ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ

ພະລັງງານ Dingbo ມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍທີ່ຈະແບ່ງປັນແລະປຶກສາຫາລືວິທີການວິນິດໄສຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບທ່ານ.ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວິເຄາະຄວາມຜິດບາງຢ່າງແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການວິນິດໄສຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ວິທີການວິນິດໄສສໍາລັບບັນຫາຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີດັ່ງນີ້: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຫົວສີດຈະເມື່ອຍແລະອ່ອນເພຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ບາງຄັ້ງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກໃນຫົວສີດອາດຈະຫມົດໄປ, ຢຸດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົ້ມເຫລວ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງມືສະແກນປົກກະຕິແລ້ວຈະຊອກຫາກະບອກສູບທີ່ປະກອບສ່ວນກັບບັນຫາ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ຫົວສີດນໍ້າມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວ.ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ ຫົວສີດນໍ້າມັນ rupture ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​.ເມື່ອຮອຍແຕກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆ, ເຊິ່ງມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ.ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງ injector ອາດຈະແຕກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຍັງແລ່ນໄດ້ດີແລະພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນອາດຈະສັງເກດເຫັນ, ສັງເກດເຫັນບາງຄວາມເສື່ອມຂອງນໍ້າມັນໃນນ້ໍາມັນ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ຮອຍແຕກໃນຕົວຫົວສີດມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນໄປຫາຖັງຈາກສາຍນໍ້າມັນແລະທາງລົດໄຟ.ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຫມຸນເກີນໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ລະບົບຫົວສີດ recharge.

ເວລາເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຂອງລະບົບສີດລົດໄຟທົ່ວໄປແມ່ນປະມານສາມຫາຫ້າວິນາທີ.ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບປັ໊ມລົດໄຟທົ່ວໄປເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ "ເກນ".ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນຫົວສີດນໍ້າມັນຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອດເກນ.ເມື່ອຫົວສີດນໍ້າມັນແຕກ ແລະ ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼລົງໃນລະບົບສີດ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນຈະເກືອບສອງເທົ່າເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນໃຫ້ລະບົບ ແລະ ຮອດເກນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດໄຟ.

ການກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າຫົວສີດໃດຖືກທໍາລາຍສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ.ທໍາອິດເອົາຝາປິດປ່ຽງອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ.ສຶກສາຮ່າງກາຍຫົວສີດຂອງແຕ່ລະກະບອກດ້ວຍໂຄມໄຟ.ບາງຄັ້ງ, ຖ້າດ້ານນອກຂອງຕົວສີດມີຮອຍແຕກ, ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນຄວັນໄຟນ້ອຍໆຈາກຫົວສີດ.ຄວັນໄຟຂອງຄວັນທີ່ບາງຄັ້ງສາມາດເຫັນໄດ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຮອຍແຕກ.ແຕ່ wisp ນີ້ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບອາຍແກັສ channeling, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຫັນໄດ້.ຖ້າພາຍນອກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແຕກ ແລະເກີດຄວັນໄຟອອກມາ, ເຈົ້າສາມາດມີກິ່ນຫອມກາຊວນໃນອາກາດໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຂອງມື້ນີ້ແລະເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການກໍານົດບັນຫາການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາທັງຫມົດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Dingbo power.

ສິ່ງທີ່ເປັນປະກົດການຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ ລົ້ມເຫລວ?

1) ຄວັນສີດໍາຈາກໄອເສຍ;

2) ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນສ່ວນພະລັງງານຂອງແຕ່ລະກະບອກ;

3) ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.

ເພື່ອຊອກຫາຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນຕາມວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາອິດແລ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເຊົາການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກ. ເງື່ອນໄຂຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ເມື່ອຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບຖືກຢຸດ, ຖ້າປ້ຳບໍ່ປ່ອຍຄວັນດຳອອກອີກ, ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ມັນສະແດງວ່າຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບມີຄວາມຜິດ;ຖ້າເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ, ທໍ່ຫົວສີດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

ກວດ​ສອບ​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ການ​ແກ້​ໄຂ injector ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.ຖ້າເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ.

1) ຄວາມກົດດັນຂອງສີດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.

2) ການສີດນໍ້າມັນບໍ່ເປັນປະລໍາມະນູ, ປະກອບເປັນນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະແຈ້ງ.

3) ສໍາລັບຫຼາຍຂຸມ injector, beam ນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະຂຸມແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນແລະຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ.

4) ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.

5) ຂຸມສີດໄດ້ຖືກສະກັດແລະບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຫຼືສີດພົ່ນແມ່ນ dendritic.

Dingbo Power ແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນຖ້າພົບບັນຫາຂ້າງເທິງ.