Zweeten Deel: Wéi mat Startfehler vun Diesel Generatiounssätz ze këmmeren

6.ESC Echec.

D'Problembehandlungsmethod vum ESC Circuitproblem: Wann d'Energieversuergungsspannung normal ass, start den Dieselmotor, benotzt den AC Spannungsbereich vum Multimeter fir d'3 a 4 Punkten op der ESC Board ze moossen.D'AC Spannung vum Sensor muss net manner wéi 1 Volt sinn.Wann et net gemooss ka ginn, weist d'Spannung un datt de Sensor beschiedegt ass oder de Sensor Spalt ze grouss ass.Léisung: Ersetzen mat engem neie Sensor oder ajustéiert de Sensor Spalt.De Sensor kann en halleft Tour no ënnen geschrauft ginn.Wann de Sensor net no der Troubleshooting gestart ka ginn, benotzt d'DC Spannung vun engem Multimeter fir d'ESC Subs 1 an 2 um Bord ze moossen, 2 ass negativ, 1 ass positiv, d'DC Volt vum Aktuator soll net manner wéi 5 Volt sinn wann den Auto starten.Wann d'Spannung net gemooss ka ginn oder d'Spannung ganz kleng ass, heescht et datt den ESC beschiedegt ass oder den Aktuator beschiedegt ass.Method: No der Ersatz vun der neier ESC, wann d'Gefier normalerweis ufänkt, gëtt de Feeler eliminéiert, wann et nach ëmmer anormal ass, kann den Aktuator ersat ginn bis de Feeler komplett eliminéiert ass.

7.Fuel Ueleg Circuit Echec.

Et gëtt verursaacht duerch d'Loft, déi an de Brennstoffsystem erakënnt.Dëst ass e gemeinsame Feeler.Et gëtt normalerweis duerch falsch Handhabung verursaacht wann de Brennstofffilterelement ersat gëtt (zum Beispill ass de Brennstofffilterelement net erschöpft nodeems de Brennstofffilterelement ersat gëtt), wat d'Loft erageet.Nodeems d'Loft an d'Pipeline mam Brennstoff erakënnt, gëtt de Brennstoffgehalt an der Pipeline reduzéiert, an den Drock reduzéiert.Den Héichdrock Brennstoff Sprëtz Atomiséierung vum Brennstoffinjektor, d'Düse opzemaachen an iwwer 10297Kpa z'erreechen, verursaacht de Motor net ze starten.

1. Check der niddereg Drock Ueleg Circuit.D'Uelegleitung gëtt net reduzéiert, et gëtt keng Loft am Uelegkreeslaf, an d'Handölpompel gëtt net entlooss beim Start.Kontrolléiert datt den Iwwerflussventil intakt ass.Souwuel de Feinfilter wéi och de Groffilter goufen geännert fir de Problem vum nidderegen Drock Uelegkrees ze eliminéieren.

2. Iwwerpréift den Héichdrock-Uelegkrees, loosst d'Héichdruck-Uelegleitung an d'Verbindungsmutter vum Brennstoffinjektor mat engem Schlëssel, an d'Pompel soll keng Loft (Bubbles) hunn.Et ass normal.

3. Check de Brennstoff Sprëtz Volume.Déi aktuell Brennstoffinjektiounsvolumen ass méi héich wéi den normale Wäert, awer de Motor kann nach ëmmer net gestart ginn.Zu dëser Zäit ass d'Auspuffbehandlung erfuerderlech (de Caterpillar Diesel Generator Set muss mat enger Handpompel ofgeschaaft ginn), an de Brennstoff Liwwerung Pompel Inlet Drock erreecht 345Kpa oder méi Zäit kann sinn.

8.Start Motor Echec.

Wann de Motor Circuit oder Maschinnen feelt, kann de Startmotor net bedreiwen, an et muss reparéiert ginn ier et benotzt ka ginn, oder et ass recommandéiert et z'ersetzen.

De Startermotor engagéiert net mat de Schwéngradzänn vum Motor, an de Startermotor formt e Leedung a fänkt de Motor net un.

De Startmotor funktionnéiert net wéinst dem Versoen vum elektresche Circuit an der Eenheet, sou wéi: d'Zwëschenrelais ass kierzlech, d'Sicherung verbrannt, asw.

9.Net ersetzen Schmieröl a Brennstoff op Zäitplang.

An der kaler Joreszäit, wann niddereg-Viskositéit Schmieröl a Brennstoff net an der Zäit geännert ginn, gëtt den Dieselmotor schwéier ze starten.

Den Dieselgenerator kann net gestart ginn, kann duerch déi uewe genannte Methoden geléist ginn, Dir kënnt och eis Techniker kontaktéieren fir mat de Feeler ze këmmeren.Oder wann Dir Akafsplang vun elektresch Generatoren , wëllkomm eis per E-Mail kontaktéieren dingbo@dieselgeneratortech.com.