A dízelmotor üzemanyagrendszere nem tud elindulni az üzemanyag-befecskendező szelep meghibásodása miatt

A Dingbo Power örömmel osztja meg Önnel a dízelmotor üzemanyag-befecskendezőjének diagnosztikai módszereit és vitatja meg Önnel.Az előző cikkekben az üzemanyagrendszer néhány hibaelemzési és karbantartási módszerét tárgyaltuk.Ma a dízelmotor üzemanyag-befecskendezőjének diagnosztikai módszereiről fogunk beszélni.

A dízelmotor-befecskendezővel kapcsolatos problémák diagnosztikai módszerei a következők: idővel a befecskendező szelep elfárad és elgyengül.Még ha elektronikusak is, néha a befecskendező szelep mechanikus alkatrészei elhasználódhatnak, leállhatnak, vagy akár meghibásodhatnak.

Ebben az esetben a leolvasó eszköz általában megkeresi azt a hengert, amely hozzájárul a problémához.

A kopáson vagy fáradtságon kívül azonban az üzemanyag-befecskendezők meghibásodhatnak.Az egyik leggyakoribb hiba az üzemanyag befecskendező testrepedés.A repedés más problémákat okoz, amelyeket nehezebb meghatározni.Bár a befecskendező szelepház eltörhet, a motor továbbra is jól járhat, és csak sokáig tart az indítás.

Ezen túlmenően az olajszint emelkedése is megfigyelhető, ami némi tüzelőanyag-hígulást jelez az olajban.Amikor a motort leállítják, a befecskendező szelepház repedései miatt az üzemanyag rendszerint visszafolyik a tartályba az üzemanyagvezetékből és a sínből.Szivárgás esetén a motort egy ideig túl kell forgatni a befecskendező rendszer feltöltéséhez.

A közös nyomócsöves befecskendező rendszer normál indulási ideje általában körülbelül három-öt másodperc.Ennyi idő szükséges ahhoz, hogy a közös nyomócsöves szivattyú beállítsa az üzemanyagnyomást a "küszöbértékre".A motorban a vezérlő nem aktiválja az üzemanyag-befecskendezőket, amíg az üzemanyag-elosztócső nyomása el nem éri a küszöbértéket.Amikor az üzemanyag-befecskendező szelep eltörik, és az üzemanyag lefelé szivárog a befecskendező rendszerben, az indítási idő csaknem megkétszereződik az üzemanyagrendszer újratöltéséhez és a gyújtáshoz szükséges küszöb eléréséhez.

Annak meghatározása, hogy pontosan melyik injektor tört el, hosszú folyamat lehet.Először távolítsa el a szelepfedelet, majd fordítsa alapjáratra a motort.Tanulmányozza az egyes hengerek befecskendező testét egy lámpával.Néha, ha az injektor testének külseje megrepedt, észrevehet egy kis füstöt az injektorból.A néha látható füstfolt valójában a repedésből felszabaduló üzemanyag porlasztása.De ezt a szálat nem szabad összekeverni a gázcsatornával, ami szintén látható.Ha az üzemanyag-befecskendező szelep külseje eltörik, és füstfoltot bocsát ki, gázolajszagot érezhet a levegőben.

Bár a mai diagnosztikai eszközök és a fejlett motorelektronika megkönnyíti a dízelmotorok teljesítményproblémáinak azonosítását, ez nem jelenti azt, hogy minden probléma ilyen egyszerűen megoldható.További részletekért forduljon a Dingbo powerhez.

Melyek azok a kóros jelenségek, amikor az üzemanyag-befecskendező dízel generátor készlet nem sikerül?

1) Fekete füst a kipufogóból;

2) Rendellenes vibráció lép fel az egyes hengerek teljesítményrészében;

3) Teljesítménycsökkenés.

A hibás tüzelőanyag-befecskendező szelep kiderítéséhez a következő módszerekkel ellenőrizze: először járassa alacsony fordulatszámon a generátort, majd állítsa le az egyes hengerek üzemanyag-befecskendező szelepeinek üzemanyag-befecskendezését, és figyeljen a működés változásaira. a dízelmotor állapota.A henger üzemanyag-befecskendezőjének leállítása, ha a kipufogógáz már nem bocsát ki fekete füstöt, és a dízelmotor fordulatszáma kismértékben vagy nem változik, az a henger üzemanyag-befecskendezőjének hibáját jelzi;Ha a dízelmotor instabillá válik, a fordulatszám jelentősen csökken, vagy akár le is áll, a hengerbefecskendező rendesen működik.

Tesztelje és ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szelep korrekcióját.Ha a következő feltételek fordulnak elő, az üzemanyag-befecskendező szelep hibás.

1) A befecskendezési nyomás alacsonyabb, mint a megadott érték.

2) Az üzemanyag-befecskendezés nem porlaszt, nyilvánvaló folyamatos olajáramlást képez.

3) Többlyukú befecskendező esetén az egyes lyukak olajnyalábja egyenetlen, és a hossza eltérő.

4) Az üzemanyag-befecskendező csöpög.

5) A permetező lyuk eltömődött, és nem ad ki olajat, vagy a permet dendrites.

A Dingbo Power javasolja az üzemanyag-befecskendező szelep javítását és cseréjét, ha a fenti problémákat észleli.