Diesel Engine Fuel System Dili Makasugod Tungod sa Fuel Injector Failure

Ang gahum sa Dingbo nalipay kaayo nga ipaambit ug hisgutan ang mga pamaagi sa pagdayagnos sa diesel engine fuel injector kanimo.Sa miaging mga artikulo, among gihisgutan ang pipila ka pagtuki sa sayup ug mga pamaagi sa pagmentinar sa sistema sa sugnod.Karon, maghisgot kita bahin sa mga pamaagi sa pagdayagnos sa diesel engine fuel injector.

Ang mga pamaagi sa diagnostic alang sa mga problema sa diesel engine injector mao ang mga musunud: sa paglabay sa panahon, ang injector mahimong kapoy ug huyang.Bisan kung kini elektroniko, usahay ang mekanikal nga mga bahin sa injector mahimong maguba, mohunong sa pagtrabaho sa normal, o bisan mapakyas.

Sa kini nga kaso, ang himan sa pag-scan kasagarang makit-an ang silindro nga nakatampo sa problema.

Bisan pa, dugang sa pagsul-ob o kakapoy, ang mga fuel injector mahimong mapakyas.Usa sa labing kasagaran nga mga sayup mao ang injector sa gasolina pagkabuak sa lawas.Sa diha nga cracking, kini hinungdan sa ubang mga problema, nga mao ang mas lisud nga sa pagtino.Bisan pa nga ang lawas sa injector mahimong mabuak, ang makina mahimo gihapon nga maayo nga dagan ug dugay ra sa pagsugod.

Dugang pa, ang usa ka pagtaas sa lebel sa lana mahimong mamatikdan, nga nakamatikod sa pipila nga pagtunaw sa gasolina sa lana.Kung gipalong ang makina, ang mga liki sa lawas sa injector kasagarang hinungdan sa pag-agas sa gasolina balik sa tangke gikan sa linya sa gasolina ug riles.Kung mahitabo ang pagtulo, ang makina kinahanglan nga i-over rotated sa usa ka yugto sa panahon aron ma-recharge ang sistema sa pag-injection.

Ang normal nga oras sa pagsugod sa common rail injection system kasagaran mga tulo ngadto sa lima ka segundos.Kini ang panahon nga gikinahanglan alang sa komon nga rail pump aron maestablisar ang presyur sa gasolina ngadto sa "threshold".Sa makina, ang controller wala mag-activate sa mga fuel injectors hangtud nga ang fuel rail pressure makaabot sa threshold.Kung nabuak ang fuel injector ug ang gasolina motulo paubos sa sistema sa pag-injection, ang oras sa pagsugod hapit magdoble aron mapuno pag-usab ang sistema sa gasolina ug maabot ang threshold nga gikinahanglan alang sa pagsunog.

Ang pagtino kung unsang injector ang nabuak mahimong usa ka taas nga proseso.Una kuhaa ang tabon sa balbula, ug dayon i-idle ang makina.Tun-i ang lawas sa injector sa matag silindro nga adunay lampara.Usahay, kung ang gawas sa lawas sa injector nabuak, mahimo nimong mamatikdan ang usa ka gamay nga us aka aso gikan sa injector.Ang us aka aso nga makita usahay mao ang atomization sa gasolina nga gipagawas gikan sa liki.Apan kini nga wisp kinahanglan nga dili malibog sa channeling gas, nga makita usab.Kung ang gawas sa fuel injector mabuak ug mopatunghag us aka aso, makapanimaho ka sa diesel sa hangin.

Bisan kung ang karon nga mga himan sa pagdayagnos ug mga advanced nga elektroniko sa makina nagpadali sa pag-ila sa mga problema sa pasundayag sa mga makina sa diesel, wala kini magpasabut nga ang tanan nga mga problema dali nga masulbad.Para sa dugang detalye, palihog kontaka ang Dingbo power.

Unsa ang mga abnormal phenomena sa diha nga ang fuel injector sa diesel generator set napakyas?

1) Itom nga aso gikan sa tambutso;

2) Ang dili normal nga pagkurog mahitabo sa bahin sa gahum sa matag silindro;

3) Pagkahulog sa gahum.

Aron mahibal-an ang sayup nga fuel injector, susiha kini sumala sa mosunod nga mga pamaagi: una nga padagana ang generator sa ubos nga tulin, dayon ihunong ang fuel injection sa fuel injector sa matag silindro sa baylo, ug pagtagad sa mga kausaban sa pagtrabaho. kondisyon sa diesel nga makina.Sa diha nga ang fuel injector sa usa ka silindro mihunong, kon ang tambutso dili na emits itom nga aso, ug ang diesel engine speed kausaban gamay o dili mausab, kini nagpakita nga ang fuel injector sa silindro mao ang sayop;Kung ang makina sa diesel mahimong dili lig-on, ang tulin nga mikunhod pag-ayo, o bisan ang mga stall, ang cylinder injector normal nga molihok.

Sulayi ug susiha ang fuel injector corrector.Kung mahitabo ang mosunod nga mga kondisyon, ang fuel injector kay depekto.

1) Ang presyur sa pag-injection mas ubos kaysa sa gitakda nga kantidad.

2) Ang fuel injection dili atomize, nga nagporma sa usa ka dayag nga padayon nga agos sa lana.

3) Alang sa multi hole injector, ang oil beam sa matag lungag dili patas ug lainlain ang gitas-on.

4) Nagtulo ang fuel injector.

5) Ang spray hole gibabagan ug dili mohatag og lana o ang spray kay dendritic.

Gisugyot sa Dingbo Power nga ayohon ug ilisan ang fuel injector kung makit-an ang mga problema sa ibabaw.