ডিজেল ইঞ্জিন ফুয়েল সিস্টেম ফুয়েল ইনজেক্টরের ব্যর্থতার কারণে শুরু করতে পারে না

Dingbo power আপনার সাথে ডিজেল ইঞ্জিন ফুয়েল ইনজেক্টরের রোগ নির্ণয়ের পদ্ধতি শেয়ার করতে এবং আলোচনা করতে পেরে খুবই আনন্দিত।পূর্ববর্তী নিবন্ধগুলিতে, আমরা জ্বালানী সিস্টেমের কিছু ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করেছি।আজ, আমরা ডিজেল ইঞ্জিন ফুয়েল ইনজেক্টরের রোগ নির্ণয়ের পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলব।

ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টর সমস্যার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি নিম্নরূপ: সময়ের সাথে সাথে, ইনজেক্টর ক্লান্ত এবং দুর্বল হয়ে পড়বে।এমনকি যদি সেগুলি ইলেকট্রনিক হয়, কখনও কখনও ইনজেক্টরের যান্ত্রিক অংশগুলি শেষ হয়ে যেতে পারে, স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করতে পারে বা এমনকি ব্যর্থ হতে পারে৷

এই ক্ষেত্রে, স্ক্যান টুলটি সাধারণত সেই সিলিন্ডারটি খুঁজে পাবে যা সমস্যায় অবদান রাখে।

যাইহোক, পরিধান বা ক্লান্তি ছাড়াও, জ্বালানী ইনজেক্টর ব্যর্থ হতে পারে।সবচেয়ে সাধারণ ফল্ট এক জালানি প্রবেশক শরীর ফেটে যাওয়াক্র্যাক করার সময়, এটি অন্যান্য সমস্যা সৃষ্টি করবে, যা নির্ধারণ করা আরও কঠিন।যদিও ইনজেক্টর বডি ভেঙ্গে যেতে পারে, তবুও ইঞ্জিন ভালোভাবে চলতে পারে এবং শুরু হতে অনেক সময় লাগবে।

তদতিরিক্ত, তেলের স্তরের বৃদ্ধি লক্ষ্য করা যেতে পারে, তেলে কিছু জ্বালানী তরলীকরণ লক্ষ্য করা যায়।ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, ইনজেক্টর বডিতে ফাটল দেখা দিলে সাধারণত জ্বালানি লাইন এবং রেল থেকে ট্যাঙ্কে জ্বালানি চলে যায়।যখন একটি লিক ঘটে, তখন ইনজেকশন সিস্টেমটি রিচার্জ করার জন্য ইঞ্জিনটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ঘোরাতে হবে।

সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেমের স্বাভাবিক শুরুর সময় সাধারণত তিন থেকে পাঁচ সেকেন্ড হয়।এটি "থ্রেশহোল্ড" এ জ্বালানী চাপ স্থাপন করার জন্য সাধারণ রেল পাম্পের জন্য প্রয়োজনীয় সময়।ইঞ্জিনে, জ্বালানী রেলের চাপ থ্রেশহোল্ডে না পৌঁছানো পর্যন্ত নিয়ামক জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিকে সক্রিয় করে না।যখন ফুয়েল ইনজেক্টর ভেঙ্গে যায় এবং ইনজেকশন সিস্টেমে জ্বালানী লিক হয়ে যায়, তখন জ্বালানী সিস্টেম রিফিল করার জন্য এবং ইগনিশনের জন্য প্রয়োজনীয় থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর জন্য শুরুর সময় প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যায়।

ঠিক কোন ইনজেক্টর ভাঙ্গা হয়েছে তা নির্ধারণ করা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া হতে পারে।প্রথমে ভালভ কভারটি সরান এবং তারপরে ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করে দিন।একটি বাতি দিয়ে প্রতিটি সিলিন্ডারের ইনজেক্টর বডি অধ্যয়ন করুন।কখনও কখনও, যদি ইনজেক্টর শরীরের বাইরে ফাটল হয়, আপনি ইনজেক্টর থেকে ধোঁয়া একটি ছোট wisp লক্ষ্য করতে পারেন.কখনও কখনও দেখা যায় যে ধোঁয়ার উইস্প আসলে ফাটল থেকে নির্গত জ্বালানীর পরমাণুকরণ।কিন্তু এই wisp কে চ্যানেলিং গ্যাসের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, যা দেখা যায়।যদি জ্বালানী ইনজেক্টরের বাইরের অংশটি ভেঙে যায় এবং ধোঁয়া তৈরি করে তবে আপনি বাতাসে ডিজেলের গন্ধ পেতে পারেন।

যদিও আজকের ডায়গনিস্টিক টুলস এবং উন্নত ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক্স ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা সমস্যাগুলি সনাক্ত করা সহজ করে তোলে, এর মানে এই নয় যে সমস্ত সমস্যা এত সহজে সমাধান করা যেতে পারে।আরো বিস্তারিত জানার জন্য, Dingbo শক্তির সাথে যোগাযোগ করুন.

ফুয়েল ইনজেক্টরে কী কী অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটে ডিজেল জেনারেটর সেট ব্যর্থ হয়?

1) নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া;

2) প্রতিটি সিলিন্ডারের শক্তি অংশে অস্বাভাবিক কম্পন ঘটে;

3) পাওয়ার ড্রপ।

ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর খুঁজে বের করার জন্য, নিম্নলিখিত পদ্ধতি অনুসারে এটি পরীক্ষা করুন: প্রথমে কম গতিতে জেনারেটর চালান, তারপরে প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টরের জ্বালানী ইনজেকশন বন্ধ করুন এবং কাজের পরিবর্তনগুলিতে মনোযোগ দিন ডিজেল ইঞ্জিনের অবস্থা।যখন একটি সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর বন্ধ করা হয়, যদি নিষ্কাশনটি আর কালো ধোঁয়া নির্গত না করে, এবং ডিজেল ইঞ্জিনের গতি সামান্য পরিবর্তিত হয় বা পরিবর্তন না হয়, এটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর ত্রুটিপূর্ণ;যদি ডিজেল ইঞ্জিন অস্থির হয়ে যায়, গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, বা এমনকি স্টল, সিলিন্ডার ইনজেক্টর স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।

ফুয়েল ইনজেক্টর সংশোধনকারী পরীক্ষা করুন এবং পরীক্ষা করুন।নিম্নলিখিত অবস্থার দেখা দিলে, জ্বালানী ইনজেক্টর ত্রুটিপূর্ণ।

1) ইনজেকশন চাপ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম।

2) জ্বালানী ইনজেকশন পরমাণু তৈরি করে না, একটি সুস্পষ্ট অবিচ্ছিন্ন তেল প্রবাহ গঠন করে।

3) মাল্টি হোল ইনজেক্টরের জন্য, প্রতিটি গর্তের তেলের মরীচি অসমান এবং দৈর্ঘ্য ভিন্ন।

4) জ্বালানী ইনজেক্টর drips.

5) স্প্রে গর্ত অবরুদ্ধ এবং তেল দেয় না বা স্প্রে ডেনড্রাইটিক হয়।

উপরের সমস্যাগুলি পাওয়া গেলে ডিংবো পাওয়ার ফুয়েল ইনজেক্টর মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয়।