ڊيزل انجڻ جو ٻارڻ جو نظام شروع نٿو ڪري سگھي فيول انجيڪٽر جي ناڪامي جي ڪري

ڊنگبو پاور توهان سان ڊيزل انجڻ فيول انجيڪٽر جي تشخيص جا طريقا شيئر ڪرڻ ۽ بحث ڪرڻ ۾ تمام گهڻي خوشي ٿي آهي.پوئين مضمونن ۾، اسان ايندھن جي نظام جي ڪجھ غلطي تجزيو ۽ سار سنڀال جي طريقن تي بحث ڪيو.اڄ، اسان ڊيزل انجڻ ٻارڻ injector جي diagnosis طريقن جي باري ۾ ڳالهائي ويندي.

ڊيزل انجڻ جي انجڻ جي مسئلن لاء تشخيصي طريقا هن ريت آهن: وقت سان، انجنيئر ٿڪل ۽ ڪمزور ٿي ويندو.جيتوڻيڪ اهي اليڪٽرانڪ آهن، ڪڏهن ڪڏهن انجيڪٽر ۾ ميخانياتي حصا ختم ٿي سگهن ٿا، عام طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري، يا ناڪام ٿي سگهي ٿو.

انهي حالت ۾، اسڪين اوزار عام طور تي سلنڈر ڳوليندو جيڪو مسئلو ۾ حصو وٺندو.

تنهن هوندي، پائڻ يا ٿڪڻ جي اضافي ۾، ايندھن جي انجنيئر ناڪام ٿي سگھي ٿي.سڀ کان عام غلطين مان هڪ آهي ٻارڻ injector جسم ڦاٽڻ.جڏهن ڀڃڪڙي، اهو ٻين مسئلن جو سبب بڻائيندو، جنهن جو اندازو لڳائڻ وڌيڪ ڏکيو آهي.جيتوڻيڪ انجيڪٽر جو جسم ڀڃي سگھي ٿو، انجڻ اڃا به چڱي ريت ھلائي سگھي ٿو ۽ صرف شروع ٿيڻ ۾ گھڻو وقت وٺي سگھي ٿو.

ان کان علاوه، تيل جي سطح ۾ اضافو محسوس ٿي سگھي ٿو، تيل ۾ ڪجھ ايندھن جي گھٽتائي کي نوٽيس ڪندي.جڏهن انجڻ کي بند ڪيو ويندو آهي، انجيڪٽر جي جسم ۾ درار عام طور تي ايندھن جي ٽينڪ ۽ ريل مان ٽينڪ ڏانهن واپس ڪڍڻ جو سبب بڻائيندو آهي.جڏهن هڪ ليڪ ٿئي ٿي، انجڻ کي انجڻ سسٽم کي ري چارج ڪرڻ لاء وقت جي هڪ عرصي تائين گھمڻ گهرجي.

عام ريل انجيڪشن سسٽم جو عام شروعاتي وقت عام طور تي ٽن کان پنج سيڪنڊن جو آهي.اهو وقت آهي عام ريل پمپ لاءِ ايندھن جي دٻاءُ کي ”حد“ تائين قائم ڪرڻ لاءِ.انجڻ ۾، ڪنٽرولر ايندھن جي انجڻين کي چالو نه ڪندو آھي جيستائين ايندھن ريل جو دٻاء حد تائين پھچي.جڏهن فيول انجيڪٽر ڀڃي ٿو ۽ ايندھن انجيڪشن سسٽم ۾ هيٺ لهي وڃي ٿي، ٻارڻ جي سسٽم کي ٻيهر ڀرڻ ۽ اگنيشن لاءِ گهربل حد تائين پهچڻ لاءِ شروعاتي وقت لڳ ڀڳ ٻيڻو ٿي ويندو.

اهو طئي ڪرڻ ته ڪهڙو انجيڪٽر ڀڄي ويو آهي هڪ ڊگهو عمل ٿي سگهي ٿو.پهرين والو جي ڍڪ کي هٽايو، ۽ پوء انجڻ کي بيڪار ڪرڻ لاء.هر سلنڈر جي انجيڪٽر جسم کي چراغ سان پڙهو.ڪڏهن ڪڏهن، جيڪڏهن انجيڪٽر جي جسم جي ٻاهران ڀڃي آهي، توهان شايد انجيڪٽر مان دونھون جو هڪ ننڍڙو ويس محسوس ڪري سگهون ٿا.دونھون جو ويڪرو جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ڏسي سگھجي ٿو اصل ۾ ڦاٽ مان نڪرندڙ ايندھن جو ايٽمائيزيشن آهي.پر هن وائيس کي چينلنگ گيس سان گڏ نه هجڻ گهرجي، جيڪو پڻ ڏسي سگهجي ٿو.جيڪڏهن ايندھن جي انجيڪٽر جي ٻاهران ڀڃي ۽ دونھون جو هڪ ويس پيدا ڪري، توهان هوا ۾ ڊيزل بوء ڪري سگهو ٿا.

جيتوڻيڪ اڄ جي تشخيصي اوزار ۽ جديد انجنيئر اليڪٽرانڪس ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي جي مسئلن کي سڃاڻڻ آسان بڻائي ٿي، ان جو مطلب اهو ناهي ته سڀئي مسئلا آساني سان حل ٿي سگهن ٿيون.وڌيڪ تفصيل لاء، مهرباني ڪري رابطو ڪريو ڊنگبو پاور.

جڏهن ٻارڻ جي injector جي غير معمولي رجحان ڇا آهن ڊيزل جنريٽر سيٽ ناڪام ٿي؟

1) نڪ مان ڪارو دونھون؛

2) هر سلنڈر جي طاقت واري حصي ۾ غير معمولي وائبريشن ٿئي ٿي؛

3) پاور ڦوٽو.

ناقص فيول انجيڪٽر کي معلوم ڪرڻ لاءِ، ان کي ھيٺين طريقن سان چيڪ ڪريو: پھريائين جنريٽر کي گھٽ رفتار تي ھلايو، پوءِ ھر سلنڈر جي فيول انجيڪٽر جي فيول انجيڪشن کي موڙ ۾ بند ڪريو، ۽ ڪم ۾ ٿيندڙ تبديلين تي ڌيان ڏيو. ڊيزل انجڻ جي حالتون.جڏهن سلنڊر جي فيول انجيڪٽر کي روڪيو وڃي ٿو، جيڪڏهن نڪرندڙ وڌيڪ ڪارا دونھون خارج نٿو ڪري، ۽ ڊيزل انجڻ جي رفتار ٿوري تبديل ٿئي ٿي يا تبديل نه ٿي ٿئي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته سلنڈر جو ايندھن انجيڪٽر ناقص آهي؛جيڪڏهن ڊيزل انجڻ غير مستحڪم ٿي وڃي ٿي، رفتار خاص طور تي گهٽجي ٿي، يا اڃا به اسٽال، سلنڈر انجڻ عام طور تي ڪم ڪري ٿو.

ٽيسٽ ۽ ايندھن انجيڪٽر درست ڪندڙ کي چيڪ ڪريو.جيڪڏهن هيٺيون حالتون ٿين ٿيون، ٻارڻ جي انجنيئر ناقص آهي.

1) انجڻ جو دٻاء بيان ڪيل قدر کان گهٽ آهي.

2) ايندھن جو انجڻ ائٽمائيز نٿو ڪري، ھڪڙي واضح مسلسل تيل جي وهڪري کي ٺاھيو.

3) ملٽي هول انجيڪٽر لاءِ، هر سوراخ جو تيل بيم اڻ برابر آهي ۽ ڊيگهه مختلف آهي.

4) ايندھن جي انجيڪٽر ڊپ ڪري ٿو.

5) اسپري سوراخ بند ٿيل آهي ۽ تيل نٿو ڏئي يا اسپري ڊينڊريٽڪ آهي.

ڊنگبو پاور تجويز ڪيو ته ايندھن انجيڪٽر کي مرمت ۽ تبديل ڪرڻ جي صورت ۾ مٿيون مسئلا مليا آھن.