Inspecții pompe de ulei a generatorului diesel

Fie că sistem de lubrifiere poate asigura condiții bune de lubrifiere atunci când grupul generator diesel funcționează.Deși este legat de factori precum dacă pasajul de ulei este deblocat și dacă filtrul funcționează, cel mai important și decisiv factor este dacă performanța pompei de ulei este bună.Prin urmare, atunci când motorul cu ardere internă este întreținut, pompa de ulei trebuie inspectată și reparată.

1) Defecțiuni comune ale pompei de ulei

Există trei defecțiuni comune ale pompelor de ulei:

①Abraziunea suprafețelor dinților angrenajelor principale și conduse, arborilor angrenajului, corpului pompei și capacului pompei;

②Peeling prin oboseală a suprafeței dinților, fisuri și rupturi ale dinților angrenajului;

③ Arcul supapei de limitare a presiunii este rupt și supapa cu bilă este uzată.

(2) Verificarea jocului de angrenare a angrenajelor de antrenare și antrenate

Creșterea distanței de angrenare a angrenajului este cauzată de frecarea dintre dinții angrenajului pompei de ulei.

Metoda de inspecție este: îndepărtați capacul pompei, utilizați un cadru de grosime pentru a măsura distanța dintre cei doi dinți în trei puncte în care angrenajele active și pasive se îmbină între ele la 120°.

Valoarea normală a decalajului de angrenare dintre angrenajul de antrenare și angrenajul condus al pompei de ulei este în general de 0,15 ~ 0,35 mm și fiecare model are reglementări clare.De exemplu, motorul diesel 4135 este de 0,03-0,082 mm, maximul nu este mai mare de 0,15 mm, iar motorul diesel 2105 este de 0,10 ~ 0,20 mm., Maximul nu depășește 0. Dacă distanța dintre angrenajele angrenajului depășește gradul maxim permis, roțile dințate noi ar trebui înlocuite în perechi.

(3) Verificarea și repararea suprafeței de lucru a capacului pompei de ulei

Suprafața de lucru a capacului pompei de ulei va avea o depresiune după ce a fost uzată, iar depresiunea nu trebuie să depășească 0,05 m.Metoda de inspecție este: utilizați un indicator de grosime și o riglă de oțel pentru a măsura.Așezați partea de oțel a riglei pe suprafața de lucru a capacului pompei și apoi utilizați un indicator de grosime pentru a măsura distanța dintre spațiul de inspecție dintre suprafața de lucru a capacului pompei și angrenajul antrenat al riglei de oțel.Dacă depășește valoarea specificată, așezați capacul pompei de ulei pe o placă de sticlă sau plată și neteziți-l cu nisip de supapă.

(4) Inspecția și repararea jocului față de capătul angrenajului

Distanța dintre fețele de capăt ale angrenajului principal și condus ale pompei de ulei și capacul pompei este jocul față de capăt.Creșterea jocului frontal este cauzată în principal de frecarea dintre angrenaj și capacul pompei în direcția axială.

Există două metode de inspecție, după cum urmează.

① Folosiți un indicator de grosime și o riglă de oțel pentru a măsura: jocul față de capătul angrenajului-recesiunea capacului pompei + jocul dintre fața capătului angrenajului și suprafața de îmbinare a corpului pompei.

②Metoda siguranței Puneți siguranța pe suprafața angrenajului, instalați capacul pompei, strângeți șuruburile capacului pompei și apoi slăbiți-o, scoateți siguranța strivită și măsurați grosimea acesteia.Această valoare a grosimii este decalajul față de capăt.Acest decalaj este în general de 0,10 ~ 0,15 mm, cum ar fi 0,05 ~ 0,11 mm pentru motorul diesel 4135;0,05~0,15 mm pentru motorul diesel 2105.

Dacă distanța față de capăt depășește valoarea specificată, există două metode de reparare:.Utilizați garnituri mai subțiri pentru a regla;①Slefuirea suprafeței de îmbinare a corpului pompei și a suprafeței capacului pompei.

5) Verificarea jocului vârfului dintelui

Distanța dintre partea superioară a angrenajului pompei de ulei a grup electrogen diesel iar peretele interior al carcasei pompei se numește decalajul vârfului dintelui.Există două motive pentru creșterea jocului vârfului dintelui: ①Distanța dintre arborele pompei de ulei și manșonul arborelui este prea mare;②Distanța dintre orificiul central al angrenajului condus și știftul arborelui este prea mare.Ca urmare, frecarea dintre partea superioară a angrenajului și peretele interior al capacului pompei face ca jocul vârfului dinților să fie prea mare.

Metoda de inspecție este de a introduce un indicator de grosime între suprafața superioară a angrenajului și peretele interior al carcasei pompei pentru măsurare.Distanța vârfului dintelui este în general de 0,05 ~ 0,15 mm, iar maximul nu este mai mare de 0,50 mm, cum ar fi 0,15 ~ 0,27 mm pentru motorul diesel 4135;0,3~0,15mrno pentru motorul diesel 2105

Dacă depășește valoarea admisibilă specificată, angrenajul sau corpul pompei trebuie înlocuite.