Tsarin Man Fetur Ba Zai Iya Farawa Saboda Rashin Injector Na Man Fetur

Ikon Dingbo ya yi matukar farin cikin raba tare da tattauna hanyoyin gano maganin injunan man dizal tare da ku.A cikin labaran da suka gabata, mun tattauna wasu bincike na kuskure da hanyoyin kiyaye tsarin man fetur.Yau, za mu yi magana game da ganewar asali hanyoyin da dizal engine injector man fetur.

Hanyoyin bincike don matsalolin injerar injunan diesel sune kamar haka: bayan lokaci, allurar za ta gaji da rauni.Ko da na lantarki ne, wani lokacin sassan injinan da ke cikin allurar na iya lalacewa, su daina aiki kullum, ko ma kasawa.

A wannan yanayin, kayan aikin dubawa yawanci zai sami silinda wanda ke taimakawa ga matsalar.

Koyaya, ban da lalacewa ko gajiya, allurar mai na iya gazawa.Daya daga cikin mafi yawan laifuffuka shine mai allurar mai karyewar jiki.Lokacin tsagewa, zai haifar da wasu matsalolin, wanda ya fi wuya a tantance.Ko da yake jikin mai allurar na iya karye, injin na iya yin aiki da kyau kuma zai ɗauki lokaci mai tsawo kafin ya fara.

Bugu da ƙari, ana iya lura da karuwa a matakin mai, lura da wasu dilution mai a cikin mai.Lokacin da injin ya mutu, tsagewar jikin mai allura yakan sa mai ya koma tanki daga layin mai da jirgin kasa.Lokacin da ɗigogi ya faru, dole ne injin ɗin ya wuce jujjuyawar na wani ɗan lokaci don yin cajin na'urar allurar.

Lokacin farawa na yau da kullun na tsarin allurar dogo na gama gari yawanci kusan daƙiƙa uku zuwa biyar ne.Wannan shine lokacin da ake buƙata don fam ɗin jirgin ƙasa na gama gari don kafa matsa lamba zuwa "ƙofa".A cikin injin, mai sarrafawa ba ya kunna masu allurar mai har sai matsi na dogo mai ya kai bakin kofa.Lokacin da allurar mai ta karye kuma man ya zube ƙasa a cikin tsarin allurar, lokacin farawa zai kusan ninka sau biyu don sake cika tsarin mai kuma ya kai bakin da ake buƙata don kunnawa.

Ƙayyade ainihin abin da injector ya karye na iya zama dogon tsari.Da farko cire murfin bawul, sa'an nan kuma juya injin zuwa aiki.Yi nazarin jikin injector na kowane Silinda tare da fitila.Wani lokaci, idan wajen jikin mai allurar ya tsage, za ku iya ganin ɗan ƙaramin hayaƙi daga mai allurar.Haƙiƙan hayaƙi wanda wani lokaci ana iya gani shine atomization na man da aka saki daga tsagewar.Amma wannan wisp bai kamata a ruɗe shi da iskar gas ba, wanda kuma ana iya gani.Idan wajen mai allurar mai ya karye kuma ya haifar da hayaki, za ku iya jin warin diesel a cikin iska.

Ko da yake na’urorin gano cutar a yau da na’urorin lantarki na injuna sun sauƙaƙa gano matsalolin aikin injunan diesel, wannan ba yana nufin za a iya magance dukkan matsalolin cikin sauƙi ba.Don ƙarin cikakkun bayanai, tuntuɓi ikon Dingbo.

Menene abubuwan ban mamaki lokacin da injector mai saitin janareta dizal kasa?

1) Black hayaki daga shaye;

2) Jijjiga mara kyau yana faruwa a cikin sashin wutar lantarki na kowane Silinda;

3) Sautin wuta.

Domin gano kuskuren allurar man fetur, duba shi bisa ga hanyoyi masu zuwa: fara gudanar da janareta a cikin ƙananan gudu, sannan dakatar da allurar man fetur na kowane silinda bi da bi, kuma kula da canje-canje a cikin aiki. yanayin injin dizal.Lokacin da aka dakatar da allurar mai na Silinda, idan hayakin ya daina fitar da hayaki mai baƙar fata, kuma saurin injin diesel ɗin ya canza kaɗan ko bai canza ba, yana nuna cewa injin ɗin ya yi kuskure;Idan injin dizal ya zama marar ƙarfi, saurin ya ragu sosai, ko ma ya tsaya, allurar silinda tana aiki kullum.

Gwada kuma duba mai gyara allurar mai.Idan waɗannan sharuɗɗan sun faru, mai allurar mai ya yi kuskure.

1) Matsin allurar ya fi ƙasa da ƙimar da aka ƙayyade.

2) Allurar mai ba ta atomize, samar da tabbataccen ci gaba da kwarara mai.

3) Don allurar rami mai yawa, katakon mai na kowane rami bai yi daidai ba kuma tsayin ya bambanta.

4) Mai allurar mai yana digo.

5) An toshe ramin fesa kuma baya bada mai ko feshin dendritic ne.

Dingbo Power yana ba da shawarar gyara da maye gurbin allurar mai idan an sami matsalolin da ke sama.