इंधन इंजेक्टरच्या बिघाडामुळे डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली सुरू होऊ शकत नाही

डिझेल इंजिन फ्यूल इंजेक्टरच्या निदान पद्धती तुमच्याशी शेअर करून आणि चर्चा करताना डिंगबो पॉवरला खूप आनंद होत आहे.मागील लेखांमध्ये, आम्ही इंधन प्रणालीच्या काही दोषांचे विश्लेषण आणि देखभाल पद्धतींवर चर्चा केली.आज, आपण डिझेल इंजिन इंधन इंजेक्टरच्या निदान पद्धतींबद्दल बोलू.

डिझेल इंजिन इंजेक्टर समस्यांसाठी निदान पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत: कालांतराने, इंजेक्टर थकलेला आणि कमकुवत होईल.जरी ते इलेक्ट्रॉनिक असले तरीही, कधीकधी इंजेक्टरमधील यांत्रिक भाग खराब होऊ शकतात, सामान्यपणे कार्य करणे थांबवू शकतात किंवा निकामी देखील होऊ शकतात.

या प्रकरणात, स्कॅन साधन सामान्यत: समस्येमध्ये योगदान देणारा सिलेंडर शोधेल.

तथापि, परिधान किंवा थकवा व्यतिरिक्त, इंधन इंजेक्टर अयशस्वी होऊ शकतात.सर्वात सामान्य दोषांपैकी एक आहे इंधन इंजेक्टर शरीर फाटणे.क्रॅक करताना, ते इतर समस्या निर्माण करेल, जे निर्धारित करणे अधिक कठीण आहे.जरी इंजेक्टर बॉडी खंडित होऊ शकते, तरीही इंजिन चांगले चालू शकते आणि फक्त सुरू होण्यास बराच वेळ लागतो.

याव्यतिरिक्त, तेलामध्ये काही इंधन सौम्यता लक्षात घेऊन, तेलाच्या पातळीत वाढ दिसून येते.जेव्हा इंजिन बंद होते, तेव्हा इंजेक्टर बॉडीमधील क्रॅकमुळे सामान्यत: इंधन लाइन आणि रेल्वेमधून इंधन टाकीमध्ये परत जाते.जेव्हा गळती होते, तेव्हा इंजेक्शन सिस्टम रिचार्ज करण्यासाठी इंजिनला ठराविक कालावधीसाठी फिरवले जाणे आवश्यक आहे.

सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणालीची सामान्य सुरुवातीची वेळ साधारणतः तीन ते पाच सेकंद असते."थ्रेशोल्ड" पर्यंत इंधन दाब स्थापित करण्यासाठी सामान्य रेल्वे पंपसाठी ही वेळ आवश्यक आहे.इंजिनमध्ये, जोपर्यंत इंधन रेल्वेचा दाब थ्रेशोल्डवर पोहोचत नाही तोपर्यंत कंट्रोलर इंधन इंजेक्टर सक्रिय करत नाही.जेव्हा इंधन इंजेक्टर तुटतो आणि इंजेक्शन सिस्टममध्ये इंधन खाली गळती होते, तेव्हा इंधन प्रणाली पुन्हा भरण्यासाठी आणि इग्निशनसाठी आवश्यक उंबरठ्यावर पोहोचण्यासाठी सुरुवातीची वेळ जवळजवळ दुप्पट होईल.

नेमके कोणते इंजेक्टर तुटलेले आहे हे ठरवणे ही एक लांब प्रक्रिया असू शकते.प्रथम वाल्व कव्हर काढा, आणि नंतर इंजिन निष्क्रिय करा.दिव्यासह प्रत्येक सिलेंडरच्या इंजेक्टर बॉडीचा अभ्यास करा.काहीवेळा, इंजेक्टरच्या शरीराच्या बाहेरील भागाला तडे गेल्यास, तुम्हाला इंजेक्टरमधून थोडासा धूर निघताना दिसतो.काहीवेळा दिसणारा धुराचा विस्फार म्हणजे क्रॅकमधून निघणाऱ्या इंधनाचे अणूकरण होय.परंतु हे विस्‍प चॅनेलिंग गॅससह गोंधळले जाऊ नये, जे देखील पाहिले जाऊ शकते.जर इंधन इंजेक्टरच्या बाहेरील भाग तुटला आणि धूर निघत असेल, तर तुम्हाला हवेत डिझेलचा वास येऊ शकतो.

जरी आजची निदान साधने आणि प्रगत इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स डिझेल इंजिनच्या कार्यक्षमतेच्या समस्या ओळखणे सोपे करते, याचा अर्थ असा नाही की सर्व समस्या इतक्या सहजपणे सोडवल्या जाऊ शकतात.अधिक तपशीलांसाठी, कृपया Dingbo power शी संपर्क साधा.

च्या इंधन इंजेक्टर तेव्हा काय असामान्य घटना आहेत डिझेल जनरेटर संच अयशस्वी

1) एक्झॉस्टमधून काळा धूर;

2) प्रत्येक सिलेंडरच्या पॉवर भागामध्ये असामान्य कंपन होते;

3) पॉवर ड्रॉप.

दोषपूर्ण इंधन इंजेक्टर शोधण्यासाठी, खालील पद्धतींनुसार ते तपासा: प्रथम जनरेटर कमी वेगाने चालवा, नंतर प्रत्येक सिलेंडरच्या इंधन इंजेक्टरचे इंधन इंजेक्शन थांबवा आणि कामकाजातील बदलांकडे लक्ष द्या. डिझेल इंजिनची परिस्थिती.जेव्हा सिलेंडरचा इंधन इंजेक्टर थांबवला जातो, जर एक्झॉस्ट यापुढे काळा धूर सोडत नसेल आणि डिझेल इंजिनचा वेग थोडा बदलला किंवा बदलला नाही, तर हे सूचित करते की सिलेंडरचा इंधन इंजेक्टर दोषपूर्ण आहे;जर डिझेल इंजिन अस्थिर झाले, वेग लक्षणीयरीत्या कमी झाला किंवा अगदी स्टॉल झाला, तर सिलेंडर इंजेक्टर सामान्यपणे कार्य करतो.

इंधन इंजेक्टर सुधारक तपासा आणि तपासा.खालील परिस्थिती उद्भवल्यास, इंधन इंजेक्टर दोषपूर्ण आहे.

1) इंजेक्शनचा दाब निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी आहे.

2) इंधन इंजेक्शन अणूकरण करत नाही, ज्यामुळे स्पष्ट सतत तेल प्रवाह तयार होतो.

3) मल्टी-होल इंजेक्टरसाठी, प्रत्येक छिद्राचा ऑइल बीम असमान असतो आणि लांबी वेगळी असते.

4) इंधन इंजेक्टर ठिबकतो.

5) फवारणीचे छिद्र अवरोधित केले आहे आणि ते तेल देत नाही किंवा स्प्रे डेन्ड्रिटिक आहे.

Dingbo पॉवर वरील समस्या आढळल्यास इंधन इंजेक्टर दुरुस्त आणि बदलण्याची सूचना देते.