Систем за гориво дизел мотора не може да се покрене због квара бризгаљке горива

Дингбо повер са великим задовољством дели и разговара са вама о методама дијагнозе ињектора горива дизел мотора.У претходним чланцима расправљали смо о неким методама анализе кварова и одржавања система горива.Данас ћемо говорити о методама дијагнозе ињектора горива дизел мотора.

Дијагностичке методе за проблеме са ињекторима дизел мотора су следеће: током времена, ињектор ће постати уморан и слаб.Чак и ако су електронски, понекад се механички делови у ињектору могу истрошити, престати да раде нормално или чак покваре.

У овом случају, алат за скенирање ће обично пронаћи цилиндар који доприноси проблему.

Међутим, поред хабања или замора, млазнице за гориво могу покварити.Једна од најчешћих грешака је ињектор горива руптура тела.Приликом пуцања ће изазвати друге проблеме, што је теже утврдити.Иако тело ињектора може да се поквари, мотор и даље може да ради добро и да му треба само много времена да се покрене.

Поред тога, може се приметити повећање нивоа уља, примећујући извесно разблаживање горива у уљу.Када је мотор угашен, пукотине на телу млазнице обично узрокују да се гориво одлива назад у резервоар из цеви за гориво и шине.Када дође до цурења, мотор мора бити прекомерно ротиран неко време да би се систем за убризгавање поново напунио.

Нормално време почетка цоммон раил система за убризгавање је обично око три до пет секунди.Ово је време потребно да цоммон раил пумпа успостави притисак горива до "прага".У мотору, контролер не активира бризгаљке горива све док притисак у разводној цеви горива не достигне праг.Када се ињектор за гориво поквари и гориво цури надоле у ​​систему за убризгавање, време стартовања ће се скоро удвостручити како би се систем за гориво поново напунио и достигао праг потребан за паљење.

Одређивање тачно који је ињектор покварен може бити дуг процес.Прво уклоните поклопац вентила, а затим окрените мотор у празан ход.Проучите тело ињектора сваког цилиндра помоћу лампе.Понекад, ако је спољашња страна тела ињектора напукла, можете приметити мали прамен дима из ињектора.Трачак дима који се понекад може видети је заправо атомизација горива ослобођеног из пукотине.Али овај прамен не треба мешати са каналисањем гаса, што се такође може видети.Ако се спољашњи део млазнице за гориво поквари и произведе прамен дима, можете осетити мирис дизела у ваздуху.

Иако данашњи дијагностички алати и напредна електроника мотора олакшавају идентификацију проблема са перформансама дизел мотора, то не значи да се сви проблеми могу решити тако лако.За више детаља контактирајте Дингбо повер.

Које су абнормалне појаве када се убризгава гориво дизел генераторски сет не успева?

1) Црни дим из издувних гасова;

2) Ненормалне вибрације се јављају у погонском делу сваког цилиндра;

3) Пад снаге.

Да бисте открили неисправну млазницу за гориво, проверите је на следеће методе: прво покрените генератор малом брзином, затим зауставите убризгавање горива сваког цилиндра за гориво и обратите пажњу на промене у раду услове дизел мотора.Када се млазница за гориво у цилиндру заустави, ако издувни гас више не емитује црни дим, а брзина дизел мотора се мало мења или се не мења, то указује да је бризгаљка за гориво у цилиндру неисправна;Ако дизел мотор постане нестабилан, брзина значајно опадне, или се чак заустави, ињектор цилиндра ради нормално.

Тестирајте и проверите коректор ињектора горива.Ако се појаве следећи услови, млазница за гориво је неисправна.

1) Притисак убризгавања је нижи од наведене вредности.

2) Убризгавање горива се не распршује, формирајући очигледан континуирани проток уља.

3) За ињектор са више рупа, уљни сноп сваке рупе је неуједначен и дужина је различита.

4) Ињектор за гориво капље.

5) Отвор за прскање је блокиран и не даје уље или је спреј дендритичан.

Дингбо Повер предлаже поправку и замену млазнице за гориво ако се пронађу горе наведени проблеми.