Sistem za gorivo dizelskega motorja se ne more zagnati zaradi okvare vbrizgalnika goriva

Dingbo power z veseljem deli in razpravlja o diagnostičnih metodah vbrizgalnika goriva dizelskega motorja z vami.V prejšnjih člankih smo razpravljali o nekaterih analizah napak in metodah vzdrževanja sistema za gorivo.Danes bomo govorili o diagnostičnih metodah vbrizgalnika goriva dizelskega motorja.

Diagnostične metode za težave z injektorjem dizelskega motorja so naslednje: sčasoma bo injektor postal utrujen in šibek.Tudi če so elektronski, se včasih lahko mehanski deli v injektorju obrabijo, prenehajo delovati normalno ali celo odpovejo.

V tem primeru bo orodje za pregledovanje običajno našlo valj, ki prispeva k težavi.

Vendar pa lahko poleg obrabe ali utrujenosti pride do okvare injektorjev goriva.Ena najpogostejših napak je injektor goriva ruptura telesa.Pri pokanju bo povzročil druge težave, ki jih je težje določiti.Čeprav se lahko ohišje injektorja zlomi, lahko motor še vedno deluje dobro in traja le dolgo časa, da se zažene.

Poleg tega je mogoče opaziti povečanje nivoja olja, pri čemer je opaziti nekaj razredčenosti goriva v olju.Ko je motor ugasnjen, razpoke v ohišju injektorja običajno povzročijo, da gorivo odteče nazaj v rezervoar iz cevi za gorivo in tirnice.Ko pride do puščanja, je treba motor nekaj časa vrteti preveč, da se sistem za vbrizgavanje napolni.

Običajni začetni čas sistema vbrizgavanja po skupnem vodu je običajno približno tri do pet sekund.To je čas, potreben, da črpalka skupnega voda vzpostavi tlak goriva do "praga".V motorju krmilnik ne aktivira injektorjev goriva, dokler tlak v cevi za gorivo ne doseže praga.Ko se injektor za gorivo pokvari in gorivo uhaja navzdol v sistemu za vbrizgavanje, se bo čas zagona skoraj podvojil, da se ponovno napolni sistem za gorivo in doseže prag, potreben za vžig.

Ugotavljanje, kateri injektor je pokvarjen, je lahko dolgotrajen proces.Najprej odstranite pokrov ventila in nato zavrtite motor v prosti tek.S svetilko preglejte telo injektorja vsakega valja.Včasih, če je zunanja stran ohišja injektorja razpokana, lahko opazite majhen pramen dima iz injektorja.Pramen dima, ki ga je včasih mogoče videti, je pravzaprav razprševanje goriva, ki se sprosti iz razpoke.Vendar tega pramena ne smemo zamenjati s kanalizirajočim plinom, ki ga je prav tako mogoče videti.Če se zunanja stran injektorja za gorivo zlomi in se pojavi kanček dima, lahko v zraku zavohate dizel.

Čeprav današnja diagnostična orodja in napredna motorna elektronika olajšajo prepoznavanje težav pri delovanju dizelskih motorjev, to ne pomeni, da je vse težave mogoče rešiti tako preprosto.Za več podrobnosti se obrnite na Dingbo power.

Kateri so nenormalni pojavi, ko injektor goriva dizelski agregat ne uspe?

1) Črn dim iz izpuha;

2) Nenormalne vibracije se pojavljajo v pogonskem delu vsakega valja;

3) Padec moči.

Če želite odkriti okvarjen injektor goriva, ga preverite po naslednjih metodah: najprej zaženite generator pri nizki hitrosti, nato zaustavite vbrizgavanje goriva v injektorju goriva vsakega valja po vrsti in bodite pozorni na spremembe v delovanju razmere dizelskega motorja.Ko je injektor goriva v jeklenki ustavljen, če izpušni plini ne oddajajo več črnega dima in se vrtilna frekvenca dizelskega motorja malo spremeni ali se ne spremeni, to pomeni, da je injektor goriva v jeklenki okvarjen;Če dizelski motor postane nestabilen, število vrtljajev močno pade ali celo zastane, injektor cilindra deluje normalno.

Preizkusite in preverite korektor vbrizgalnika goriva.Če pride do naslednjih pogojev, je injektor goriva okvarjen.

1) Tlak vbrizgavanja je nižji od navedene vrednosti.

2) Vbrizg goriva se ne razprši, kar povzroči očiten neprekinjen pretok olja.

3) Pri injektorju z več luknjami je oljni žarek vsake luknje neenakomeren in dolžina je različna.

4) Injektor za gorivo kaplja.

5) Pršilna luknja je zamašena in ne oddaja olja ali pa je pršilo dendritično.

Dingbo Power predlaga popravilo in zamenjavo injektorja goriva, če se odkrijejo zgornje težave.