سیستم سوخت موتور دیزل به دلیل خرابی انژکتور سوخت نمی تواند روشن شود

Dingbo power بسیار خرسند است که روش های تشخیص انژکتور سوخت موتور دیزل را با شما به اشتراک بگذارد و بحث کند.در مقاله های قبلی به بررسی برخی از روش های تحلیل عیب و نگهداری سیستم سوخت رسانی پرداختیم.امروز در مورد روش های تشخیص انژکتور سوخت موتور دیزل صحبت خواهیم کرد.

روش های تشخیصی برای مشکلات انژکتور موتور دیزل به شرح زیر است: به مرور زمان انژکتور خسته و ضعیف می شود.حتی اگر الکترونیکی باشند، گاهی اوقات ممکن است قطعات مکانیکی انژکتور فرسوده شوند، به طور عادی کار نکنند و یا حتی از کار بیفتند.

در این حالت، ابزار اسکن معمولاً سیلندری را پیدا می کند که به مشکل کمک می کند.

با این حال، علاوه بر فرسودگی یا خستگی، انژکتورهای سوخت ممکن است از کار بیفتند.یکی از رایج ترین عیب ها این است تزریق کننده ی سوخت پارگی بدنهنگام ترک خوردن، مشکلات دیگری ایجاد می کند که تشخیص آن دشوارتر است.اگرچه ممکن است بدنه انژکتور بشکند، اما ممکن است موتور همچنان به خوبی کار کند و فقط زمان زیادی طول بکشد تا روشن شود.

علاوه بر این، با توجه به رقیق شدن سوخت در روغن، ممکن است افزایش در سطح روغن مشاهده شود.هنگامی که موتور خاموش می شود، ترک های بدنه انژکتور معمولاً باعث تخلیه سوخت از خط سوخت و ریل به باک می شود.هنگامی که نشتی رخ می دهد، موتور باید برای مدتی بیش از حد بچرخد تا سیستم تزریق دوباره شارژ شود.

زمان شروع نرمال سیستم تزریق ریل مشترک معمولاً حدود سه تا پنج ثانیه است.این مدت زمان لازم برای پمپ ریل مشترک است تا فشار سوخت را تا "آستانه" تعیین کند.در موتور، کنترل کننده انژکتورهای سوخت را فعال نمی کند تا زمانی که فشار ریل سوخت به آستانه برسد.هنگامی که انژکتور سوخت می شکند و سوخت در سیستم انژکتور به سمت پایین نشت می کند، زمان شروع به منظور پر کردن مجدد سیستم سوخت و رسیدن به آستانه مورد نیاز برای احتراق تقریبا دو برابر می شود.

تعیین دقیق اینکه کدام انژکتور خراب است می تواند یک فرآیند طولانی باشد.ابتدا درپوش سوپاپ را بردارید و سپس موتور را در حالت آرام قرار دهید.بدنه انژکتور هر سیلندر را با یک لامپ مطالعه کنید.گاهی اوقات، اگر قسمت بیرونی بدنه انژکتور ترک خورده باشد، ممکن است متوجه دود کوچکی از انژکتور شوید.دودی که گاهی دیده می شود در واقع اتمیزه شدن سوخت آزاد شده از شکاف است.اما نباید این ویسپ را با گاز کانالی که آن را نیز می توان دید اشتباه گرفت.اگر قسمت بیرونی انژکتور سوخت بشکند و دود ایجاد کند، بوی گازوئیل در هوا احساس می شود.

اگرچه ابزارهای تشخیصی امروزی و الکترونیک موتورهای پیشرفته تشخیص مشکلات عملکرد موتورهای دیزل را آسان‌تر می‌کنند، اما این بدان معنا نیست که همه مشکلات به این راحتی قابل حل هستند.برای جزئیات بیشتر، لطفا با Dingbo power تماس بگیرید.

چه پدیده های غیرعادی است که انژکتور سوخت از مجموعه دیزل ژنراتور شکست می خورد؟

1) دود سیاه از اگزوز.

2) لرزش غیرعادی در قسمت قدرت هر سیلندر رخ می دهد.

3) افت قدرت

برای اینکه متوجه انژکتور سوخت معیوب شوید، آن را طبق روش های زیر بررسی کنید: ابتدا ژنراتور را با سرعت کم روشن کنید، سپس پاشش سوخت انژکتور هر سیلندر را به نوبه خود متوقف کنید و به تغییرات کار توجه کنید. شرایط موتور دیزلهنگامی که انژکتور سوخت سیلندر متوقف می شود، اگر اگزوز دیگر دود سیاه منتشر نمی کند و سرعت موتور دیزل کمی تغییر می کند یا تغییر نمی کند، نشان دهنده این است که انژکتور سوخت سیلندر معیوب است.اگر موتور دیزل ناپایدار شود، سرعت به طور قابل توجهی کاهش یابد یا حتی متوقف شود، انژکتور سیلندر به طور معمول کار می کند.

تصحیح انژکتور سوخت را تست و بررسی کنید.در صورت بروز شرایط زیر، انژکتور سوخت معیوب است.

1) فشار تزریق کمتر از مقدار مشخص شده است.

2) تزریق سوخت اتمیزه نمی شود و یک جریان مداوم روغن را تشکیل می دهد.

3) برای انژکتور چند سوراخه، پرتو روغن هر سوراخ ناهموار است و طول آن متفاوت است.

4) انژکتور سوخت چکه می کند.

5) سوراخ اسپری مسدود است و روغن نمی دهد یا اسپری دندریتیک است.

Dingbo Power پیشنهاد می کند در صورت مشاهده ایرادات فوق، انژکتور سوخت را تعمیر و تعویض کنید.