Dizel Motor Yakıt Sistemi Yakıt Enjektörü Arızası Nedeniyle Çalışamıyor

Dingbo power, dizel motor yakıt enjektörünün teşhis yöntemlerini sizinle paylaşmaktan ve tartışmaktan çok memnundur.Önceki yazılarımızda yakıt sisteminin bazı arıza analizlerini ve bakım yöntemlerini ele aldık.Bugün dizel motor yakıt enjektörünün teşhis yöntemlerinden bahsedeceğiz.

Dizel motor enjektör sorunları için teşhis yöntemleri şu şekildedir: zamanla enjektör yorulur ve zayıflar.Elektronik olsalar bile bazen enjektörün içindeki mekanik parçalar aşınabilir, normal çalışmayı durdurabilir, hatta arızalanabilir.

Bu durumda, tarama aleti genellikle soruna katkıda bulunan silindiri bulacaktır.

Ancak, aşınma veya yorgunluğa ek olarak yakıt enjektörleri de arızalanabilir.En yaygın hatalardan biri, yakıt enjektörü vücut yırtılması.Çatlarken, belirlenmesi daha zor olan başka sorunlara neden olacaktır.Enjektör gövdesi kırılabilse de, motor yine de iyi çalışabilir ve yalnızca çalışması uzun sürebilir.

Ek olarak, yağda bir miktar yakıt seyrelmesine dikkat edilerek yağ seviyesinde bir artış fark edilebilir.Motor kapatıldığında, enjektör gövdesindeki çatlaklar genellikle yakıtın yakıt hattından ve raydan depoya geri akmasına neden olur.Bir sızıntı meydana geldiğinde, enjeksiyon sistemini yeniden şarj etmek için motorun bir süre aşırı döndürülmesi gerekir.

Common Rail enjeksiyon sisteminin normal başlama süresi genellikle yaklaşık üç ila beş saniyedir.Bu, common rail pompasının yakıt basıncını "eşik" değerine getirmesi için gereken süredir.Motorda, kontrolör yakıt rayı basıncı eşiğe ulaşana kadar yakıt enjektörlerini etkinleştirmez.Yakıt enjektörü bozulduğunda ve yakıt enjeksiyon sisteminde aşağı doğru sızdığında, yakıt sistemini yeniden doldurmak ve ateşleme için gerekli eşiğe ulaşmak için başlama süresi neredeyse iki katına çıkacaktır.

Tam olarak hangi enjektörün bozuk olduğunu belirlemek uzun bir süreç olabilir.Önce valf kapağını çıkarın ve ardından motoru rölantiye alın.Her silindirin enjektör gövdesini bir lamba ile inceleyin.Bazen, enjektör gövdesinin dışı çatlarsa, enjektörden küçük bir duman çıktığını fark edebilirsiniz.Bazen görülebilen duman parçası, aslında çatlaktan salınan yakıtın atomizasyonudur.Ancak bu tutam, aynı zamanda görülebilen kanal gazı ile karıştırılmamalıdır.Yakıt enjektörünün dışı kırılır ve bir tutam duman çıkarırsa, havada dizel kokusu alabilirsiniz.

Günümüz teşhis araçları ve gelişmiş motor elektroniği, dizel motorların performans problemlerinin tespitini kolaylaştırsa da bu, tüm problemlerin bu kadar kolay çözülebileceği anlamına gelmiyor.Daha fazla ayrıntı için lütfen Dingbo power ile iletişime geçin.

Yakıt enjektörü olduğunda anormal fenomenler nelerdir? dizel jeneratör seti başarısız mı?

1) Egzozdan çıkan siyah duman;

2) Her silindirin güç kısmında anormal titreşim oluşur;

3) Güç düşüşü.

Arızalı yakıt enjektörünü bulmak için aşağıdaki yöntemlere göre kontrol edin: önce jeneratörü düşük hızda çalıştırın, ardından sırayla her silindirin yakıt enjektörünün yakıt enjeksiyonunu durdurun ve çalışmadaki değişikliklere dikkat edin. dizel motorun durumu.Bir silindirin yakıt enjektörü durdurulduğunda, egzozdan artık siyah duman çıkmıyorsa ve dizel motor devri çok az değişiyorsa veya değişmiyorsa, silindirin yakıt enjektörünün arızalı olduğunu gösterir;Dizel motor kararsız hale gelirse, hız önemli ölçüde düşer veya hatta durursa, silindir enjektörü normal şekilde çalışır.

Yakıt enjektörü düzelticisini test edin ve kontrol edin.Aşağıdaki koşullar meydana gelirse, yakıt enjektörü arızalıdır.

1) Enjeksiyon basıncı belirtilen değerden düşük.

2) Yakıt enjeksiyonu, belirgin bir sürekli yağ akışı oluşturarak atomize olmaz.

3) Çok delikli enjektör için, her bir deliğin yağ ışını eşit değildir ve uzunluk farklıdır.

4) Yakıt enjektörü damlar.

5) Püskürtme deliği tıkalı ve yağ vermiyor veya püskürtme dendritik.

Dingbo Power, yukarıdaki sorunlar bulunursa yakıt enjektörünü onarmayı ve değiştirmeyi önerir.