מערכת הדלק של מנוע דיזל לא יכולה להתניע עקב תקלה במזרק הדלק

Dingbo power מאוד שמחה לשתף ולדון איתך בשיטות האבחון של מזרק דלק מנוע דיזל.במאמרים הקודמים, דנו בכמה שיטות ניתוח תקלות ותחזוקה של מערכת הדלק.היום, נדבר על שיטות האבחון של מזרק דלק מנוע דיזל.

שיטות האבחון לבעיות במזרק מנוע דיזל הן כדלקמן: עם הזמן, המזרק ייעשה עייף וחלש.גם אם הם אלקטרוניים, לפעמים החלקים המכניים במזרק עלולים להתבלות, להפסיק לעבוד כרגיל, או אפילו להיכשל.

במקרה זה, כלי הסריקה לרוב ימצא את הצילינדר שתורם לבעיה.

עם זאת, בנוסף לבלאי או עייפות, מזרקי דלק עלולים להיכשל.אחת התקלות הנפוצות ביותר היא מזרק דלק קרע בגוף.בעת פיצוח, זה יגרום לבעיות אחרות, שקשה יותר לקבוע.למרות שגוף המזרק עלול להישבר, המנוע עדיין עשוי לפעול היטב ורק ייקח הרבה זמן להתניע.

בנוסף, עשויה להבחין בעלייה במפלס השמן, תוך שימת לב לדילול דלק מסוים בשמן.כאשר המנוע כבוי, סדקים בגוף המזרק בדרך כלל גורמים לדלק להתנקז בחזרה למיכל מקו הדלק ומהמסילה.כאשר מתרחשת דליפה, יש לסובב את המנוע יתר על המידה למשך פרק זמן על מנת לטעון מחדש את מערכת ההזרקה.

זמן ההתחלה הרגיל של מערכת הזרקת המסילה המשותפת הוא בדרך כלל כשלוש עד חמש שניות.זהו הזמן הנדרש למשאבת המסילה המשותפת כדי לבסס את לחץ הדלק עד ל"סף".במנוע, הבקר אינו מפעיל את מזרקי הדלק עד שלחץ מסילת הדלק מגיע לסף.כאשר מזרק הדלק נשבר והדלק דולף כלפי מטה במערכת ההזרקה, זמן ההתנעה כמעט יוכפל על מנת למלא מחדש את מערכת הדלק ולהגיע לסף הנדרש להצתה.

קביעה בדיוק איזה מזרק נשבר יכולה להיות תהליך ארוך.ראשית הסר את מכסה השסתום ולאחר מכן סובב את המנוע למצב סרק.למד את גוף המזרק של כל צילינדר בעזרת מנורה.לפעמים, אם החלק החיצוני של גוף המזרק סדוק, אתה עלול להבחין בקווצת עשן קטנה מהמזרק.גוש העשן שניתן לראות לפעמים הוא למעשה אטומיזציה של הדלק המשתחרר מהסדק.אבל אין לבלבל את השטיפה הזו עם גז תעלת, שניתן לראות גם.אם החלק החיצוני של מזרק הדלק נשבר ומייצר קווצת עשן, אתה יכול להריח סולר באוויר.

למרות שכלי האבחון והאלקטרוניקה המנועית המתקדמת של היום מקלים על זיהוי בעיות הביצועים של מנועי דיזל, אין זה אומר שניתן לפתור את כל הבעיות בקלות כה רבה.לפרטים נוספים, אנא צור קשר עם Dingbo power.

מהן התופעות החריגות כאשר מזרק הדלק של סט גנרטור דיזל נכשל?

1) עשן שחור מהפליטה;

2) רטט חריג מתרחש בחלק הכוח של כל צילינדר;

3) ירידת חשמל.

על מנת לגלות את מזרק הדלק הפגום, בדוק אותו לפי השיטות הבאות: תחילה הפעל את הגנרטור במהירות נמוכה, לאחר מכן הפסק את הזרקת הדלק של מזרק הדלק של כל צילינדר בתורו, ושימו לב לשינויים בעבודה. תנאי מנוע הדיזל.כאשר מזרק הדלק של צילינדר נעצר, אם הפליטה כבר לא פולט עשן שחור, ומהירות מנוע הדיזל משתנה מעט או לא משתנה, זה מצביע על כך שמזרק הדלק של הצילינדר פגום;אם מנוע הדיזל הופך לא יציב, המהירות יורדת משמעותית, או אפילו נתקע, מזרק הצילינדר עובד כרגיל.

בדוק ובדוק את מתקן מזרק הדלק.אם התנאים הבאים מתרחשים, מזרק הדלק פגום.

1) לחץ ההזרקה נמוך מהערך שצוין.

2) הזרקת הדלק אינה מתרסקת, ויוצרת זרימת שמן רציפה ברורה.

3) עבור מזרק רב חורים, קרן השמן של כל חור אינה אחידה והאורך שונה.

4) מזרק הדלק מטפטף.

5) חור הריסוס סתום ואינו נותן שמן או שהתרסיס דנדריטי.

Dingbo Power מציע לתקן ולהחליף את מזרק הדלק אם נמצאו הבעיות לעיל.