Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасы күйүүчү инжектордун иштебей калышынан улам ишке кирише албайт

Dingbo Power сиз менен дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май инжекторунун диагностика ыкмаларын бөлүшүүгө жана талкуулоого абдан кубанычта.Мурунку макалаларда биз күйүүчү май системасынын кемчиликтерин талдоо жана тейлөө ыкмаларын талкууладык.Бүгүн биз дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май инжекторунун диагностика ыкмалары жөнүндө сүйлөшөбүз.

Дизелдик кыймылдаткычтын инжекторунун көйгөйлөрүн диагностикалоо ыкмалары төмөнкүдөй: убакыттын өтүшү менен инжектор чарчап, алсыз болуп калат.Алар электрондук болсо да, кээде инжектордогу механикалык тетиктер эскирип, нормалдуу иштебей калышы же иштебей калышы мүмкүн.

Бул учурда, сканер куралы, адатта, көйгөйгө өбөлгө түзгөн цилиндрди табат.

Бирок, эскирүү же чарчоодон тышкары, күйүүчү май инжекторлору иштебей калышы мүмкүн.Эң кеңири тараган каталардын бири күйүүчү май инжектор дененин жарылышы.Крекинг учурунда башка көйгөйлөрдү жаратат, аны аныктоо кыйыныраак.Инжектордун корпусу сынып калышы мүмкүн болсо да, кыймылдаткыч дагы эле жакшы иштеши мүмкүн жана ишке киргизүү үчүн көп убакыт талап кылынат.

Мындан тышкары, мунайдын деъгээлинин өсүшү байкалышы мүмкүн, мунайдын кээ бир күйүүчү суюлтулганын белгилеп.Кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, инжектордун корпусундагы жаракалар, адатта, күйүүчү май линиясынан жана рельстен резервуарга кайра агып кетет.Ачуу пайда болгондо, инжектордук системаны кайра толтуруу үчүн кыймылдаткычты бир канча убакытка ашыкча айлантуу керек.

Common rail инжектордук системасынын нормалдуу баштоо убактысы, адатта, болжол менен үч-беш секунд.Бул жалпы темир жол насосу үчүн күйүүчү майдын басымын "босогого" орнотуу үчүн талап кылынган убакыт.Кыймылдаткычта контроллер күйүүчү май рельсиндеги басым босогого жеткенге чейин күйүүчү инжекторлорду иштетпейт.Күйүүчү май инжектору сынып, күйүүчү май инжектордук системада ылдыйга агып кеткенде, күйүүчү май системасын кайра толтуруу жана от алдыруу үчүн талап кылынган босогого жетүү үчүн баштоо убактысы дээрлик эки эсеге көбөйөт.

Кайсы инжектор бузулганын так аныктоо узак процесс болушу мүмкүн.Адегенде клапан капкагын алып салыңыз, андан кийин кыймылдаткычты бош режимге буруңуз.Ар бир цилиндрдин инжектордук корпусун лампа менен изилдеңиз.Кээде инжектордун корпусунун сырты жарылып кетсе, инжектордон бир аз түтүн чыгып жатканын байкай аласыз.Кээде көрүнүп турган түтүн бул жаракадан чыккан күйүүчү майдын атомизациясы.Бирок бул виспти канализация газы менен чаташтырбоо керек, аны да көрүүгө болот.Күйүүчү май инжекторунун сырты сынып, бир аз түтүн чыкса, абада дизель жытын сезесиз.

Бүгүнкү күндө диагностикалык аспаптар жана өнүккөн мотор электроникасы дизелдик кыймылдаткычтардын иштөө көйгөйлөрүн аныктоону жеңилдеткени менен, бул бардык көйгөйлөр ушунчалык оңой чечилет дегенди билдирбейт.Көбүрөөк маалымат алуу үчүн Dingbo бийликке кайрылыңыз.

Күйүүчү май инжектору кандай анормалдуу көрүнүштөр болуп саналат дизелдик генератор топтому ишке ашпайбы?

1) Газдан чыккан кара түтүн;

2) Ар бир цилиндрдин кубаттуу бөлүгүндө анормалдуу термелүү пайда болот;

3) Кубаттын төмөндөшү.

Күйүүчү май инжекторунун бузулганын билүү үчүн аны төмөнкү ыкмалар боюнча текшериңиз: адегенде генераторду төмөн ылдамдыкта иштетиңиз, андан кийин ар бир баллондун күйүүчү май инжекторунун күйүүчү майдын инжекторун кезеги менен токтотуңуз жана иштөө режиминдеги өзгөрүүлөргө көңүл буруңуз. дизелдик кыймылдаткычтын шарттары.Цилиндрдин күйүүчү май инжектору токтогондо, эгерде газдан кара түтүн чыкпаса, ал эми дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы аз өзгөрсө же өзгөрбөсө, бул баллондун күйүүчү май инжекторунун бузулганын билдирет;Дизелдик кыймылдаткыч туруксуз болуп калса, ылдамдыгы бир топ төмөндөп, ал тургай токтоп калса, цилиндр инжектору кадимкидей иштейт.

Күйүүчү май инжекторунун корректорун текшерүү жана текшерүү.Төмөнкү шарттар пайда болсо, күйүүчү май инжектору бузулган.

1) Инъекциянын басымы көрсөтүлгөн мааниден төмөн.

2) Күйүүчү май куюу ачык үзгүлтүксүз мунай агымын түзүп, атомизацияланбайт.

3) Көп көздүү инжектор үчүн, ар бир тешиктин мунай нуру бирдей эмес жана узундугу ар кандай.

4) Күйүүчү май инжекторунан тамчы агып жатат.

5) Бүркүтүүчү тешик тосулуп, май бербейт же спрей дендриттүү.

Dingbo Power жогорудагы көйгөйлөр табылса, күйүүчү май инжекторун оңдоону жана алмаштырууну сунуштайт.