ডিজেল জেনারেটরের জন্য ইঞ্জিন ফাস্টেনার সমাবেশ

1.সিলিন্ডার হেড বাদাম।সিলিন্ডার হেড বাদামকে শক্ত করার সময়, এটি নির্দিষ্ট টর্কের ধাপে ধাপে কয়েকবার শক্ত করা উচিত এবং প্রথমে মাঝখানে, তারপরে দুটি দিক এবং তির্যক ক্রসিং নীতি অনুসারে এগিয়ে যেতে হবে।সিলিন্ডারটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি নির্ধারিত ক্রমে ধীরে ধীরে আলগা করা উচিত।যদি সিলিন্ডারের মাথার বাদামটি অসম বা ভারসাম্যহীনভাবে শক্ত করা হয়, তাহলে এটি সিলিন্ডারের মাথার প্লেনটিকে বিকৃত করে এবং বিকৃত করে।যদি বাদামটি অতিরিক্ত শক্ত করা হয় তবে বোল্টটি প্রসারিত এবং বিকৃত হবে এবং শরীর এবং থ্রেডগুলিও ক্ষতিগ্রস্ত হবে।বাদাম যথেষ্ট শক্ত না হলে, সিলিন্ডারে বাতাস, জল এবং তেল ফুটে উঠবে এবং সিলিন্ডারের উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাস পুড়ে যাবে। সিলিন্ডার গ্যাসকেট .

2. Flywheel বাদাম.উদাহরণস্বরূপ, S195 ডিজেল ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি টেপারযুক্ত পৃষ্ঠ এবং একটি সমতল কী দ্বারা সংযুক্ত।ইনস্টল করার সময়, ফ্লাইহুইল বাদামকে অবশ্যই শক্ত করে এবং থ্রাস্ট ওয়াশার দিয়ে লক করতে হবে।যদি ফ্লাইহুইল বাদামটি শক্তভাবে শক্ত না করা হয়, ডিজেল ইঞ্জিনটি কাজ করার সময় একটি ঠক ঠক শব্দ তৈরি হবে।গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শঙ্কুকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে, কীওয়ে কেটে ফেলবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে মোচড় দেবে এবং গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটাবে।এছাড়াও মনে রাখবেন যে থ্রাস্ট ওয়াশারের কোণগুলি শুধুমাত্র একবার ভাঁজ করা যেতে পারে।

3. কানেক্টিং রড বোল্ট।উচ্চ-মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি সংযোগকারী রড বোল্টগুলি কাজের সময় দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে এবং সাধারণ বোল্ট দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যায় না।শক্ত করার সময়, টর্কটি অভিন্ন হওয়া উচিত এবং দুটি সংযোগকারী রড বোল্টকে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে ধীরে ধীরে বেশ কয়েকটি বাঁক নিয়ে শক্ত করা উচিত এবং অবশেষে গ্যালভানাইজড লোহার তার দিয়ে লক করা উচিত।যদি সংযোগকারী রড বোল্ট শক্ত করার টর্কটি খুব বড় হয়, তাহলে বোল্টটি প্রসারিত হবে এবং বিকৃত বা এমনকি ভেঙে যাবে, যার ফলে একটি সিলিন্ডার র‌্যামিং দুর্ঘটনা ঘটবে;কানেক্টিং রড বল্টের টাইটিং টর্ক খুব ছোট হলে, ভারবহন ব্যবধান বাড়বে, কাজের সময় নকিং সাউন্ড এবং ইমপ্যাক্ট লোড ঘটবে, এমনকি ভাঙা বুশিং এবং কানেক্টিং রড বোল্টের দুর্ঘটনা ঘটবে।

4. প্রধান ভারবহন বল্টু.মূল বিয়ারিং এর ইনস্টলেশন নির্ভুলতা শিথিলতা ছাড়াই নিশ্চিত করা উচিত।প্রধান বিয়ারিং বোল্টগুলিকে শক্ত করার সময় (পুরোপুরি সমর্থিত চার-সিলিন্ডার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য), 5টি প্রধান বিয়ারিং মাঝামাঝি ক্রমানুসারে হওয়া উচিত, তারপর 2, 4, তারপর 1, 5 এবং 2-এ নির্দিষ্ট স্তরে সমানভাবে শক্ত করুন। থেকে 3 বার।মুহূর্ত।প্রতিটি শক্ত করার পরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্বাভাবিকভাবে ঘোরে কিনা তা পরীক্ষা করুন।প্রধান ভারবহন বোল্টের অত্যধিক বা ছোট আঁটসাঁট টর্কের কারণে সৃষ্ট বিপদগুলি মূলত সংযোগকারী রড বোল্টগুলির অত্যধিক বা ছোট আঁটসাঁট টর্কের কারণে সৃষ্ট হওয়ার মতোই।

5. ভারসাম্য ওজন বল্টু.ভারসাম্য ওজনের বোল্টগুলিকে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে ক্রমানুসারে বেশ কয়েকটি ধাপে শক্ত করা উচিত।ভারসাম্য ওজন মূল অবস্থানে ইনস্টল করা উচিত, অন্যথায় এটি তার ভারসাম্য ফাংশন হারাবে।

6. রকার আর্ম সিট বাদাম।রকার আর্ম বাদামের জন্য, এটি নিয়মিত এবং নিয়মিতভাবে ব্যবহারের সময় রক্ষণাবেক্ষণের সাথে মিলিত হওয়া উচিত।রকার আর্ম সিট বাদাম আলগা হলে, ভালভ ক্লিয়ারেন্স বাড়বে, ভালভ খুলতে দেরি হবে, ভালভ বন্ধ হতে অগ্রসর হবে এবং ভালভ খোলার সময়কাল সংক্ষিপ্ত হবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহ, দুর্বল নিষ্কাশন , শক্তি হ্রাস, এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি.

7. জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রভাগ লক বাদাম.ফুয়েল ইনজেক্টর ইনস্টল করার সময়, এর লক নাটটি নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করা উচিত।একই সময়ে, একবার নয়, বেশ কয়েকবার পুনরায় শক্ত করুন।যদি জ্বালানী ইনজেক্টরের লক নাটটি খুব শক্তভাবে শক্ত করা হয়, তাহলে লক নাটটি বিকৃত হবে এবং সুই ভালভ সহজেই ব্লক হয়ে যাবে;যদি এটি খুব ঢিলেঢালাভাবে আঁটসাঁট করা হয়, এটি জ্বালানী ইনজেক্টর ফুটো করবে, জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ কমে যাবে এবং পরমাণুকরণ দুর্বল হবে।বর্ধিত জ্বালানী খরচ।

8. তেল আউটলেট ভালভ শক্তভাবে বসে আছে।জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এর ডেলিভারি ভালভ শক্তভাবে সিট ইনস্টল করার সময়, এটি নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী বাহিত করা আবশ্যক।যদি তেলের আউটলেট ভালভের আসনটি অতিরিক্ত শক্ত করা হয়, প্লাঞ্জার হাতাটি বিকৃত হয়ে যাবে, প্লাঞ্জারটি হাতাতে ব্লক করা হবে এবং প্লাঙ্গার সমাবেশটি তাড়াতাড়ি জীর্ণ হয়ে যাবে, সিলিং কার্যকারিতা হ্রাস পাবে এবং শক্তি অপর্যাপ্ত হবে;যদি আঁটসাঁট আসনটি খুব আলগা হয় তবে এটি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প থেকে তেল লিক করতে পারে, তেলের চাপ স্থাপন করা যায় না, জ্বালানী সরবরাহের সময় পিছিয়ে যায় এবং জ্বালানী সরবরাহ হ্রাস পায়, যা ইঞ্জিনের কার্যকারিতাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে।

9. ইনজেক্টর চাপ প্লেট বাদাম.এর ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মাথায় ইনজেক্টর সমাবেশ ইনস্টল করার সময় ডিজেল জেনারেটর , ইনজেক্টর অ্যাসেম্বলি মাউন্টিং সিটে কার্বন জমার মতো ময়লা অপসারণ করার পাশাপাশি, ইনজেক্টর সমাবেশের চাপ প্লেট বিপরীতভাবে ইনস্টল করা উচিত নয় এবং ইস্পাত গ্যাসকেটের পুরুত্ব উপযুক্ত হওয়া উচিত এবং অনুপস্থিত হওয়া উচিত নয়।, এছাড়াও ইনজেক্টর সমাবেশের চাপ প্লেট বাদামের আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল মনোযোগ দিন।যদি চাপ প্লেট বাদামের আঁটসাঁট টর্ক খুব বড় হয়, তাহলে ইনজেক্টরের ভালভ বডি বিকৃত হবে, যার ফলে ইনজেক্টর জ্যাম হয়ে যাবে এবং ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করবে না;যদি শক্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল খুব ছোট হয়, ইনজেক্টর বায়ু ফুটো করবে, যার ফলে অপর্যাপ্ত সিলিন্ডার চাপ এবং ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করতে অসুবিধা হবে।, উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাসও দ্রুত বের হয়ে ফুয়েল ইনজেক্টরকে পুড়িয়ে ফেলবে।

এছাড়াও, ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পের স্লাইডিং ভ্যান রোটার এবং ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পের আবরণে উচ্চ-চাপ তেল পাইপ জয়েন্টগুলি ইনস্টল করার সময়, প্রয়োজনীয় টর্কও সঞ্চালিত হয়।