د ډیزل انجن د سونګ سیسټم د سونګ انجیکټر د ناکامۍ له امله نشي پیل کیدی

د ډینګبو ځواک ډیر خوښ دی چې تاسو سره د ډیزل انجن د سونګ انجیکټر تشخیص میتودونه شریک او بحث کوي.په تیرو مقالو کې، موږ د تیلو سیسټم ځینې نیمګړتیاو تحلیل او ساتنې میتودونو په اړه بحث وکړ.نن ورځ، موږ به د ډیزل انجن د سونګ انجیکټر د تشخیص میتودونو په اړه وغږیږو.

د ډیزل انجن انجیکټر ستونزو لپاره تشخیصي میتودونه په لاندې ډول دي: د وخت په تیریدو سره ، انجیکشن ستړی او ضعیف شي.حتی که دوی بریښنایی وي ، ځینې وختونه په انجیکټر کې میخانیکي برخې ماتیږي ، په نورمال ډول کار کول ودروي ، یا حتی ناکام شي.

په دې حالت کې، د سکین وسیله به معمولا هغه سلنډر ومومي چې د ستونزې سره مرسته کوي.

په هرصورت، د اغوستلو یا ستړیا سربیره، د تیلو انجیکونکي ممکن ناکام شي.یو له خورا عام غلطیو څخه دی د سونګ انجیکټر د بدن ماتول.کله چې کریک کول، دا به د نورو ستونزو لامل شي، کوم چې معلومه کول خورا ستونزمن دي.که څه هم د انجیکټر بدن مات کیدی شي، انجن ممکن لاهم ښه پرمخ ځي او یوازې د پیل کولو لپاره ډیر وخت نیسي.

برسېره پردې، د تیلو په کچه کې زیاتوالی لیدل کیدی شي، په تیلو کې د تیلو یو څه کمښت یادونه کوي.کله چې انجن بند شي، د انجیکټر په بدن کې درزونه معمولا د تیلو د لین او ریل څخه ټانک ته د تیلو د ایستلو لامل کیږي.کله چې لیک رامنځ ته شي، انجن باید د یوې مودې لپاره وګرځول شي ترڅو د انجیکشن سیسټم بیا چارج شي.

د عام ریل انجیکشن سیسټم نورمال پیل وخت معمولا له دریو څخه تر پنځو ثانیو پورې وي.دا هغه وخت دی چې د عام ریل پمپ لپاره اړین دی چې د تیلو فشار "د حد" ته ورسوي.په انجن کې، کنټرولر د تیلو انجیکټرونه نه فعالوي تر هغه چې د تیلو ریل فشار حد ته ورسیږي.کله چې د سونګ انجیکټر مات شي او د انجیکشن سیسټم کې د تیلو لیک ښکته شي ، د پیل وخت به نږدې دوه چنده شي ترڅو د تیلو سیسټم بیا ډک کړي او د اور لګیدو لپاره اړین حد ته ورسیږي.

په دقیق ډول معلومول چې کوم انجیکور مات شوی کیدی شي اوږده پروسه وي.لومړی د والو پوښ لرې کړئ، او بیا انجن بې کاره ته واړوئ.د هر سلنډر انجیکټر بدن د څراغ سره مطالعه کړئ.ځینې ​​​​وختونه ، که چیرې د انجیکشن بدن بهر ټوټه ټوټه شي ، تاسو ممکن د انجیکټر څخه د لوګي یو کوچنی څپې وګورئ.د لوګي څپې چې کله ناکله لیدل کیدی شي په حقیقت کې د درز څخه خوشې شوي تیلو اټومي کول دي.مګر دا ویسپ باید د ګاز چینل کولو سره ګډوډ نشي، کوم چې لیدل کیدی شي.که چیرې د تیلو انجیکټر بهر مات شي او لوګی تولید کړي ، تاسو کولی شئ په هوا کې ډیزل بوی کړئ.

که څه هم د نن ورځې تشخیصي وسیلې او پرمختللي انجن برقیات د ډیزلي انجنونو فعالیت ستونزې پیژندل اسانه کوي ، دا پدې معنی ندي چې ټولې ستونزې په اسانۍ سره حل کیدی شي.د نورو جزیاتو لپاره، مهرباني وکړئ د Dingbo بریښنا سره اړیکه ونیسئ.

غیر معمولي پدیده څه دي کله چې د سونګ انجیکټر د ډیزل جنراتور سیټ ناکامیږي؟

1) د خارج څخه تور لوګی؛

2) د هر سلنډر د بریښنا برخه کې غیر معمولي وایبریشن واقع کیږي؛

3) د بریښنا کمښت.

د دې لپاره چې د تیلو غلط انجیکټر ومومئ ، دا د لاندې میتودونو سره سم چیک کړئ: لومړی جنراتور په ټیټ سرعت چل کړئ ، بیا د هر سلنډر د سونګ انجیکټر د تیلو انجیکشن ودروئ ، او په کار کې بدلونونو ته پاملرنه وکړئ. د ډیزل انجن شرایط.کله چې د سلنډر د سونګ انجیکټر ودرول شي، که چیرې ایستل نور تور لوګی نه خارجوي، او د ډیزلي انجن سرعت لږ بدلون راولي یا بدلون نه کوي، دا په ګوته کوي چې د سلنډر د تیلو انجیکټر غلط دی؛که د ډیزل انجن بې ثباته شي، سرعت د پام وړ راټیټ شي، یا حتی ودریږي، د سلنډر انجیکټر په نورمال ډول کار کوي.

د تیلو انجیکټر اصلاح کوونکی ازموینه او چیک کړئ.که چیرې لاندې شرایط رامنځته شي، د تیلو انجیکټر غلط دی.

1) د انجیکشن فشار د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ دی.

2) د تیلو انجیکشن اتوم نه کوي ، د تیلو څرګند دوامداره جریان رامینځته کوي.

3) د څو سوري انجیکټر لپاره ، د هر سوري د تیلو بیم غیر مساوي دی او اوږدوالی یې توپیر لري.

4) د سونګ انجیکټر څاڅکي.

5) د سپری سوری بند شوی او تیل نه ورکوی یا سپری ډنډریټیک دی.

ډینګبو پاور وړاندیز کوي چې د تیلو انجیکټر ترمیم او ځای په ځای کړي که پورته ستونزې وموندل شي.