Sistem Bahan Api Enjin Diesel Tidak Boleh Dimulakan Kerana Kegagalan Penyuntik Bahan Api

Dingbo power sangat berbesar hati untuk berkongsi dan membincangkan kaedah diagnosis penyuntik bahan api enjin diesel dengan anda.Dalam artikel sebelum ini, kami membincangkan beberapa analisis kerosakan dan kaedah penyelenggaraan sistem bahan api.Hari ini, kita akan bercakap tentang kaedah diagnosis penyuntik bahan api enjin diesel.

Kaedah diagnostik untuk masalah penyuntik enjin diesel adalah seperti berikut: lama kelamaan, penyuntik akan menjadi letih dan lemah.Walaupun ia elektronik, kadangkala bahagian mekanikal dalam penyuntik mungkin haus, berhenti berfungsi seperti biasa, atau malah gagal.

Dalam kes ini, alat imbasan biasanya akan mencari silinder yang menyumbang kepada masalah.

Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada haus atau keletihan, penyuntik bahan api mungkin gagal.Salah satu kesalahan yang paling biasa ialah penyuntik bahan api pecah badan.Apabila retak, ia akan menyebabkan masalah lain, yang lebih sukar untuk ditentukan.Walaupun badan penyuntik mungkin pecah, enjin mungkin masih berfungsi dengan baik dan hanya mengambil masa yang lama untuk dihidupkan.

Di samping itu, peningkatan dalam paras minyak mungkin diperhatikan, dengan mengambil kira beberapa pencairan bahan api dalam minyak.Apabila enjin dimatikan, keretakan pada badan penyuntik biasanya menyebabkan bahan api mengalir kembali ke tangki dari saluran bahan api dan rel.Apabila berlaku kebocoran, enjin mesti diputar secara berlebihan untuk satu tempoh masa untuk mengecas semula sistem suntikan.

Masa mula biasa sistem suntikan rel biasa biasanya kira-kira tiga hingga lima saat.Ini adalah masa yang diperlukan untuk pam rel biasa untuk menetapkan tekanan bahan api ke "ambang".Dalam enjin, pengawal tidak mengaktifkan penyuntik bahan api sehingga tekanan rel bahan api mencapai ambang.Apabila penyuntik bahan api pecah dan bahan api bocor ke bawah dalam sistem suntikan, masa permulaan akan hampir dua kali ganda untuk mengisi semula sistem bahan api dan mencapai ambang yang diperlukan untuk penyalaan.

Menentukan dengan tepat penyuntik yang rosak boleh menjadi proses yang panjang.Mula-mula tanggalkan penutup injap, dan kemudian putar enjin kepada melahu.Kaji badan penyuntik setiap silinder dengan lampu.Kadangkala, jika bahagian luar badan penyuntik retak, anda mungkin melihat kepulan asap kecil dari penyuntik.Gumpalan asap yang kadang-kadang boleh dilihat sebenarnya adalah pengabusan bahan api yang dibebaskan dari retakan.Tetapi gumpalan ini tidak boleh dikelirukan dengan penyaluran gas, yang juga boleh dilihat.Jika bahagian luar penyuntik bahan api pecah dan mengeluarkan asap, anda boleh menghidu diesel di udara.

Walaupun alat diagnostik dan elektronik enjin canggih hari ini memudahkan untuk mengenal pasti masalah prestasi enjin diesel, ini tidak bermakna semua masalah boleh diselesaikan dengan begitu mudah.Untuk butiran lanjut, sila hubungi kuasa Dingbo.

Apakah fenomena abnormal apabila penyuntik bahan api set penjana diesel gagal?

1) Asap hitam dari ekzos;

2) Getaran yang tidak normal berlaku pada bahagian kuasa setiap silinder;

3) Penurunan kuasa.

Untuk mengetahui penyuntik bahan api yang rosak, periksa mengikut kaedah berikut: mula-mula jalankan penjana pada kelajuan rendah, kemudian hentikan suntikan bahan api penyuntik bahan api setiap silinder secara bergilir, dan perhatikan perubahan dalam kerja. keadaan enjin diesel.Apabila penyuntik bahan api silinder dihentikan, jika ekzos tidak lagi mengeluarkan asap hitam, dan kelajuan enjin diesel sedikit berubah atau tidak berubah, ia menunjukkan bahawa penyuntik bahan api silinder rosak;Jika enjin diesel menjadi tidak stabil, kelajuan menurun dengan ketara, atau malah terhenti, penyuntik silinder berfungsi dengan normal.

Uji dan periksa pembetul penyuntik bahan api.Jika keadaan berikut berlaku, penyuntik bahan api rosak.

1) Tekanan suntikan adalah lebih rendah daripada nilai yang ditetapkan.

2) Suntikan bahan api tidak mengabus, membentuk aliran minyak berterusan yang jelas.

3) Untuk penyuntik berbilang lubang, pancaran minyak setiap lubang tidak sekata dan panjangnya berbeza.

4) Penyuntik bahan api menitis.

5) Lubang semburan tersumbat dan tidak mengeluarkan minyak atau semburan dendritik.

Dingbo Power mencadangkan untuk membaiki dan menggantikan penyuntik bahan api jika masalah di atas ditemui.