Sistem za gorivo dizel motora se ne može pokrenuti zbog kvara mlaznice goriva

Dingbo power sa zadovoljstvom dijeli i raspravlja o metodama dijagnoze injektora goriva dizel motora s vama.U prethodnim člancima raspravljali smo o nekim metodama analize kvarova i održavanja sistema goriva.Danas ćemo govoriti o metodama dijagnoze injektora goriva dizel motora.

Dijagnostičke metode za probleme injektora dizel motora su sljedeće: s vremenom će injektor postati umoran i slab.Čak i ako su elektronski, ponekad se mehanički dijelovi u injektoru mogu istrošiti, prestati raditi normalno ili čak otkazati.

U tom slučaju, alat za skeniranje će obično pronaći cilindar koji doprinosi problemu.

Međutim, pored istrošenosti ili zamora, mlaznice goriva mogu pokvariti.Jedna od najčešćih grešaka je injektor goriva ruptura tela.Prilikom pucanja će uzrokovati druge probleme, što je teže utvrditi.Iako se tijelo mlaznice može slomiti, motor i dalje može dobro raditi i treba mu samo puno vremena da se pokrene.

Osim toga, može se primijetiti povećanje nivoa ulja, primjećujući malo razrjeđivanje goriva u ulju.Kada je motor ugašen, pukotine u kućištu mlaznice obično uzrokuju da se gorivo vrati natrag u rezervoar iz cijevi za gorivo i tračnice.Kada dođe do curenja, motor se mora prekomjerno okretati neko vrijeme kako bi se napunio sistem ubrizgavanja.

Normalno vrijeme početka common rail sistema za ubrizgavanje je obično oko tri do pet sekundi.Ovo je vrijeme potrebno da common rail pumpa uspostavi pritisak goriva do "praga".U motoru, kontroler ne aktivira mlaznice goriva sve dok pritisak u razvodniku goriva ne dostigne prag.Kada se mlaznica za gorivo pokvari i gorivo curi prema dolje u sistemu za ubrizgavanje, vrijeme starta će se skoro udvostručiti kako bi se sistem za gorivo napunio i dostigao prag potreban za paljenje.

Određivanje tačno koji je injektor pokvaren može biti dug proces.Prvo skinite poklopac ventila, a zatim okrenite motor u prazan hod.Proučite tijelo injektora svakog cilindra pomoću lampe.Ponekad, ako je vanjski dio tijela injektora napuknut, možete primijetiti mali tračak dima iz injektora.Tračak dima koji se ponekad može vidjeti je zapravo atomizacija goriva koje se oslobađa iz pukotine.Ali ovaj pramen ne treba miješati sa kanalizirajućim plinom, što se također može vidjeti.Ako se vanjska strana mlaznice za gorivo pokvari i proizvede tračak dima, možete osjetiti miris dizela u zraku.

Iako današnji dijagnostički alati i napredna elektronika motora olakšavaju prepoznavanje problema s performansama dizel motora, to ne znači da se svi problemi mogu riješiti tako lako.Za više detalja, kontaktirajte Dingbo power.

Koje su abnormalne pojave kada se mlaznica za gorivo dizel generatorski set ne uspijeva?

1) crni dim iz auspuha;

2) Nenormalne vibracije se javljaju u pogonskom dijelu svakog cilindra;

3) Pad snage.

Da biste otkrili neispravnu mlaznicu goriva, provjerite je na sljedeće metode: prvo pokrenite generator malom brzinom, zatim zaustavite ubrizgavanje goriva u brizgaljku goriva svakog cilindra naizmjence i obratite pažnju na promjene u radu stanja dizel motora.Kada se mlaznica goriva u cilindru zaustavi, ako izduvni gas više ne emituje crni dim, a brzina dizel motora se malo mijenja ili se ne mijenja, to znači da je mlaznica za gorivo u cilindru neispravna;Ako dizel motor postane nestabilan, brzina značajno opadne ili se čak zaustavi, cilindar injektor radi normalno.

Testirajte i provjerite korektor mlaznice goriva.Ako se pojave sljedeći uvjeti, mlaznica za gorivo je neispravna.

1) Pritisak ubrizgavanja je niži od navedene vrijednosti.

2) Ubrizgavanje goriva se ne raspršuje, formirajući očigledan kontinuirani protok ulja.

3) Za injektor sa više rupa, uljni snop svake rupe je neujednačen i dužina je različita.

4) Mlaznica za gorivo kaplje.

5) Otvor za prskanje je blokiran i ne ispušta ulje ili je sprej dendritičan.

Dingbo Power predlaže popravku i zamjenu mlaznice goriva ako se pronađu gore navedeni problemi.