Prinċipju tat-Tkessiħ tal-Ilma tas-Sett tal-Ġeneratur tad-Diżil Volvo

Il-manifattur ta ' Volvo Il-ġeneraturi tad-diżil se jitgħallmu kif jaħdmu s-sistemi tat-tkessiħ tal-ilma: is-sistemi tat-tkessiħ tal-ilma jistgħu jinqasmu f'sistemi ta 'tkessiħ tal-ilma li jiċċirkolaw sfurzat u sistemi ta' tkessiħ tal-ilma li jiċċirkolaw naturali, skont kif jiġi ċċirkolat il-likwidu li jkessaħ.Il-ġakketta tal-ilma li jkessaħ hija mitfugħa fir-ras taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru tal-magna diesel.Wara li l-pompa tippressa l-likwidu li jkessaħ, il-likwidu li jkessaħ jgħaddi mill-pajp tad-distribuzzjoni biex jikkalma l-ġakketta tal-ilma tal-blokka taċ-ċilindri.Il-fluwidu li jkessaħ jassorbi s-sħana mill-ħajt taċ-ċilindru, jogħla fit-temperatura, u mbagħad jgħaddi fil-ġakketta tal-ilma tar-ras taċ-ċilindru u fil-pajp tal-ilma permezz tat-termostat u r-radjatur.Fl-istess ħin, minħabba l-ġbid li jdur tal-fann, fir-radjatur, arja mill-qalba tar-radjatur minfuħa, sabiex il-fluss tas-sħana mill-qalba tar-radjatur tal-likwidu li jkessaħ jiġi kontinwament emess fl-atmosfera, it-temperatura titnaqqas.Eventwalment, wara li tkun pressjoni minn pompa, tmur lura fil-ġakketta tal-ilma taċ-ċilindru, sabiex iċ-ċiklu jkompli u l-magna diesel tħaffef.Sabiex tkessaħ b'mod ugwali ċ-ċilindri ta 'quddiem u ta' wara ta 'magni diesel b'ħafna ċilindri, magni diesel huma ġeneralment mgħammra b'pajpijiet tad-distribuzzjoni tal-ilma jew kmamar tad-distribuzzjoni tal-ilma tal-ikkastjar fiċ-ċilindru.Il-pajp tad-distribuzzjoni huwa pajp tal-metall li jipproduċi sħana taż-żejt tul it-tul tat-toqba tal-ilma.Iktar ma tkun kbira l-pompa, eqreb l-intensità tat-tkessiħ taċ-ċilindri ta 'quddiem u ta' wara, il-magna kollha titkessaħ b'mod ugwali.

Ħafna Volvo ġeneraturi tad-diżil uża sistema ta 'tkessiħ ta' ilma li jiċċirkola sfurzat.Jiġifieri, il-pompa tal-ilma tintuża biex iżżid il-pressjoni tal-mezz li jkessaħ.Il-volum tas-sistema tat-tkessiħ huwa ħafna iżgħar minn dak taċ-ċirkolazzjoni naturali, u t-tkessiħ taċ-ċilindri ta 'fuq u t'isfel huwa aktar uniformi.

Is-sistema tat-tkessiħ tal-ilma hija mgħammra wkoll b'sensor tat-temperatura tal-ilma u miter tat-temperatura tal-ilma.Is-senser tat-temperatura ta 'l-ilma huwa installat fuq il-pajp ta' l-iżbokk tar-ras taċ-ċilindru, u t-temperatura ta 'l-ilma mill-pajp ta' l-iżbokk tax-xmara tiġi trażmessa lill-miter tat-temperatura ta 'l-ilma.L-operatur jista 'dejjem juża l-miter tat-temperatura tal-ilma biex jara kif qed taħdem is-sistema tat-tkessiħ.It-temperatura normali tal-ilma operattiva hija ġeneralment 80-90°C.Reżistenza għat-tkessiħ u bil-lejl kiesaħ.Il-likwidu li jkessaħ użat fil-magni diesel għandu jkun ilma artab nadif.Jekk jintuża ilma iebes, il-minerali fih joqgħodu f'temperaturi għoljin u jaderixxu ma 'pajpijiet, ġkieket u qlub tar-radjaturi biex joħolqu skala u jnaqqsu d-dissipazzjoni tas-sħana.Il-ħila li faċilment iżżejjed il-magna diesel tista 'wkoll ivvelena l-qalba tar-radjatur u taċċellera l-ilbies tal-impeller tal-pompa u l-kisi.Ilma iebes b'aktar minerali jeħtieġ li jiġi mrattab qabel ma jkun jista 'jiżdied mas-sistema tat-tkessiħ.Il-mod komuni biex ittaffi l-ilma iebes huwa li żżid 0.5-1.5g ta 'karbonat tas-sodju ma' 1L ta 'ilma.Jekk l-oġġett jippreċipita, l-impuritajiet iġġenerati f'0.5-0.8g ta 'idrossidu tas-sodju huma preċipitati, u l-ilma purifikat jiġi injettat fil-apparat li jkessaħ.