Akva Malvarmigo-Principo de Volvo Diesel Generator Set

La fabrikanto de Volvo dizelgeneratoroj lernos kiel akvomalvarmigsistemoj funkcias: akvomalvarmigosistemoj povas esti dividitaj en devigajn cirkulajn akvomalvarmigajn sistemojn kaj naturajn cirkulantajn akvomalvarmigajn sistemojn, depende de kiel la fridigaĵo estas cirkulita.La malvarmiga akvojako estas ĵetita en la cilindran kapon kaj cilindran blokon de la dizelmotoro.Post kiam la pumpilo premas la fridigaĵon, la fridigaĵo pasas tra la distribua tubo por trankviligi la akvojakon de la cilindra bloko.La malvarmiga likvaĵo sorbas varmon de la cilindra muro, altiĝas en temperaturo, kaj tiam fluas en la cilindran akvojakon kaj en la akvotubon tra la termostato kaj radiatoro.Samtempe, pro la rotacia suĉo de la ventumilo, en la radiatoron, aero tra la radiatora kerno elblovas, do la varmofluo tra la radiatora kerno de la fridigaĵo estas konstante elsendita en la atmosferon, la temperaturo estas reduktita.Fine, post esti premita de pumpilo, ĝi refluas en la akvojakon de la cilindro, do la ciklo daŭras kaj la dizelmotoro plirapidiĝas.Por egale malvarmigi la antaŭajn kaj malantaŭajn cilindrojn de multcilindraj dizelmotoroj, dizelmotoroj estas kutime ekipitaj per akvodistribuaj tuboj aŭ ĵetakvaj distribuaj ĉambroj en la cilindro.La distribua tubo estas metala tubo kiu produktas oleovarmon laŭ la longo de la akvotruo.Ju pli granda la pumpilo, des pli proksima la malvarmiga intenseco de la antaŭaj kaj malantaŭaj cilindroj, la tuta maŝino estas egale malvarmetigita.

Plej Volvo dizelgeneratoroj uzu malvolan cirkulantan akvo-malvarmigan sistemon.Tio estas, la akvopumpilo estas uzata por pliigi la premon de la malvarmiga medio.La volumeno de la malvarmiga sistemo estas multe pli malgranda ol tiu de la natura cirkulado, kaj la malvarmigo de la supraj kaj malsupraj cilindroj estas pli unuforma.

La akvomalvarmigsistemo ankaŭ estas ekipita per akvotemperaturo-sensilo kaj akvotemperaturomezurilo.La akvotemperaturo-sensilo estas instalita sur la eliriga tubo de la cilindra kapo, kaj la akvotemperaturo de la elirejo de la rivero estas transdonita al la akvotemperaturomezurilo.La funkciigisto ĉiam povas uzi la akvotemperaturomezurilon por vidi kiel funkcias la malvarmiga sistemo.Normala funkciada akvotemperaturo estas kutime 80-90 °C.Fridigaĵo kaj malvarma nokta rezisto.La fridigaĵo uzata en dizelmotoroj devas esti pura mola akvo.Se malmola akvo estas uzata, la mineraloj en ĝi ekloĝos ĉe altaj temperaturoj kaj aliĝos al tuboj, jakoj kaj radiatorkernoj por krei skalon kaj redukti varmodissipadon.La kapablo facile trovarmigi la dizelmotoron ankaŭ povas veneni la radiatorkernon kaj akceli la eluziĝon de la pumpilimpulsilo kaj enfermaĵo.Malmola akvo kun pli da mineraloj devas esti mildigita antaŭ ol ĝi povas esti aldonita al la malvarmiga sistemo.La komuna maniero por moligi malmolan akvon estas aldoni 0,5-1,5 g da natria karbonato al 1L da akvo.Se la objekto precipitiĝas, la malpuraĵoj generitaj en 0,5-0,8 g da natria hidroksido estas precipitataj, kaj la purigita akvo estas injektita en la malvarmigilon.