Volvo Diesel Generator කට්ටලයේ ජල සිසිලන මූලධර්මය

නිෂ්පාදකයා වොල්වෝ ජල සිසිලන පද්ධති ක්‍රියා කරන ආකාරය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර ඉගෙන ගනු ඇත: සිසිලනකාරකය සංසරණය වන ආකාරය අනුව ජල සිසිලන පද්ධති බලහත්කාරයෙන් සංසරණ ජල සිසිලන පද්ධති සහ ස්වාභාවික සංසරණ ජල සිසිලන පද්ධති ලෙස බෙදිය හැකිය.සිසිලන ජල කබාය ඩීසල් එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර් කොටසෙහි වාත්තු කර ඇත.පොම්පය සිසිලනකාරකයට පීඩනය යෙදීමෙන් පසු, සිසිලනකාරකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ජල ජැකට් සන්සුන් කිරීම සඳහා බෙදාහැරීමේ නළය හරහා ගමන් කරයි.සිසිලන තරලය සිලින්ඩර බිත්තියෙන් තාපය අවශෝෂණය කරයි, උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි, පසුව සිලින්ඩර හිස ජල ජැකට් සහ තාප ස්ථාය සහ රේඩියේටර් හරහා ජල නලයට ගලා යයි.ඒ අතරම, විදුලි පංකාවේ භ්‍රමණය වන චූෂණ හේතුවෙන්, රේඩියේටරය තුළට, රේඩියේටර් හරය හරහා වාතය පිටතට ගලා යයි, එබැවින් සිසිලනකාරකයේ රේඩියේටර් හරය හරහා තාප ප්‍රවාහය නිරන්තරයෙන් වායුගෝලයට විමෝචනය වේ, උෂ්ණත්වය අඩු වේ.අවසානයේදී, පොම්පයක් මගින් පීඩනයට ලක් වූ පසු, එය නැවත සිලින්ඩරයේ ජල කබාය තුළට ගලා යයි, එබැවින් චක්රය දිගටම පවතින අතර ඩීසල් එන්ජිම වේගවත් වේ.බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින්වල ඉදිරිපස සහ පසුපස සිලින්ඩර ඒකාකාරව සිසිල් කිරීම සඳහා, ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරයේ ජල බෙදා හැරීමේ නල හෝ වාත්තු ජල බෙදා හැරීමේ කුටි වලින් සමන්විත වේ.බෙදා හැරීමේ නළය යනු ජල කුහරයේ දිග දිගේ තෙල් තාපය නිපදවන ලෝහ පයිප්පයකි.පොම්පය විශාල වන තරමට, ඉදිරිපස සහ පසුපස සිලින්ඩරවල සිසිලන තීව්‍රතාවය සමීප වන අතර, මුළු යන්ත්‍රයම ඒකාකාරව සිසිල් වේ.

බොහෝ වොල්වෝ ඩීසල් ජනක යන්ත්ර බලහත්කාරයෙන් සංසරණ ජල සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරන්න.එනම්, සිසිලන මාධ්යයේ පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා ජල පොම්පය භාවිතා වේ.සිසිලන පද්ධතියේ පරිමාව ස්වාභාවික සංසරණයට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වන අතර ඉහළ සහ පහළ සිලින්ඩරවල සිසිලනය වඩාත් ඒකාකාරී වේ.

ජල සිසිලන පද්ධතිය ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ ජල උෂ්ණත්ව මීටරයකින් ද සමන්විත වේ.ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිලින්ඩර හිසෙහි පිටවන නළය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ගංගාවේ පිටවන නලයේ ජල උෂ්ණත්වය ජල උෂ්ණත්ව මීටරයට සම්ප්රේෂණය වේ.සිසිලන පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය බැලීමට ක්‍රියාකරුට සෑම විටම ජල උෂ්ණත්ව මීටරය භාවිතා කළ හැකිය.සාමාන්ය ක්රියාකාරී ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් 80-90 ° C වේ.සිසිලනකාරක සහ සීතල රාත්රී ප්රතිරෝධය.ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කරන සිසිලනකාරකය පිරිසිදු මෘදු ජලය විය යුතුය.තද ජලය භාවිතා කරන්නේ නම්, එහි ඇති ඛනිජ ලවණ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පදිංචි වන අතර පරිමාණයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ තාප විසර්ජනය අඩු කිරීමට පයිප්ප, ජැකට් සහ රේඩියේටර් කෝර් වලට අනුගත වේ.ඩීසල් එන්ජිම පහසුවෙන් රත් කිරීමේ හැකියාව රේඩියේටර් හරයට විෂ විය හැකි අතර පොම්ප ප්‍රේරකය සහ ආවරණයේ ඇඳීම වේගවත් කරයි.සිසිලන පද්ධතියට එකතු කිරීමට පෙර වැඩි ඛනිජ ලවණ සහිත ඝන ජලය මෘදු කිරීම අවශ්ය වේ.ඝන ජලය මෘදු කිරීම සඳහා පොදු ක්රමය වන්නේ සෝඩියම් කාබනේට් 0.5-1.5 ග්රෑම් ජලය ලීටර් 1 ට එකතු කිරීමයි.අයිතමය අවක්ෂේප වුවහොත්, සෝඩියම් හයිඩ්‍රොක්සයිඩ් 0.5-0.8g තුළ ජනනය වන අපද්‍රව්‍ය අවක්ෂේප කර පිරිසිදු ජලය සිසිලනකාරකයට එන්නත් කරනු ලැබේ.