Ispezioni della pompa dell'olio del generatore diesel

Sia il sistema di lubrificazione può garantire buone condizioni di lubrificazione quando il gruppo elettrogeno diesel è in funzione.Sebbene sia correlato a fattori come lo sblocco del passaggio dell'olio e il funzionamento del filtro, il fattore più importante e decisivo è se le prestazioni della pompa dell'olio sono buone.Pertanto, quando si esegue la manutenzione del motore a combustione interna, è necessario ispezionare e riparare la pompa dell'olio.

1) Guasti comuni della pompa olio

Ci sono tre guasti comuni delle pompe dell'olio:

①Abrasione delle superfici dei denti degli ingranaggi principali e condotti, degli alberi degli ingranaggi, del corpo pompa e del coperchio della pompa;

②Sbucciatura da fatica della superficie del dente, crepe e rotture dei denti degli ingranaggi;

③La molla della valvola limitatrice di pressione è rotta e la valvola a sfera è usurata.

(2) Ispezione del gioco di ingranamento degli ingranaggi conduttori e condotti

L'aumento del gioco di ingranamento degli ingranaggi è causato dall'attrito tra i denti degli ingranaggi della pompa dell'olio.

Il metodo di ispezione è: rimuovere il coperchio della pompa, misurare con uno spessimetro lo spazio tra i due denti in tre punti in cui l'ingranaggio attivo e passivo ingranano tra loro a 120°.

Il valore normale della distanza di ingranamento tra l'ingranaggio conduttore e l'ingranaggio condotto della pompa dell'olio è generalmente di 0,15 ~ 0,35 mm e ogni modello ha normative chiare.Ad esempio, il motore diesel 4135 è 0,03-0,082 mm, il massimo non è superiore a 0,15 mm e il motore diesel 2105 è 0,10 ~ 0,20 mm., Il massimo non supera 0. Se lo spazio di ingranamento degli ingranaggi supera il grado massimo consentito, i nuovi ingranaggi devono essere sostituiti a coppie.

(3) Ispezione e riparazione della superficie di lavoro del coperchio della pompa dell'olio

La superficie di lavoro del coperchio della pompa dell'olio presenterà una depressione dopo essere stata usurata e la depressione non deve superare 0,05 m.Il metodo di ispezione è: utilizzare uno spessimetro e un righello in acciaio per misurare.Posizionare il lato del righello in acciaio sulla superficie di lavoro del coperchio della pompa, quindi utilizzare uno spessimetro per misurare lo spazio tra lo spazio di ispezione tra la superficie di lavoro del coperchio della pompa e l'ingranaggio condotto del righello in acciaio.Se supera il valore specificato, posizionare il coperchio della pompa dell'olio su una lastra di vetro o una piastra piana e levigarlo con sabbia per valvole.

(4) Ispezione e riparazione del gioco della superficie di estremità dell'ingranaggio

Il gioco tra le facce terminali degli ingranaggi principali e condotti della pompa dell'olio e il coperchio della pompa è il gioco delle facce terminali.L'aumento del gioco frontale è principalmente causato dall'attrito tra l'ingranaggio e il coperchio della pompa in direzione assiale.

Esistono due metodi di ispezione come segue.

① Utilizzare uno spessimetro e un righello in acciaio per misurare: il gioco della superficie dell'ingranaggio-l'arretramento del coperchio della pompa + il gioco tra la superficie dell'ingranaggio e la superficie del giunto del corpo pompa.

②Metodo del fusibile Posizionare il fusibile sulla superficie dell'ingranaggio, installare il coperchio della pompa, serrare le viti del coperchio della pompa e quindi allentarlo, estrarre il fusibile schiacciato e misurarne lo spessore.Questo valore di spessore è lo spazio tra le facce finali.Questo divario è generalmente di 0,10~0,15 mm, ad esempio 0,05~0,11 mm per il motore diesel 4135;0,05~0,15 mm per motore diesel 2105.

Se lo spazio tra le facce finali supera il valore specificato, sono disponibili due metodi di riparazione:.Utilizzare guarnizioni più sottili per regolare;①Rettificare la superficie di giunzione del corpo pompa e la superficie del coperchio della pompa.

5) Ispezione del gioco della punta del dente

Lo spazio tra la parte superiore dell'ingranaggio della pompa dell'olio di a gruppo elettrogeno diesel e la parete interna del corpo della pompa è chiamata fessura della punta del dente.Ci sono due ragioni per l'aumento del gioco della punta del dente: ①Il gioco tra l'albero della pompa dell'olio e la camicia dell'albero è troppo grande;②Il gioco tra il foro centrale dell'ingranaggio condotto e il perno dell'albero è troppo grande.Di conseguenza, l'attrito tra la parte superiore dell'ingranaggio e la parete interna del coperchio della pompa fa sì che il gioco della punta del dente sia troppo grande.

Il metodo di ispezione consiste nell'inserire uno spessimetro tra la superficie superiore dell'ingranaggio e la parete interna del corpo pompa per la misurazione.Il gioco della punta del dente è generalmente di 0,05 ~ 0,15 mm e il massimo non è superiore a 0,50 mm, ad esempio 0,15 ~ 0,27 mm per il motore diesel 4135;0,3 ~ 0,15 mrno per motore diesel 2105

Se supera il valore consentito specificato, è necessario sostituire l'ingranaggio o il corpo della pompa.