiel

De speling tussen de eindvlakken van de hoofd- en aangedreven tandwielen van de oliepomp en het pompdeksel is de eindvlakspeling.De toename van de eindvlakspeling wordt voornamelijk veroorzaakt door de wrijving tussen het tandwiel en het pompdeksel in axiale richting.

Er zijn twee inspectiemethoden als volgt.

① Gebruik een diktemeter en een stalen liniaal om te meten: de speling aan het uiteinde van het tandwiel - de recessie van het pompdeksel + de speling tussen het eindvlak van het tandwiel en het verbindingsoppervlak van het pomphuis.

②Zekeringsmethode Plaats de zekering op het tandwieloppervlak, installeer het pompdeksel, draai de schroeven van het pompdeksel vast en draai deze vervolgens los, verwijder de platgedrukte zekering en meet de dikte ervan.Deze diktewaarde is de eindspleet.Deze opening is over het algemeen 0,10 ~ 0,15 mm, zoals 0,05 ~ 0,11 mm voor 4135-dieselmotor;0,05 ~ 0,15 mm voor 2105 dieselmotor.

Als de afstand tussen de kopse kanten de opgegeven waarde overschrijdt, zijn er twee reparatiemethoden:Gebruik dunnere pakkingen om aan te passen;①Slijpen van het verbindingsoppervlak van het pomplichaam en het oppervlak van het pompdeksel.

5) Inspectie van de speling van de tandpunt

De opening tussen de bovenkant van het oliepomptandwiel van a diesel generatorset en de binnenwand van het pomphuis wordt de tandpuntopening genoemd.Er zijn twee redenen voor de toename van de speling van de tandpunt: ①De speling tussen de oliepompas en de asbus is te groot;②De speling tussen het middelste gat van het aangedreven tandwiel en de aspen is te groot.Als gevolg hiervan zorgt wrijving tussen de bovenkant van het tandwiel en de binnenwand van het pompdeksel ervoor dat de tandpuntspeling te groot is.

De inspectiemethode is om een ​​diktemeter tussen het bovenoppervlak van het tandwiel en de binnenwand van het pomphuis te plaatsen voor meting.De speling van de tandpunt is over het algemeen 0,05 ~ 0,15 mm en het maximum is niet meer dan 0,50 mm, zoals 0,15 ~ 0,27 mm voor een 4135-dieselmotor;0.3~0.15mrno voor 2105 dieselmotor

Als het de gespecificeerde toegestane waarde overschrijdt, moet het tandwiel- of pomplichaam worden vervangen.